Может поможет...
_https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=89266

(26-02-2025 03:03)Avadon писал(а):  Темучин, это видимо следствие, а нужна причина.
А по какой причине меняли электролиты, что с esr & cap?
Изучать надо все доки на модель, одного см недостаточно. Потом запустить движки, чтобы хоть как-то крутились, измерять, смотреть форму сигналов и думать. Наугад не получится. Без 100%й уверенности ничего нельзя паять - убить сложный аппарат проще простого!

Без проверки поменял все эл кандёри

Вот этого делать никогда нельзя, меняем только неисправные! Потому что потом концов не найдешь, если какой то плохой окажется.

Проблема решено то кто советовали всем спасибо

Проблема была q526 транзистора

(26-02-2025 08:17)nethunter писал(а):  Может поможет...
_https://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=89266

По ссылке поглядел - там во-первых механическая проблема, а во-вторых, судя по описанию работ - автор сам убил подшипники в двух своих деках и вертушке.
Это пособие, как нельзя делать.

Здесь же видимо проблема в электронике.

(26-02-2025 09:29)Темучин писал(а):  Без проверки поменял все эл кандёри

Они же не армянские)). Если бы при необходимости менялись в греющемся БП, это было бы понятно. Заменять в Наках требуется другие.

(26-02-2025 08:17)nethunter писал(а):  Можнет

Для Викоса и Верника:

https://disk.yandex.ru/i/nbtEGAM6nhqwz

Тут 18кГц, записанный более 10 лет назад с уровнем -10дБ. Вполне еще похож на синус. Никаких синих клякс, реалтайм видос.

Всё так, но как видим по жирной линии, синусоида зашумлена. Одна из причин - недостаточный размах резонанса усилителя записи, дБ так на 4..5

(27-02-2025 15:33)Avadon писал(а):  Это пособие, как нельзя делать.

Там вся ветка-огонь. Местами пламя. P.S. Кстати-о не имеющем аналогов Луковникове и т.п. диспутов о дд-приводах. Я знаю минимум двух человек, которые ВДД и просто дд делали почти с нуля. Один-это Berlio( тоже из РБ), второй на меня из зеркала глядит каждое утро. Он-вообще молодец.

(27-02-2025 16:21)kastet78 писал(а):  Всё так, но как видим по жирной линии, синусоида зашумлена. Одна из причин - недостаточный размах резонанса усилителя записи

Еще бы не зашумленной ей быть!
При -10дБ у большинства дек крокозябра неимоверная. Про шумы я даже не заикаюсь.

    далеко не каждая дека может так.
Вот и кажется некоторым, будто чтото не в порядке.

(27-02-2025 15:28)Темучин писал(а):  Проблема решено то кто советовали всем спасибо
Проблема была q526 транзистора

Темучин, вот и отлично! А помогли здесь вам скорее морально, подняв боевой дух
иногда и это немало)).

(27-02-2025 17:01)AlexR2 писал(а):  Там вся ветка-огонь. Местами пламя.

На выходных прочту, если будет свободное время, о занимательной УЗ-мойке и варке подшипников
Хотя автор вроде неплохой инженер в другой области.

(27-02-2025 17:01)AlexR2 писал(а):  Кстати-о не имеющем аналогов Луковникове и т.п. диспутов о дд-приводах. Я знаю минимум двух человек, которые ВДД и просто дд делали почти с нуля.

Кстати, а какие кинематические варианты механизма в целом у вас стали предпочтительными / окончательными?

Владимир-приветствую.

---

(28-02-2025 03:34)Avadon писал(а):  Кстати, а какие кинематические варианты механизма в целом у вас стали предпочтительными / окончательными?

