Купил у нас на форуме. Воспроизводит и записывает. Звук не детальный , но очень душевный. Тормоза отрегулировал сам , т. к рвал ленту. Недостатки : один канал пишет чуть глуше другого , наверное головка , один индикатор не работает ,но вина не индикатора. Вопрос : нужно ли ему какое - то техобслуживание , все таки 50 лет аппарату , Нужна ли смазка , замена ламп , можно ли достать такие головки.. Также интересуют любые отзывы пользователей . Любой совет по эксплуатации бесценен.

Обратитесь воо к этим ребятам они Вам наверняка подскажут
https://hi-fi-forum.net/forum/user-14832.html
https://hi-fi-forum.net/forum/user-4922.html

(01-01-2013 00:53)pavel2173 писал(а):  можно ли достать такие головки..

Какие у вас стоят головки, их там несколько вариантов было?

Головки круглые , как бочонки . На них ничего не написано. Интересно , а если их поменять на стеклоферрит от "Электроники" звук сильно не испортится ?

---

Головки вот такие :

(01-01-2013 13:43)pavel2173 писал(а):  Головки круглые , как бочонки . На них ничего не написано. Интересно , а если их поменять на стеклоферрит от "Электроники" звук сильно не испортится ?

---

Головки вот такие :

Понятно, это самые первые которые шли в G36. Ставят еще такие как в А77.
Можно и стеклоферрит поставить. Только цепь коррекции придется подредактировать, как в УВ так и в УЗ. Потому, что у стеклоферритовых голов немагнитный зазор меньше чем у пермаллоевых G36 из-за этого уровень воспроизведения ВЧ выше.
Звук не испортиться, но поменяется.

Подойдут без особых проблем и советские от Тембр 2М.

Спасибо за ответ. По поводу ламп : Ничего в них не понимаю , может их нужно заменить , все таки 50 лет прошло ? И по поводу мотора : к вернему подшипнику доступ есть , а к нижнему как попасть ? А кондеры ? Они ,наверное уже лет тридцать назад как высохли . И шасси у него током бьется . Немного . Заранее благодарю за ответы.

По поводу ламп, если у всех ламп накал светится, значит должны работать.
Хотя бывают случаи, что и при работающем накале лампа не работает (провисают сетки, обрыв внутренних контактов итп)
Все лампы можно сегодня купить или заменить на 6Н2П-ЕВ, 6Н1П-ЕВ.
Кондеры конечно надо поменять тем более с более большой емкостью, только без фанатизма. При включении пойдет большой ток через селеновый диодный мост при заряде конденсаторов и диодный мост может сгореть.
По мотору ничего сказать не могу, так как у меня с ним были проблемы именно в подшипнике. Я не стал его менять, взял сразу мотор другой поставил от Олимпа 004, и плату сделал с кварцевой стабилизацией.
Вообще там мотор из двух частей внизу сам якорь прикручивается к маховику. Я думаю такие подшипники должны быть. В верхних двигателях я поменял подшипники без проблем.

Шасси током бьется? Сетевой транс прошивает, что ли?

От насоветовали блин
Ревокс потому и Ревокс благодаря головкам
Замена на отечественные, не говоря уже о стекле превратит его в Маяк-001
Ну или чуть лучше, бо лампы
Судить о состоянии ламп по наличию накала, ну извините, полная лажа
Рекомендую обратиться к ближайшему владельцу Л3-3, пусть промеряет по стандартной методике на предмет эмиссии катода и крутизны
Головы можно шлифануть, но лучше отдать человеку с опытом такой работы, запороть легко
Или купите десяток голов от Маяка-205 и потренеруйтейсь сами, если хотите себя почувствовать Страдивари на выходе

(03-01-2013 18:09)Konica писал(а):  Судить о состоянии ламп по наличию накала, ну извините, полная лажа
Рекомендую обратиться к ближайшему владельцу Л3-3, пусть промеряет по стандартной методике на предмет эмиссии катода и крутизны

Вот у каждого есть Л3-3 и можно хоть сейчас пойти проверить

(03-01-2013 18:09)Konica писал(а):  Головы можно шлифануть, но лучше отдать человеку с опытом такой работы, запороть легко

Проще заменить.

