Оператор
Любое техн. решение подкрепляется практическим,но в нашем случае ещё слуховым анализом.До этого у меня был точно такой же тонарм только с воздушным подшипником,но!!!именно на основании слухового анализа вернулся к этим "корабликам"и кстати-тот кто понимает суть этого простого механизма и его эффективного решения -хотя бы задает побочные вопросы(одесский Дед),но вы,видимо настолько далеки от механики даже в наипростейшем понимании(юный техник),что действительно нет никакого смысла обьяснять даже на пальцах.
Продолжайте двигать волоснёй ваш разбитый в одном случае и околевший в другом-механизьм.
(06-02-2024 11:29)operator писал(а): Но стронуть все равно сначала сложно, ибо есть масса бабки. Когда стронул и придал импульс силы - катится без сопротивления. Но остановить тоже сложно, ибо снова надо прилагать импульс силы в противоположном направлении. То же и в вашем любимом корабле имеющим какую никакую массу. И говоря вашими словами, если не движется кантилевер, то в вашей головке подвес дуб дубом
Ну вот видишь-таки добавил текста в сообщ,не всё ещё пропито.
Так вот,правильно мыслышь,я уже сотню раз тут говорил о СИЛЕ СТРАГИВАНИЯ!!!
Именно она играет тут наиглавнейшую роль,наименьшее сопротивление этой силе производит воздух,следующим идёт ВОДА!!!
Усвоив это однажды я заморочился этими подшипниками в тонарме.
Именно по этому подшипник на воде,отработка эксцентриситета выглядит так сказочно и легко.По причине НЕПРОТИВОДЕЙСТВИЯ СИЛЕ СТРАГИВАНИЯ!!!
Чтобы стронуть смазанные шары в подшипнике с выбранным люфтом(новые)-нужно приложить усилие,в нашем случае согнуть кантилевер.Вот и вся история,оператор!
Да уж какая теория(?)действующий на практике компонент аудио и главное ж можно послушать и посмотреть даже на Ютубе.
"Аргументация",так понял,закончилась?
Слился ещё один "аргументатор"!
На счёт "ты",оно ж сам видел-всегда начинается на "вы" но когда аргументатор начинает бузить,то поневоле разговор сужается до "ты",так вроде как ближе,шоб рассмотреть в ближнем поле т.с.
Модератор цего хфоруму жалюгiдний та гнiйний педераст!
Бузить начали вы. Весь арументарий скатился к "ржавым, тугим, разболтанным" подшипникам и "дубовому, высохшему" подвесу с кантилевером толщиной с палец. В глаза не видел, но осуждаю...О чем с вами еще можно говорить? Как в анекдоте: - Па, где море?
Ты как всегда,переобуваешься на ходу и начинаешь бузить о второстепенных вещах,но при этом тупо избегаешь главного в этом разговоре-СИЛЕ СТРАГИВАНИЯ!
А ведь именно этот "аргумент" проходит красной линией во всей этой бузе про подшипники,почему такой-то подшипник тонарма буде тормозить в начале движения и сколько нужно применить усилия чтоб заставить его сдвинуться с места.
Вот щас специально для тебя:- чтоб сдвинуть с места "мой" тонарм нужно волосину в 10 раз тоньше,чем сдвинуть "твой",так понятно будет?
Модератор цего хфоруму жалюгiдний та гнiйний педераст!
Как вы задолбали своей силой страгивания. Изучите подробнее предмет своих разговоров. Ваш тонарм невесом? Нет. Он имеет МАССУ и чтобы эту массу стронуть, нужно приложить силу к кончику иглы. Настоящаяя лодка имеет массу килограммов в 50 и вы её никак не стронете своим картриджем. Хотя эта лодка будет плавать в воде. Плюс два ролика упирающихся в стенку. О, да! Это же супер ролики без трения. Суперподшипники.
Если вы постоянно хвалите свой тонарм, то наверняка усилие страгивания замеряли не "волосиной", а микродинамометром. Не?