Скажем так-эволюция совершила почти циклоиду. Прямой привод на подкассетники сделать удалось. И на brushless моторах, и на coreless. И для открытого тракта, и для закрытого. И для директа, и для пассикового. Это всё для протяжек Sankyo. Т.е. теперь всё семейство можно грейдить.
А личные пристрастия на сегодня....
Ну, почти гарантированно-синглдрайв. Как-то потерял я мотивацию юзать закрытый тракт. Особенно после того, как сваял модель протяга на 4-х моторах. Как Ревох, только на Санкио. Погонял, посмотрел, даже немного возгордился-да и разобрал. Т.е. одновальная протяжка больше нравится. Теперь-директдрайв или пассик. Или даже экзотика, как Юмиг или Сони-т.е. роликовый привод. Не знаю. Все три модели тестились-какой-то прорывной разницы для себя я не увидел. Если строить протяжку из того, что есть-наверное, ВДД от Sankyo. Если фантазировать и не спеша технотевтонские амбиции реализовывать-скорее всего-ролик.привод маховика.
По приводу подкассетников. Тут я тоже попробовал...всякое. И на пассиках подкассетники, каждый от своего мотора, и прямой привод, и роликовый. С т.з результатов по Кд и плавности показателей хода-ну, самое достойное, конечно, это решение на корлесс-моторах и прямой привод подкассетников.
Но и на пассиках\роликах неплохо. Даже традиционное решение на перекидном коромысле с идлером вполне-но там надо заметно, почти с нуля переделывать весь узел. И сами подкассетники, и качалку, и колесо идлера, и мотор ставить хороший. Это опять-таки-для Sankyo. Всё описанное-это для семейства протягов только и исключительно Санкио.
Итог. Кмк, достаточно для домашнего юзания при долговременных стабильных результатах такая схема.
а. Одновал. Или синглдрайв. Вариация-от ВДД до пассика. Отличия-есть, но не критично.
в. Привод подкассетников. Любой двухмоторный. Чтобы отдельный одиночный reel-motor мог конкурировать с двумя-надо ощутимый объём переделок осуществлять.
В идеале-трёхмоторная одновальная кинематика. Но моторы нужны хорошие, и управление расово правильное. Тогда это будет, по сути почти вечная машина.
Вариант на brushless-ах подкассетных я оставил, просто на память. Всё работает-но учитывая сложность проекта, а по результатам сравнительно с иными вариантами-повторять не буду. Кроме того, беколлекторные моторы лучше для закрытого тракта-а у меня открытый.

(27-02-2025 18:04)speedster писал(а):  далеко не каждая дека может так.

24к у меня в коллекции тоже есть. 1 тип:

https://disk.yandex.ru/d/ajKyxWmwCUCqe

Реалтайм видос. Пионер-550. Тоже вполне синус.

---

(27-02-2025 15:28)Темучин писал(а):  Проблема решено то кто советовали всем спасибо

Поздравляю!

(28-02-2025 08:40)AlexR2 писал(а):  В идеале-трёхмоторная одновальная кинематика.

Да, ещё момент. Такая протяжка получается и самая надёжная, и самая технологичная, и самая, как ни парадоксально-простая. В моём варианте-восемь деталей. Это в макс.комплектации. Все вытачиваются на токарном станке. Ну, плюс, наверное, ролик на шарикоподшипиках, втулка ВДД с шарикоподшипниках. Ну, и переделанный для себя рычаг прижимного ролика. Пожалуй-всё.

Прижим к головам как реализуется ?

(28-02-2025 09:10)VeschiiOleg писал(а):  24к у меня в коллекции тоже есть. 1 тип:
Реалтайм видос. Пионер-550. Тоже вполне синус.

Грош цена этому видосу,
Потому что снято в режиме записи в сквозном канале.
И это после 25лет стажа!!!
При чтении после перемотки назад, будет ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже.
И уровень упадёт раза в полтора,, а то два
и амплитуда скакать зверски начнёт.
И самое главное - азимут сковырнется непотребно)

Во вторых, ценность широколосные тесты имеют только в контексте линейной общей ачх.
Если линейность не обеспечивается, тогда ценность таких замеров, примерно как у "достижениий" лаборатории Долбо

Этот деятель, в припадке измерятельств, ни мало не краснея 37килогерц "намерил"

---

(28-02-2025 11:27)speedster писал(а):  Прижим к головам как реализуется ?

как обычно. у ковырял


       

(28-02-2025 11:27)speedster писал(а):  Прижим к головам как реализуется ?

Для сендвича или дискрета-прижимом в кассете, для ГУ я сваял прижимоотвод. Прим.как а Альпайне-90.

Понятно

Опять я
Подскажите пожалуйста сопротивление ГЗ и ГВ драгина заранее спасибо

AlexR2, Алексей, приветствую!

(28-02-2025 08:40)AlexR2 писал(а):  почти гарантированно-синглдрайв. Как-то потерял я мотивацию юзать закрытый тракт. Особенно после того, как сваял модель протяга на 4-х моторах. Как Ревох, только на Санкио. Погонял, посмотрел, даже немного возгордился-да и разобрал.

