(17-04-2010 01:43)edgar link писал(а):Я думаю, как это не банально, это была действительно ошибка пилотов.... давление пассажиров на пилотов, даже просто присутствие на борту массы чиновников такого ранга.

А шо - пілот перший раз з Президентом чи Прим`єром літав? Смішно просто таке читати - про тиск і таке інше. Це ж рутина -
вони і в Брюcсель і куди хоч з таким чи майже таки складом літають.

(13-04-2010 12:57)Audiodoom link писал(а):Официальная версия.

http://www.pravda.com.ua/photo-video/201...2/4930510/

(13-04-2010 10:38)Александр Карелин link писал(а):очень странное увлечение \"русским следом\"

Для некоторых озабоченных с воспаленными мозгами - обычное дело. Всегда виноваты русские. Взрывают у себя в РФ бомбы, дома, метро, самолеты (чужие и наверное свои). И это не просто так. Ведь не спроста же бывший министр обороны США Джеймс Форрестол выбросился из окошка с криком "Русские идут". Были значит на это основания

(13-04-2010 06:34)Huboy link писал(а):[quote author=Скользящий link=topic=22228.msg402014#msg402014 date=1271111737]
[quote author=Huboy link=topic=22228.msg401912#msg401912 date=1271103072]
Я вот еще на одну версию наткнулся: http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html

http://katyn.codis.ru/shelepin.htm
[/quote]
А есть информация почему решили расстрелять, а не, например, в Сибирь выслать? Интересно для общего развития почитать.
[/quote]
Сорізаофф...
Паша, ти ніби нормальна молода людина, але шось не зовсім на те "натикаєшся"... Попробуй пошукати сам, якщо так цікаво, може якраз "наткнешся" на історичні факти, без присмаку совка...

Если бы не Скользящий,то пропустил бы ссылку Хубоя http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html
Веселый дядька Тезка,спасибо ...

http://www.lenta.ru/news/2010/04/12/dispatch/

и еще......"К моменту подписания номера версия ошибки пилота стала главной. И не только в России. «Все указывает на то, что к крушению самолета президента Польши привела ошибка пилота, — заявил в эфире польского телеканала TVN-24 польский авиационный эксперт Томаш Шульц. — Пилот в обычных условиях отказался бы сажать самолет, однако в этот раз он предположительно пытался посадить лайнер три или четыре раза, а это чрезвычайная ситуация». Шульц предположил, что, скорее всего, на пилота оказывали давление, чтобы он посадил самолет, так как на его борту находились высокопоставленные чиновники."
Новая газета.

(13-04-2010 13:42)Скользящий link писал(а):[quote author=Audiodoom link=topic=22228.msg402273#msg402273 date=1271152664]
Официальная версия.

http://www.pravda.com.ua/photo-video/201...2/4930510/
[/quote]
Если проблем с навигацией у самолета и не было,и не было сильного бокового ветра,мне сложно объяснить как так можно заходить на посадку
Он над ближним приводом пролетел на высоте 20м

(13-04-2010 15:02)palpal link писал(а):Если бы не Скользящий,то пропустил бы ссылку Хубоя http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html
Веселый дядька Тезка,спасибо ...

Я тоже на него случайно наткнулся. Потом перечитал с начала все записи журнала. С некоторых ржал в голос.

(13-04-2010 00:18)полковник Потехин link писал(а):поляки действительно большое внимание уделяют памяти предков и т. п., в том числе бывая за рубежом они активно посещают кладбища/монументы выдающихся поляков прошлого, и это касается захоронений разных эпох и разных людей - не только катыни.
почему они так делают - сложно сказать, наверное, лучше всего просто с уважением относиться к их чувствам и подходам.

Дійсно, складно зрозуміти... Але дуже просто зрозуміти відношення "постсовка" до тої справи, у якого відібрали історію, память, релігію, минуле і майбутнє, а у замін дали або КПРС або кіло гречки, кому як...

(13-04-2010 17:40)Huboy link писал(а):[quote author=palpal link=topic=22228.msg402378#msg402378 date=1271160177]
Если бы не Скользящий,то пропустил бы ссылку Хубоя http://ab-pokoj.livejournal.com/83085.html
Веселый дядька Тезка,спасибо ...

Я тоже на него случайно наткнулся. Потом перечитал с начала все записи журнала. С некоторых ржал в голос.
[/quote]
Мне вот это http://ab-pokoj.livejournal.com/2010/04/06/ понравилось !
Ацкий чувак

Про онлайнизм понравилось. Его всего надо читать.

блонди за рулем

https://www.youtube.com/watch?v=0re39weHb...re=related

Пройдет и сто,и тыща лет...
"...И уверена будет пуговица,что сгодится еще при случае..."

http://www.lenta.ru/news/2010/04/15/decypher/

Версия о диверсией в виде отключения каких то датчиков и т.д. не выдерживает критики, поскольку действия, которые предполагаются, "завязаны" на тумане и плохой видимости - а как можно договориться с туманом, тем более заранее?