(06-02-2024 13:58)operator писал(а): Как вы задолбали своей силой страгивания. Изучите подробнее предмет своих разговоров. Ваш тонарм невесом? Нет. Он имеет МАССУ и чтобы эту массу стронуть, нужно приложить силу к кончику иглы. Настоящаяя лодка имеет массу килограммов в 50 и вы её никак не стронете своим картриджем. Хотя эта лодка будет плавать в воде. Плюс два ролика упирающихся в стенку. О, да! Это же супер ролики без трения. Суперподшипники.
Если вы постоянно хвалите свой тонарм, то наверняка усилие страгивания замеряли не "волосиной", а микродинамометром. Не?
Похоже ты так и не понял,это хужее.
На пальцах,так що навить бабця Горпина з передгiр'я Карпат давно i все зрозумiла би:-
СИЛА СТРАГИВАНИЯ в подобных механизмах имеет основополагающее значение,то есть в отработке эксцентриситета пластинок,потому что игле нужно постоянно менять усилие приводя в движение тонарм вправо-влево и соотв. гнуть податливый(не околевший как твой)кантилевер в одну-вторую стороны.
Если бы НЕ было эксцентриситета,то игла вначале движения по дороге стронула бы весь тонарм и с горем пополам тащила бы его равномерно от начала до конца пластинки выбирая между усилием канавы с одной стороны и усилием антискатинга с другой стороны.
Но!!! у нас эксцентриситет,понимаешь,аператор?
Что такое сила страгивания на пальцах:-стоит у нас поезд,чтоб сдвинуть его с места-нужно приложить в 10 раз больше усилий чем потом катить его по рельсам,вот этот момент где нужно приложить в 10 раз больше усилий и называется моментом страгивания.
Но с пароходом этого НЕ происходит,его довольно легко можно сдвинуть с места и далее толкать с таким же усилием как и сдвинуть с места,понял,аператор
Модератор цего хфоруму жалюгiдний та гнiйний педераст!
бахеба, я немного встряну, если можно. Трение качения по моему малообразованному пониманию остаётся прежним, момент силы, который нужен чтобы тронуться - высокий, а дальше включается инерция. Так вот об этом и вопрос. У твоего арма приличный вес вместе с лодкой. Соответственно, достаточно высокая инерция в горизонте.
Согласен?
Эта инерция в случае с нормальным диском просто помогает ему двигаться к пятаку.
Но в случае с эксцентриситетом естественно ожидать, что она потянет в сторону пятака, когда тонарму придаётся противоположное, к краю диска, направление движения. Любая лодочка движется какое-то время после приложения силы от весла. А на эксцентриситете ещё и ускорение имеет место, то есть усилие толкающее в сторону пятака не равномерное, а возрастающее какое-то время.
Что мы видим в этот момент?
Кантилеверу визуально пофиг эта инерция, он у тебя спокойно двигает арм туда-сюда, как папа в маме.
Вполне естественно решить, что его податливость невысокая, но это не так вроде.
А демпфирование водяное, хоть и невысокое, но оно должно эту ситуацию только усугубить, оно тонарм тормозит, вынуждая гнуться в горизонте кантилевер.
Если бы было так все просто в конструкциях, изготовлении, настройке и наконец- в удивительных свойствах танг.тонармов при проигрывании пластинок, то : простой вопрос.
Почему за все время изготовления рсзличных тонармов, бренды-изготовители не перешли на "повальное изготовление" оных, танг.тонармов. А продолжают с завидным упорством изготавливать такие "неправильные" поворотные?
А какое главное преимущество танг.тонарма- то, что этот тонарм позволяет отслеживать дорожку записи без угловых искажений, которые присущи поворотным тонармам. И все?
Ну и какая угловая погрешность хорошего поворотного 9" тонарма? Такая, что этой погрешности при воспроизведении плостинки таким тонармом можно пренебречь. Её не слышно даже на самом трудном участке- у яблока.
