Только из капролона не получить хорошей поверхности для ремня-получается шероховатая.

Цитата:Так что в конце концов пришлось резцом растачивать отверстие 3мм

Ну, если получилось так - хорошо...
значит станок ничего ещё.

---

(11-11-2015 00:02)ivan ivanov писал(а):  Только из капролона не получить хорошей поверхности для ремня-получается шероховатая.

шероховатая - не поблема, а вот шплинт бьет, хоть - два, хоть три, хоть четыре...
В натяг - всегда хорошо получается, но на мощ. моторах со временем разбалтывается, фиксирующая смазка, если на чистовую, уже.

Про бьющие шкивы.
Когда "стыкнулся" с проблемой шкивов,то на тот момент уже был маленький токарный станочек,проделать посадочное отверстие оказалось очень не просто,нужен был шкив под навощенную нить.В процессе поиска ответа- как сделать правильно, подсказал товарищ(сам в молодости токарь)которому выточил(тоже шкив для мотора вин. вертака) таки один дед здесь на ЮБК.Оказывается чистовой проход нужно делать резцом под маленький конус(2-5 гр.),мне нужно было отверстие 5мм.,делал отверстие сверлом 4.5мм.,а потом специально сделанным тонким и длинным (в моём случае) резцом растачивал под конус необходимое и всё это естест. с одного захода.Посадка получается идеальной,шкив как бы накручиваешь на шпиндель и это не требует никакой фиксации винтом.Делал таких штук четыре и всегда с одинаково отличным результатом.

Добрый вечер, пробывал выравнивать напряжения на обмотках, дошел до 0.47мкф, вибрация ощутимо увеличилась, между красным и синими концами было 120в , между черными и красным 110. Уменьшил до 0,22мкф вибация не ощущается совсем,хотя напряжения 178 и 67, при штатном 0.33 немного чувствуется.В принципе жить можно, пуск надёжный, но через стендоскоп шум подводной лодки остался, надо подумать как отвязать мотор от шасси

(12-11-2015 01:12)vladli писал(а):  но через стендоскоп шум подводной лодки остался, надо подумать как отвязать мотор от шасси

Если этот рокот есть в "стендоскопе",то он обязательно будет в звуке,об этом узнаёшь только тогда, когда окончательно избавляешься от него,звук винила становится совсем другим,в разы более прозрачным и слушатебельным,ведь рокот разрушает звуки музыки.
Товарищ развязывал похожую проблему так-мотор на полочке крепил к стене,а вертушку в подставке с мелким,речным песком(40кг.)в пол-метра от него на полу.
Этот рокот,передающийся на иглу всеми мыслимыми и не мыслимыми путями, одна из основополагающих причин почему и я ушёл от такого рода моторов,ведь не забываем-виниловая вертушка это резонансный инструмент.
От того насколько эти резонансы в купе будут гармоничными или наоборот и зависит звук вертака "на выходе".

В принципе согласен, но развязывать двигатель родной или любой другой я уже четко вижу надо, любой вносит свой г. вклад.

Так он же у вас и так развязан в торенсе через пружины.Пружины дают практически 100% развязку от рокота.Может,где-то субшасси касается корпуса с двигателем?Такого быть не должно,оно должно "плавать".

Товарищи, кто подскажет, как эффективно избавиться от влияния магнитного поля мотора на головку звукоснимателя?

Радикально-МС голова.
Или магнитный экран на двигатель.
Сам страдаю от этой проблемы,т.к на МС переходить не хочу,уже была Денон 103.
А экран конструктивно не влезает.

Какие оптимальная конструкция и материал экрана?

(12-11-2015 13:20)ivan ivanov писал(а):  Так он же у вас и так развязан в торенсе через пружины.Пружины дают практически 100% развязку от рокота.Может,где-то субшасси касается корпуса с двигателем?Такого быть не должно,оно должно "плавать".

Слышно даже слушая в сборе через мат, конечно заметно тише, но слышно, хотя возможно этим уже можно пренебречь

А причем тут мат?Он в принципе никакой развязкой от рокота не является.скорее,просто глушит собственный звон металла диска.
Проверьте настройку шасси.Если нажать и отпустить ось диска-диск с тонармом и субшасси должен совершить несколько колебаний вверх-вниз,попрыгать.Если толкнуть сбоку-тоже.

Всё проверено, настроено, по мату, слушал и сверху через родной мат, в сборе.

Тогда странно,что у вас слышен рокот.Когда у меня был Линн-никакого рокота я там не слышал.По конструкции и типу применяемого двигателя это практически одно и то же.
Может это не механический рокот,а низкочастотная магнитная наводка?

А вы стендоскопом слушали? В звуке вообщем не слышно, более того играет класно, и как я уже говорил возможно этим уже можно пренебречь, но делаю для себя любимого поэтому...

А зачем стетоскопом?
Ставим иглу на пустую канавку,запускаем,включаем громкость на максимум.Если рокота не слышно-ну и х.с ним!
Конечно,можно еще поставить движок на резиновые прокладки,но их эффективность по сравнению с пружинами весьма невелика.

Если после такого теста не слышно, ещё не факт что он не портит звук, двигатель ещё можно вывесить по принциппу Реги. Ещё мне понравился вариант, как в последнем Торенса - висит на центрируещей шайбе, можно посмотреть в ветке внутренности вин. проигрывателей

(13-11-2015 00:10)vladli писал(а):  Если после такого теста не слышно, ещё не факт что он не портит звук,

Ваше замечание вполне справедливо ,но только по отношению к прямоприводным вертушкам,у которых шум инфранизкочастотный,поэтому считается что его какбы нет..а он есть
У Торенса он в слышимой области,так что будем предполагать,что если его не слышно-то его и нет.Но почему бы и не принять дополнительные меры?
Это могло бы быть утяжеление субшасси и замена пружин на более жесткие,таким образом резонансная субшасси ушла бы ниже той частоты ,на которой звучит движок,а скорее,ее субгармоник,т.к основной тон фильтруется пружинами и сейчас.
Но это сложно,так каак трудно найти подходящие конические пружины.А цилиндрические в данном применении работают гораздо хуже.

Тоже вариант

Добрый день, кто нибудь имеет опыт использования в качестве ножек проигрывателя сарботана?
К примеру таких:_http://www.amazon.de/nicht-Schlitter-Hemisphere-Sorbothane-Bumper-Durometer/dp/B00516DGIG/ref=pd_sim_60_7?ie=UTF8&dpID=41Z172VHhfL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR160%2C160_&refRID=1JMMPWAKRKKFA9ZT2B6M