Если нужно было уничтожить борт, то есть масса более изощренных и главное верных способов. Которые вскрыть потом просто не реально.
Самолет накануне находился на капремонте в России. При желании его можно было оборудовать дистанционно управляемыми с земли приборами, позволяющими отрубить любые системы самолета в любой момент времени с одновременным запуском обманок заставляющих самописцы думать, что все в порядке.
Масса вариантов...

Я думаю, как это не банально, это была действительно ошибка пилотов. Тяжелые погодные условия, давление пассажиров на пилотов, даже просто присутствие на борту массы чиновников такого ранга. Возможно даже некая бравада экипажа - как это мы, лучший польский экипаж, и не сможем посадить самолет в какой то туман?
Учитывая количество заходов на посадку, давление со стороны президента, скорее всего было. Но по записи переговоров пилотов это вряд ли можно обнаружить. Самолет заходил на посадку, тем более в сложных условиях - конечно все пассажиры сидели в креслах и были пристегнуты, и никто из них не мог просто встать и пойти в кабину пилотов и давать указания - вот на записях ничего и нет.
А наверяка есть, скорее всего между собой, экипаж общался об этом, тем более столько раз заходили на посадку...
Но эту информацию, компроментирующую президента или министров не выгодно освещать ни польской, ни российской стороне. По этому в официальном обьяснении ее конечно же не будет.

(17-04-2010 01:43)edgar link писал(а):Версия о диверсией в виде отключения каких то датчиков и т.д. не выдерживает критики, поскольку действия, которые предполагаются, \"завязаны\" на тумане и плохой видимости - а как можно договориться с туманом, тем более заранее?

Если нужно было уничтожить борт, то есть масса более изощренных и главное верных способов. Которые вскрыть потом просто не реально.
Самолет накануне находился на капремонте в России. При желании его можно было оборудовать дистанционно управляемыми с земли приборами, позволяющими отрубить любые системы самолета в любой момент времени с одновременным запуском обманок заставляющих самописцы думать, что все в порядке.
Масса вариантов...

Я думаю, как это не банально, это была действительно ошибка пилотов. Тяжелые погодные условия, давление пассажиров на пилотов, даже просто присутствие на борту массы чиновников такого ранга. Возможно даже некая бравада экипажа - как это мы, лучший польский экипаж, и не сможем посадить самолет в какой то туман?
Учитывая количество заходов на посадку, давление со стороны президента, скорее всего было. Но по записи переговоров пилотов это вряд ли можно обнаружить. Самолет заходил на посадку, тем более в сложных условиях - конечно все пассажиры сидели в креслах и были пристегнуты, и никто из них не мог просто встать и пойти в кабину пилотов и давать указания - вот на записях ничего и нет.
А наверяка есть, скорее всего между собой, экипаж общался об этом, тем более столько раз заходили на посадку...
Но эту информацию, компроментирующую президента или министров не выгодно освещать ни польской, ни российской стороне. По этому в официальном обьяснении ее конечно же не будет.

100%

(17-04-2010 01:43)edgar link писал(а):Самолет накануне находился на капремонте в России. При желании его можно было оборудовать дистанционно управляемыми с земли приборами, позволяющими отрубить любые системы самолета в любой момент времени с одновременным запуском обманок заставляющих самописцы думать, что все в порядке.

Самолетная радиоэлектроника, это такая вещь, там опционально все возможно, уже с завода предусмотрено... дистанционное управление

Не все понятно с этими четырьмя заходами на посадку. Для пилотов, с одной стороны, это рутина, посадка по приборам в условиях ограниченной видимости или в отсутствии оной вообще. С другой стороны - огромный идиотизм пытаться сделать это больше двух раз. Потому что во второй раз уже точно понятно что это - смертельно опасно, притом здесь и сейчас. Почему так рисковали?

(18-04-2010 22:27)Audiodoom link писал(а):Не все понятно с этими четырьмя заходами на посадку. Для пилотов, с одной стороны, это рутина, посадка по приборам в условиях ограниченной видимости или в отсутствии оной вообще. С другой стороны - огромный идиотизм пытаться сделать это больше двух раз. Потому что во второй раз уже точно понятно что это - смертельно опасно, притом здесь и сейчас. Почему так рисковали?

Врядли будет ответ

(18-04-2010 22:21)Audiodoom link писал(а):Самолетная радиоэлектроника, это такая вещь, там опционально все возможно, уже с завода предусмотрено... дистанционное управление

фантазировать, конечно, можно много :`( :`( но скорее всего это просто авария


он, веселая история с тушкой, в обычной ситуации, в хорошей видимости, никаких президентов над душлй, все шло нормально
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...%D0%94_352