А как тот факт, что при установке длинного танг. тонарма относительно перпендикуляра к линии съема информации, база должна быть установлена с допуском в 0,1град. Иначе, вся эта тангенциальность-коту, сами знаете куда.
Второй отличительной способностью тснг.тонармов на воздушной подушке ( как лучших
из всего их семейства), является способность действительно правильно отслеживать дорожку записи,вследствии высокой подвижности. Но для правильной работы такого арма, ему требуется высокоподвижный катридж. С комплиансом 35+.
Давайте перечислим бренды, изготавливающие танг.тонармы в настоящее время:
Kuzma, Clearaudio, Transrotor,....и стоимость их тонармов составляет тыс.евро. И это не простейшее устройство с компрессором от холодильника и трубочкой с отверстиями на полой штанге, а высокотехнологичные тонармы.( почувствуйте разницу). Это не сколько не умаляя разработку от Александра ( ...у моей девочки глаза цвета "перезрелого гороха" ! - А мне нравится! / О. Бендер) .
Если так, то почему бы не обратиться к тонарму от Well Tеmpered Lab на их вертушке Amadeus GTA. Это изделие тоже очень расхвалено.
(06-02-2024 14:41)zick писал(а): бахеба, я немного встряну, если можно. Трение качения по моему малообразованному пониманию остаётся прежним, момент силы, который нужен чтобы тронуться - высокий, а дальше включается инерция. Так вот об этом и вопрос. У твоего арма приличный вес вместе с лодкой. Соответственно, достаточно высокая инерция в горизонте.
Согласен?
Эта инерция в случае с нормальным диском просто помогает ему двигаться к пятаку.
Но в случае с эксцентриситетом естественно ожидать, что она потянет в сторону пятака, когда тонарму придаётся противоположное, к краю диска, направление движения. Любая лодочка движется какое-то время после приложения силы от весла. А на эксцентриситете ещё и ускорение имеет место, то есть усилие толкающее в сторону пятака не равномерное, а возрастающее какое-то время.
Что мы видим в этот момент?
Кантилеверу визуально пофиг эта инерция, он у тебя спокойно двигает арм туда-сюда, как папа в маме.
Вполне естественно решить, что его податливость невысокая, но это не так вроде.
А демпфирование водяное, хоть и невысокое, но оно должно эту ситуацию только усугубить, оно тонарм тормозит, вынуждая гнуться в горизонте кантилевер.
Именно на отработаке эксцентиситета я и рекламирую тонарм на водном подшипнике,там всё видно,кантилевер у Градо(НОВОЙ,а не времён царя гороха) очень податливый.
По этому,чтоб оценивать момент инерции в горизонтальной плоскости-достаточно разуть глаза и увидеть на ролике что выкладывал,но не пиздеть на 10 страниц,один раз разуть глаза,всё.
Учитывая что момент инерции,а значит и горизонтальная масса,поскольку тонарм ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ,высокий,а кантилевер очень податливый,остаётся всё валить на подшипник,опять-таки на МОМЕНТ СТРАГИВАНИЯ.
Повторяю-он второй после воздуха(воздушной плёнки).
Вы упорно обходите это стороной вот уже несколько страниц,не видите этого и это печально,поскольку берётесь рассуждать о...чём угодно только не об этом.
(06-02-2024 15:15)element писал(а): Если бы было так все просто в конструкциях, изготовлении, настройке и наконец- в удивительных свойствах танг.тонармов при проигрывании пластинок, то : простой вопрос.
Почему за все время изготовления рсзличных тонармов, бренды-изготовители не перешли на "повальное изготовление" оных, танг.тонармов. А продолжают с завидным упорством изготавливать такие "неправильные" поворотные?
А какое главное преимущество танг.тонарма- то, что этот тонарм позволяет отслеживать дорожку записи без угловых искажений, которые присущи поворотным тонармам. И все?
