покажу и один из своих лисаптов - пластмассовый )))

(29-07-2014 01:16)etlik писал(а):  Это нормальный велик ?

Удивительная шняга, колеса класные, ZTR а между ними непонятно что...
Я бы забрал от него только колеса

(29-07-2014 02:47)etlik писал(а):  Не, я тока присматриваю

С такой формой рамы двухподвесы нормальные бывают только узкого предназначения - даунхильные. Т.е. что бы летат с горки. Но зато навалом ненормальных - так называемых ашанов. Любой нормальный кросс-кантрийной направленности двухподвес имеет форму рамы ближе к классической, т.е. с двумя треугольниками.

---

(29-07-2014 02:17)Comandante писал(а):  Сам я хоть и "нерусский", но мне кажется следует говорить:
Если под горку - это катиться вниз
Если в горку - это карабкаться вверх.

Может вы и правы

(29-07-2014 02:17)Comandante писал(а):  Я извиняюсь
Сам я хоть и "нерусский", но мне кажется следует говорить:
Если под горку - это катиться вниз
Если в горку - это карабкаться вверх.
В вашем конкретном случае, вы имели ввиду, карабкаться вверх, но довольно часто распостраненная в наших краях лингвистическая ментальность, не позволила вам дать точное определение выполняемого действия.
Еще раз прошу прощения, за поправку

Вот это тему затронули , ещё моя бабушка ходила под гору вверх, и я всю свою сознательную жизнь, и по украинки, и по русски ходил вверх, а вон оно как получается в гору поднимаешься, под гору спускаешься .

(29-07-2014 11:50)aluster писал(а):  покажу и один из своих лисаптов - пластмассовый )))

да какая пластмасса? обычная картонка

а электро велосипеды есть у кого ? Есть мнение, о них ?

Я думаю, электровелосипеды входят в противоречие с самим духом велолюбительства.

Уже год езжу на электровелосипеде, но не потому, что лень крутить педали, а в силу обстоятельств - тазобедренный сустав практически разрушен.
Устанавливал электрооборудование сам. Мотор на переднем колесе добавил ощутимо веса, пришлось поставить амортизационную вилку.
Для меня электровелосипед, это возможность продления более-менее активного образа жизни.

(01-08-2014 17:53)LevAris писал(а):  Я думаю, электровелосипеды входят в противоречие с самим духом велолюбительства.

кому противоречит- пусть садится на взрослый велик Аист, а лучше Десна и по 80 км ежедневно для здоровья.
Я к тому, что электро велик и велик, имеют разные возможности, а потому и разные задачи.

---

(01-08-2014 19:06)sergey55 писал(а):  Уже год езжу на электровелосипеде, но не потому, что лень крутить педали, а в силу обстоятельств - тазобедренный сустав практически разрушен.
Устанавливал электрооборудование сам. Мотор на переднем колесе добавил ощутимо веса, пришлось поставить амортизационную вилку.
Для меня электровелосипед, это возможность продления более-менее активного образа жизни.

А вы полностью колесо меняли или устанавливали мотор в своё колесо и с заменой спиц ?

Перебирал сам. Ничего сложного. Нужно только правильно определить длину спиц.

(01-08-2014 17:25)dent писал(а):  

(29-07-2014 11:50)aluster писал(а):  покажу и один из своих лисаптов - пластмассовый )))

да какая пластмасса? обычная картонка

карбонка

а вот еще есть вот такой вот в моем гараже )))) это для хорошего бездорожья ))) и попрыгать

(01-08-2014 23:51)aluster писал(а):  карбонка

а вот еще есть вот такой вот в моем гараже )))) это для хорошего бездорожья ))) и попрыгать

ну картонкой как раз карбовелы и называют, ласково

немножко позитива

(01-08-2014 19:27)etlik писал(а):  кому противоречит- пусть садится на взрослый велик Аист, а лучше Десна и по 80 км ежедневно для здоровья.
Я к тому, что электро велик и велик, имеют разные возможности, а потому и разные задачи.

Тогда тема должна быть вида: подскажите транспортное средство, что бы добраться из точка А в точку Б. Это как раз будут мопеды, скутера, электровелосипеды и т.д. Темя о небезразличии к велосипедам подразумевает все таки велосипед, как средство активного отдыха, туризма и прочее. Кстати по 80 км, да еще каждый день, это, простите, в большинстве случаев не для здоровья. Особенно на Аисте или Десне.

я на электровеле прокатался все лето 2009-го года по рабочим вопросам.. удобно, и особо крутить не надо по жаре и груз небольшой на багажник можно принять.. а в целях отдыха и покатушек по грунтам обычный вел рулит.

(04-08-2014 14:00)dent писал(а):  я на электровеле прокатался все лето 2009-го года по рабочим вопросам.. удобно, и особо крутить не надо по жаре и груз небольшой на багажник можно принять.. а в целях отдыха и покатушек по грунтам обычный вел рулит.

запас хода километров 50? по нынешним ценам наверное уже тыщ 5 надо, чтоб дооборудовать вел под электропривод.

(04-08-2014 18:35)zmax писал(а):  запас хода километров 50? по нынешним ценам наверное уже тыщ 5 надо, чтоб дооборудовать вел под электропривод.

на том что я катался около 40 был запас хода, стоил он на тот момент порядка 3килогривен

(29-07-2014 01:16)etlik писал(а):  Это нормальный велик ?

Упаси Вас бог, которого нет, от сего чЮда китайской природы.
Ежели с деньгами напряг, смотрите лучше рынок б/у.
Хотя, там засад немало.
Сам сейчас выбираю. Старый GIANT уже не использую давно.
А из-за машины перестал вообще двигаться.
Надо бы начать разминаться.

Недавно "полетел" задний амортизатор. Пока на работу езжу так, но дискомфорт от раскачивания понемногу достает. Кто из бывалых подскажет,- ремонтируются они или надо сразу собирать на новый...?

(24-08-2014 15:38)PAlex писал(а):  Недавно "полетел" задний амортизатор. Пока на работу езжу так, но дискомфорт от раскачивания понемногу достает. Кто из бывалых подскажет,- ремонтируются они или надо сразу собирать на новый...?

в теории можно перебрать и обслужить, надо гуглить, могут быть мануалы..

з.ы. а у меня вырвало крепление тормозной колодки на поршне.. веселуха, надо покупать новые поршня теперь на передний калипер