(24-04-2016 15:41)JLT_2011 писал(а):  Вот кстати,вопрос к мастерам. Насколько реально поставить в Олимп 004,Тиковские головы 4tr\2ch или 2tr\2ch и что при этом нужно сделать,чтобы после модернизации не возвращаться, к теме ремонта? Насколько это будет рационально и стоит ли этим заниматься или лучше и не настолько дороже купить TEACА - 7300-й? В плане пользования этих аппаратов?

Реально вполне поставить их. Механически нет проблем, размеры те же. Электрически, если все оставлять родное, то нужно будет перестроить весь тракт запись-воспроизведение под них. Впрочем и при замене на родные, все равно нужно все поднастраивать. Но многие люди считают, что тракт нужно делать полностью другим. Кто повторяет Ревоксовский, кто Суховский, кто Агеевский, кто еще какой-то... Все, что угодно можно при наличии времени и желания.
Что бы не возвращаться к теме ремонта, нужно сделать многое. Если оставлять родную схемотехнику: решить болячку питания электромагнита прижима (сильно греется резистор в блоке управления), решить проблему более экономичного +5 вольт (все сильно греется, 155 логика много потребляет) и др., заменить вечно перегорающие все лампы накаливания на светодиоды (датчик движения и направления, подсветка индикатора, датчик останова), заменить все электролитические конденсаторы и конденсаторы типа К-10 (красные флажки), так как это все не является надежным на года. Может еще что то забыл. Тогда электроника будет работать годами без проблем. По механике нужно разобрать все "до винтика", все вычистить/смазать/пропитать. Смазать/пропитать разными смазками, специально предназначенными для конкретных целей и ни как иначе. В двигателях заменить подшипники на японские или, если не поздно, отревизировать советские, но про советские- это я только себе советую. Есть один неустранимый недостаток по механике- в регуляторах натяжения ленты демфирующая смазка ПМС-250 000 все-рано "уходит" через зазор ось/бронзографитовая втулка, правда, именно в Олимп-004 вполне нормально работает и одно электронное демфирование, без механического. На подкатушниках со временем, особенно если крутишь катушки №27, разшатывается приклепанный трезубец. Или заливать чем-то /приваривать или менять на ревоксовские. Да, к стати, очень часто завывают боковые двигателя. Лучший способ- замена на ревоксовские.
В общем головки впендюрить вполне реально, целесообразность этого индивидуальна для каждого. Для работы, без последующих ремонтов- довести до ума электронику и механику и заменить боковые двигателя с подкатушниками на Ревоксовские. Естественно, по деньгам будет раз в 10 дешевле, но по ощущениям все равно это ж никак не будет похоже на тот же TEAC-7300 из-за низкой культуры советского производства. Работа того же ЛПМ: лязгающие, стучащие разные элементы, резонирующие пружины... Мног чего можно задемфировать, обесшумить- будет намного приятней.
В общем, Серега, получается, как у какого-то юмориста совдеповских времен, по-моему у Жванецкого: "Вот Вы все говорите, что мы плохо живем... Да нормально мы живем! Не нравится пальто? Нитки заменить... пуговицы перешить... ткань заменить... и носи хоть сто лет!!!"
А вообще, я надеюсь, что ты пошутил.

---

(24-04-2016 16:57)Евгений1 писал(а):  А вот сравнивать автомобили с магнитофонами- это уж точно не корректно.


не-не я нигде не сравнивал автомобиль с магнитофоном,то вам показалось наверное,я сравнивал автомобиль с автомобилем,Фиат Ваз 2101 с Бентли или я не прав?...

Да это не важно. Главное, что тема оживилась.