Ну и какая угловая погрешность хорошего поворотного 9" тонарма? Такая, что этой погрешности при воспроизведении плостинки таким тонармом можно пренебречь. Её не слышно даже на самом трудном участке- у яблока.
А как тот факт, что при установке длинного танг. тонарма относительно перпендикуляра к линии съема информации, база должна быть установлена с допуском в 0,1град. Иначе, вся эта тангенциальность-коту, сами знаете куда.
Второй отличительной способностью тснг.тонармов на воздушной подушке ( как лучших
из всего их семейства), является способность действительно правильно отслеживать дорожку записи,вследствии высокой подвижности. Но для правильной работы такого арма, ему требуется высокоподвижный катридж. С комплиансом 35+.
Давайте перечислим бренды, изготавливающие танг.тонармы в настоящее время:
Kuzma, Clearaudio, Transrotor,....и стоимость их тонармов составляет тыс.евро. И это не простейшее устройство с компрессором от холодильника и трубочкой с отверстиями на полой штанге, а высокотехнологичные тонармы.( почувствуйте разницу). Это не сколько не умаляя разработку от Александра ( ...у моей девочки глаза цвета "перезрелого гороха" ! - А мне нравится! / О. Бендер) .
Если так, то почему бы не обратиться к тонарму от Well Tеmpered Lab на их вертушке Amadeus GTA. Это изделие тоже очень расхвалено.
У всех без исключения конструкций есть свои минусы,у воздушного-шум воздуха передаваемый в полезный сигнал,у Клир аудио вообще смешной тонарм,там тележка на колёсах катаемая в стеклянной трубке,он должен быть коротким чтоб катать колёса,кантилевер должен быть с-палец(как у оператора),в натуре они не пригодны для эксцентриситета,в некот. случаях им требуется лёхкий наклон в сторону к центру диска,я это всё прошёл экспериментальным путём когда заболел тангенсом.
Принудительное тягание тонарма типа отслеживающим механизмом вообще драконовское,всё эти привязи с моторами немедленно отражаются в звуке.
По поводу искривления угла захода в канавку опорного тонарма,это тоже прошёл с длинной палок,дошёл до 16 дюймов.
Лично я считаю(личное горе и беда на кот. имею право) удачными из группы опорников это SME 3012 и любой тонарм с подшипником Шрёдера.А ваше барахло не считаю вообще за тонармы.
Когда -то даже шутил по этому поводу-чтоб проиграть пластинку так как её проигрывают эти НЕДОтонармы-достаточно взять пару палок,забить в них сапожные гвоздики и...смазать их салом,ЭТО будет играть ничуть не хуже чем какой-нибудь, на выбор, из вашего комплекта что вы тут засветили,ничуть не хуже.
По кривому углу захода иглы в канаву,схематически,очень грубо,что происходит при кривом угле захода в канаву иглы и почему там возникают очень хорошо слышимые искажения:
(06-02-2024 15:15)element писал(а): простой вопрос.
Почему за все время изготовления рсзличных тонармов, бренды-изготовители не перешли на "повальное изготовление" оных, танг.тонармов.
Юрий,абсолютно пофиг почему,если бы оне все пошли топиться или прыгать с моста я б с ними не пошёл,ну не считаю нужным.
Так же не счтаю нужным слушать это уродство с магнитом,катухой и куском картона,это если даже все эти "почему",все их 99.9% будут это слушать и продвигать.
(07-02-2024 12:18)baheba писал(а): По этому,чтоб оценивать момент инерции в горизонтальной плоскости-достаточно разуть глаза и увидеть на ролике что выкладывал,но не пиздеть на 10 страниц,один раз разуть глаза,всё.
Учитывая ширину модулированной дорожки 0.04 – 0.08 мм, бахеба, глаза разуть мало. Хера ты глазом увидишь смещение кантилевера в сторону внешней канавки, когда арм тянет только дорожка без принудительного привода, огромного такого болта, нужно быть индейцем-зорким соколом. А угловая ошибка при этом тоже возникает.