Я тут поэксперементировал на "Олимпе 005" ,где от рождения стояли мягкие головы , при замене их на стеклоферрит низких становится меньше , а высоких больше . Я думаю то же произойдет и с Ревоксом , если ему "стекло поставить. Пропадет весь кайф ревоксовской теплоты и катодно-анодный баритон Да , еще один ньюанс .При вертикальной установке двигатель чуть постукивает :. При горизонтальной - все нормально.

Просто поставили стеклоферрит без изменений в УВ?
Вообще у стелклоферритовых голов более жесткий звук при одинаковом АЧХ, чем у пермаллоя, но это на транзисторах, как на лампе будет мне не известно.

Если пошатать (назад-вперед) тонвал, он сильно ходит?

мужики -прошу вас -не смешите на форуме 2-3 человека ,понимающие толк в мафонах,кстати один из них Konica ниче там не ходит,нет люфтов,головы с минимальным износом совершенно - кстати аппарат предназначен для горизонтального положения .лампы померяны на хикоке,я бы поменял подуставшие есс 83 на будущее,а пока нужен грамотный специалист ,без фантазий типа проще поменять головы(а это 400 евро) или поставить стекло ...проще сразу выбросить ...поищите григория из мариуполя -он настраивал их несколько штук -просто это налагает дополнительные расходы ....

Просто было интересно в какую сторону поменяется звук. Тонвал пробовал - не шатается. Слышал , что лампы долго нагреваются , эти - через десять сек. Уже играют. Пробовал разобрать , - очень. сложно добраться внутрь , к нижнему подшипнику двигателя. Вроде внутри все красиво. Пыли и грязи нет. Греется , что камин.. Кстати он не полностью ламповый. В цепях управления стоят транзисторы.

у меня есть распечатанный сервис мануал ,толстенный.отправить вам?

(05-01-2013 21:09)pavel2173 писал(а):  Просто было интересно в какую сторону поменяется звук.
Слышал , что лампы долго нагреваются , эти - через десять сек. Уже играют.

Выход ламп на приличный звук и просто появление звука - две абсолютно разные вещи

(05-01-2013 21:00)vitaly писал(а):  без фантазий типа проще поменять головы(а это 400 евро)

Это вы наверное имеете введу самые первые, что есть редкость.
У меня в 36м стоят уже головы точно такие как в А77.
И в магнитофон ТС можно тоже такие поставить, они не стоят 400 евро.
Забейте ebey.de в поиске tonköpfe a77

(05-01-2013 21:09)pavel2173 писал(а):  Кстати он не полностью ламповый. В цепях управления стоят транзисторы.

Аудиотракт полностью ламповый, даже ГСП.

Вобще аппарат - бомба , отпахать 50 лет , и при этом себя еще неплохо чувствовать , не каждому дано... А главное , сравнивая его звучание с моим довольно не дешевым проигрывателем си ди Наим сд х 2 я услышал , что за эти 50 лет мы не сильно в звуке далеко вперед ушли. Эх , ему бы бошки. Но 400 евро кусается...

(03-01-2013 11:31)Konstantin740iL писал(а):  Вообще там мотор из двух частей внизу сам якорь прикручивается к маховику. Я думаю такие подшипники должны быть.

У меня есть мотор от такого Ревокса,я его разбирал и рассматривал.
Собственно,"якоря " там нет и быть не может,это же не двигатель постоянного тока.В нем есть ротор.Наружный ротор,ка во всех Папстах.
Собственно блок,как уже писали-состоит из двух частей в общем корпусе.Сзади=сам двигатель.Из ротора торчат четыре шпильки,которые входят в отверстие силиконовых пркладок-которые соединяют его с маховиком.Так что вал с маховиком сидят в передней втулке,а сам двигатель-прикреплен к корпусу сзади.
Если интересно-в пн сфотографирую это хозяйство.Не верю,чтобы в подшипнике были проблемы.у моего -вал с выработкой от ленты-а втулка-как новая!

Подскажите пожалуйста , есть ли там снизу отверстие для заливки масла ? Хотелось бы смазать нижний подшипник не разбирая двигатель. Там шарикоподшипники или втулки ?

(05-01-2013 23:24)pavel2173 писал(а):  Подскажите пожалуйста , есть ли там снизу отверстие для заливки масла ? Хотелось бы смазать нижний подшипник не разбирая двигатель. Там шарикоподшипники или втулки ?

Там втулки.
Отверстия нет.
Смазывать?а зачем?там пористая бронза,ей не надо.
У вас его что-заклинило?