Да, разумеется, одновальная дека лучше для регулярного прослушивания музыки!
Бережнее протяжка, сохраннее лента. И стоимость недорогая.
Двухтонвальная дека с закрытым трактом нужна - только для записи. Зато меньше растяжение ленты, и меньше износ головок .

Вопрос - какую деку лучше купить, возникает на форумах постоянно.
Лучше - две деки. Но вопрошающие любители думают, что умнее опытных .

(28-02-2025 08:40)AlexR2 писал(а):  Прямой привод на подкассетники сделать удалось. И на brushless моторах, и на coreless. И для открытого тракта, и для закрытого. И для директа, и для пассикового. Это всё для протяжек Sankyo. Т.е. теперь всё семейство можно грейдить.

Полагаю - это весьма интересно! Особенно для людей, профессионально занимающихся ремонтом, тех.обслуживанием, восстановлением и апгрейдом дек. По идее, при грамотном маркетинге - пары тем со статейками где-нибудь на тэйпхэд, и маленьком тесте, можно неплохо продавать комплекты посредством ибэй. Если интересно, конечно же.

(28-02-2025 08:40)AlexR2 писал(а):  Теперь-директдрайв или пассик. Или даже экзотика, как Юмиг или Сони-т.е. роликовый привод. Не знаю. Все три модели тестились-какой-то прорывной разницы для себя я не увидел. Если строить протяжку из того, что есть-наверное, ВДД от Sankyo. Если фантазировать и не спеша технотевтонские амбиции реализовывать-скорее всего-ролик.привод маховика.

Ролик, на мой взгляд, подойдёт только к механизму с большим маховиком, и большим крутящим моментом, в доступном идеале это DD+ролик, если правильно понял идею. Иначе это будет дополнительный источник вклада в общую детонацию.

А вот одновальный привод слева по типу Sony интересен, но к узлу подмотки предъявляются почти прецизионные требования по усилию и равномерности работы. Зато в такой механизм легко интегрировать и прижимоотвод, и есть свобода выбора головок, вплоть до полноразмерных.

(28-02-2025 08:40)AlexR2 писал(а):  По приводу подкассетников. Тут я тоже попробовал...всякое. И на пассиках подкассетники, каждый от своего мотора, и прямой привод, и роликовый. С т.з результатов по Кд и плавности показателей хода-ну, самое достойное, конечно, это решение на корлесс-моторах и прямой привод подкассетников.
Но и на пассиках\роликах неплохо. Даже традиционное решение на перекидном коромысле с идлером вполне-но там надо заметно, почти с нуля переделывать весь узел. И сами подкассетники, и качалку, и колесо идлера, и мотор ставить хороший. Это опять-таки-для Sankyo. Всё описанное-это для семейства протягов только и исключительно Санкио.

Да, помнится, мы подробно обсуждали эту тему несколько лет назад.
Помимо корелесс, хотел добавить, что в пассиковом приводе подкассетников на их малых оборотах, требования к качеству пассиков минимальные, долговечность в отсутствие большой нагрузки не страдает, что в нынешних реалиях немало - их полно в продаже, подойдут любые кроме откровенного брака. Хоть резинки от ... Единственный минус - сложнее конструкция, но для варианта боковых BSL это лучшее решение по детонации.

В отличии от роликов-идлеров - тут всё наоборот.

(28-02-2025 08:40)AlexR20 писал(а):  Итог. Кмк, достаточно для домашнего юзания при долговременных стабильных результатах такая схема.
а. Одновал. Или синглдрайв. Вариация-от ВДД до пассика. Отличия-есть, но не критично.
в. Привод подкассетников. Любой двухмоторный. Чтобы отдельный одиночный reel-motor мог конкурировать с двумя-надо ощутимый объём переделок осуществлять
В идеале-трёхмоторная одновальная кинематика. Но моторы нужны хорошие, и управление расово правильное. Тогда это будет, по сути почти вечная машина.
Такая протяжка получается и самая надёжная, и самая технологичная, и самая, как ни парадоксально-простая. В моём варианте-восемь деталей. Это в макс.комплектации. Все вытачиваются на токарном станке. Ну, плюс, наверное, ролик на шарикоподшипиках, втулка ВДД с шарикоподшипниках. Ну, и переделанный для себя рычаг прижимного ролика. Пожалуй-всё.

Да, с опытом приходит понимание именно такой конфигурации механизма.
А что именно по рычагу прижимного ролика?