Александр, то, что вам нравится ваш тонарм, то есть-его работа, только вам плюс. Повторюсь: рассуждать о том правильно ли этот тонарм работает, и о том, что его основное свойство это-" правильно уметь огибать волнообразную канавку" , наверное не правомерно. Волнообразной канавки на пластинке быть не должно. Такие пластинки с этими дефектами нужно или исправлять, или вообще не использовать. Посмотреть с точки зрения понимания физических процессов на этот тонарм на воздушной подушке, тоже не совсем все правильно. Иголка в дорожке проходит и снимает модуляцию в канавке которая определяется микронами. Вы же не будете это отрицать. А с другой стороны, со стороны "станины",на весь тонарм ваш, который иглой опирается на стенки канавки действуют силы модуляции в его тонарма воздушным потоком. Вы же слышите как от компрессора воздух проходит через все эти трубочки? Слышите! Хоть этот звук и не такой громкий. Но раз он, этот звук есть, значит есть и модуляция всей траверсы с установленным катриджем. И неважно, что это сопутствующее действо при работе тонарма. Важно то, что оно имеется. Какая частота модуляции? Высокая. На уровне возможно "белого шума".
Второе. Катридж установленный в этом тонарме работает неправильно. Для него все равно, что малые возмущения при читке дорожки (кантеливер катриджа не движется относительно катриджа в горизонте), что большие возмущения ( при переходе в паузе между композициями,или во время огибания эксцентрисетета пластинки ). Это видно из вашего видео- кантеливер с иглой стоит как "вкопаный", а тонарм движется.(не надо рассказывать, что ваша Grado обладает суперподвижностью. Комплианс всех современных Градо (и серии Престиж и Премиальных серий)составляет 20 единиц. Для этого тонарма, вашего, нужен комплианс у головки 35+. Желательно 50-60.
Но, вы сами понимаете, что эта критика и пожелания " в никуда". Вы конструктор. Считаете, что оно работает да и весь сказ.
Если вы знаете, что такое самолетный гироскоп, как он работает и устроен --хорошо. Если не знаете, расскажу: устройство определения горизонта относительно гравитации Земли.
В своем составе имеет подшипники с цапфами, которые работают в рубиновых, или сапфировых опорах. Это обеспечивает высокое быстродействие гироскопа.
И еще в середине 70- х годов ,на основе таких подшипников с рубиновыми опорами мной было сконструировано и изготовлено три тонарма. Которые успешно работали в составе вертушки от Черкунова. Три вертушки. С очень хорошим звуком. И что ? Я теперь должен рассказывать всем, какой я был молодец.
У меня в работе было несколько вертушек с танг. тонармами: Sony, Revox, Tohrens 125 c армом Rabco, Techniks, Sharp, и еще ,не помню какие уже. Лучше всех звучал Rabco.
Но вся печаль в том, что хороший поворотный тонарм звучит отлично. Даже не буду перечислять такие тонармы. Вам, Александр, это ни к чему. Сорри.
С уважением.
(07-02-2024 17:27)zick писал(а): Учитывая ширину модулированной дорожки 0.04 – 0.08 мм, бахеба, глаза разуть мало. Хера ты глазом увидишь смещение кантилевера в сторону внешней канавки, когда арм тянет только дорожка без принудительного привода, огромного такого болта, нужно быть индейцем-зорким соколом. А угловая ошибка при этом тоже возникает.
Неужели в четвёртый раз выкладывать твой же ролик с Ютуба чтоб чотко увидеть как гуляет кантилевер на опорнике Накамичи и самое главное-представить что происходит в это время с угловой погрешностью,там градусов 30 минимум получается.
(07-02-2024 21:29)element писал(а): Александр, то, что вам нравится ваш тонарм, то есть-его работа, только вам плюс. Повторюсь: рассуждать о том правильно ли этот тонарм работает, и о том, что его основное свойство это-" правильно уметь огибать волнообразную канавку" , наверное не правомерно. Волнообразной канавки на пластинке быть не должно. Такие пластинки с этими дефектами нужно или исправлять, или вообще не использовать. Посмотреть с точки зрения понимания физических процессов на этот тонарм на воздушной подушке, тоже не совсем все правильно. Иголка в дорожке проходит и снимает модуляцию в канавке которая определяется микронами. Вы же не будете это отрицать. А с другой стороны, со стороны "станины",на весь тонарм ваш, который иглой опирается на стенки канавки действуют силы модуляции в его тонарма воздушным потоком. Вы же слышите как от компрессора воздух проходит через все эти трубочки? Слышите! Хоть этот звук и не такой громкий. Но раз он, этот звук есть, значит есть и модуляция всей траверсы с установленным катриджем. И неважно, что это сопутствующее действо при работе тонарма. Важно то, что оно имеется. Какая частота модуляции? Высокая. На уровне возможно "белого шума".
Второе. Катридж установленный в этом тонарме работает неправильно. Для него все равно, что малые возмущения при читке дорожки (кантеливер катриджа не движется относительно катриджа в горизонте), что большие возмущения ( при переходе в паузе между композициями,или во время огибания эксцентрисетета пластинки ). Это видно из вашего видео- кантеливер с иглой стоит как "вкопаный", а тонарм движется.(не надо рассказывать, что ваша Grado обладает суперподвижностью. Комплианс всех современных Градо (и серии Престиж и Премиальных серий)составляет 20 единиц. Для этого тонарма, вашего, нужен комплианс у головки 35+. Желательно 50-60.
Но, вы сами понимаете, что эта критика и пожелания " в никуда". Вы конструктор. Считаете, что оно работает да и весь сказ.
Если вы знаете, что такое самолетный гироскоп, как он работает и устроен --хорошо. Если не знаете, расскажу: устройство определения горизонта относительно гравитации Земли.
В своем составе имеет подшипники с цапфами, которые работают в рубиновых, или сапфировых опорах. Это обеспечивает высокое быстродействие гироскопа.
И еще в середине 70- х годов ,на основе таких подшипников с рубиновыми опорами мной было сконструировано и изготовлено три тонарма. Которые успешно работали в составе вертушки от Черкунова. Три вертушки. С очень хорошим звуком. И что ? Я теперь должен рассказывать всем, какой я был молодец.
У меня в работе было несколько вертушек с танг. тонармами: Sony, Revox, Tohrens 125 c армом Rabco, Techniks, Sharp, и еще ,не помню какие уже. Лучше всех звучал Rabco.
Но вся печаль в том, что хороший поворотный тонарм звучит отлично. Даже не буду перечислять такие тонармы. Вам, Александр, это ни к чему. Сорри.
С уважением.
Дело в том, что канава фрезеруется в основном в горизонте,поскольку наибольшая её модуляция происходит во время НЧ,там требуется большой размах модулируемой канавы.
Чтобы отрабатывать это корректно-нужна приличная горизонтальная масса устройства,что и имеется в параллельном тонарме без опоры.
Кантилевер незря делают гибким, в пластах где появились достаточно низкие частоты сама игла на подвижном кантилевере должна испытывать положение молоточка по отношению ко тонарму в целом,к приведённой масса и к диску которые выступают в качестве наковальни.
И чем такие их качаства (молоточка и наковальни) выражены чётче и корректнее-тем качественнее будет проигрывание,тем меньше будет паразитных резонансов.
Я не использую уже воздушный тонарм,вернулся к водному,но про воздух напомню вам в качестве подшипника-в самых точных и высокооборотистых шпинделях используются воздушные подшипники,а не какие не рубиновые.
То есть там где есть возможность подвести сжатый воздух-там используются воздушные подшипники в качестве самых прецизионных.
Про звук(как самое главное) даже не буду заикаться,тут каждый сам себе голова.Он и передатчик,он же и приёмник.
Вообще, странно слышать от конструктора тонарма и любителя виниловой звукозаписи о том, что: модуляция в канавке (есс-но в стерео) нарезается в горизонт.плоскости и максимальные амплитуды (ее, модуляции) находятся в низкочастотной области.....
Александр, вы видимо забыли, что пластинка нарезается по стандарту RIAA. А это значит, сто аммлитуды нарезки сигналов в дорожке разнятся почти на 40db. Или на +/- 20db относительно средней частоты в 1000 Гц. То есть ,НЧ записываются на 20db с меньшим уровнем относительно 1000Гц, а ВЧ с подъемом +20db относительно 1000Гц. А вся обратная коррекция по RIAA проискодит в усилителе- корректоре. Если не использовать корректор, то магнитная головка (как головка скоростного типа) воспроизведет сигналограмму с пластинки с подъемом ВЧ и завалом НЧ относительно 1000 Гц.
Несогласовснность гибкости кантеливера катриджа с эфф. массой арма- основной недостаток всех любительских конструкций тонармов.
Наберите в ГУГЛ " Well Tempered Lab. Amadeus GTA" , посмотрите и почитайте про устройство тонарма. Там он правда не тангенциальный, а поворотный. И в ванночке не вода, а силикон.
Силикон- в этом случае лучше: и демпферные свойства имеются. И испарение жидкости (не воды) меньше при експлуотации тонарма.
(08-02-2024 16:33)element писал(а): Вообще, странно слышать от конструктора тонарма и любителя виниловой звукозаписи о том, что: модуляция в канавке (есс-но в стерео) нарезается в горизонт.плоскости и максимальные амплитуды (ее, модуляции) находятся в низкочастотной области.....
Александр, вы видимо забыли, что пластинка нарезается по стандарту RIAA. А это значит, сто аммлитуды нарезки сигналов в дорожке разнятся почти на 40db. Или на +/- 20db относительно средней частоты в 1000 Гц. То есть ,НЧ записываются на 20db с меньшим уровнем относительно 1000Гц, а ВЧ с подъемом +20db относительно 1000Гц. А вся обратная коррекция по RIAA проискодит в усилителе- корректоре. Если не использовать корректор, то магнитная головка (как головка скоростного типа) воспроизведет сигналограмму с пластинки с подъемом ВЧ и завалом НЧ относительно 1000 Гц.
Несогласовснность гибкости кантеливера катриджа с эфф. массой арма- основной недостаток всех любительских конструкций тонармов.
Наберите в ГУГЛ " Well Tempered Lab. Amadeus GTA" , посмотрите и почитайте про устройство тонарма. Там он правда не тангенциальный, а поворотный. И в ванночке не вода, а силикон.
Силикон- в этом случае лучше: и демпферные свойства имеются. И испарение жидкости (не воды) меньше при експлуотации тонарма.
А мы уже говорили на эту тему в моей теме про тангенс лет 10 назад,она сейчас удалена.
Но повторюсь ещё раз,в вертикальной части модуляции канавы фрезеруется исключительно стерео эффект два канала и он имеет минимальные вертикальные модуляции по понятным причинам,но!!!!!!!основная модуляция канавы это ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ,именно в этой области пишутся НЧ в МОНО режиме(на виниле нет стерео баса).
Эта ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ модуляция имеет свои ограничения,потому что канавы нужно уплотнять с тем чтоб больше влезло материала на сторону диска.
Про жидкость силикон,для опорника он действительно подойдёт,помните "яйцо Лихницкого"(?),но для параллельного тонарма-нет,он излишне вязкий для такого,по этому только дисцилированная вода и чуть изопропилового спирта чтоб всякая зелень не заводилась.
У меня есть пара дисков где на одну сторону записано всего два трека,там потрясающие НЧ,потому что горизонтальная модуляция огромная,её не нужно было сжимать для 5-6 треков.