(22-12-2015 19:36)Victor-Blues писал(а):  Дмитрий, спасибо за информацию.
А, вообще, странная какая-то позиция при используемых материалах...

Абсолютно не странная. Это позиция нераспространения эксклюзивного продукта в шаловливые ручки самоделкиных. За все время моей работы с Кабасс - ОДИН раз пришлось менять дины. И то, вопрос был спорный - брак или несоответствующее хранение. До последнего времени гарантия была 10-20 лет (от серии зависело), на топовую серию - пожизненная.

Дмитрий, да, в общем-то, вопрос не праздный... На европейских форумах описывали разные варианты подвесов в старых моделях Cabasse. Например, как я понял, самый последний вариант - это серый полиуретан (который ранее использовался без покрытия в предыдущих сериях Galion IV - VI), покрытый тонким тканевым покрытием чёрного цвета, защищающим основной материал подвеса от воздействия ультрафиолетовых лучей. Именно такой вариант использовался на Galion MK VII (как по ссылке выше). Однако, если, как Вы говорите, гарантия порядка 20 лет, а последняя модель Galion VII выпускалась с 1995 года, то ... .
Или таки динамики на этой модели имеют "пожизненную" гарантию? Собственно, именно этот вопрос меня и интересует .

(22-12-2015 20:07)Victor-Blues писал(а):  как Вы говорите, гарантия порядка 20 лет, а последняя модель Galion VII выпускалась с 1995 года, то ... .
Или таки динамики на этой модели имеют "пожизненную" гарантию? Собственно, именно этот вопрос меня и интересует .

По этим моделям я уже не помню. Но такие гарантийные сроки появились уже после создания новых материалов. Это было уже в конце 90-х - начале 2000-х

Дмитрий, благодарю за информацию. С уважением.

(22-12-2015 20:17)Victor-Blues писал(а):  Дмитрий, благодарю за информацию. С уважением.

Я закончу - сейчас эти сроки похерены по требованиям Евросоюза.
Теперь Кабасс - как все. Дилеры имеют право давать дополнительную гарантию. Мы спокойно даем 5 лет, на Балтики - 10.

(22-12-2015 11:48)Victor-Blues писал(а):  Что касается физического значения смещения, то оно в каждом конкретном случае будет индивидуальным, поскольку зависит от глубины, на которой располагается звуковая катушка, относительно наружного фланца (или посадочной плоскости) корзины конкретного динамика.

Если нужна точная настройка фазировки по глубине (при достаточной коаксиальности по остальным осям), есть относительно простой способ. Забыть о пассивных фильтрах, как о страшном сне - это раз, и уйти в деление полос цифрокроссом - два. Любую задержку в конкретной полосе можно менять с микросекундной точностью (и до бесконечности), т.е. не вставая с дивана, двигать дины между собой по глубине хоть на доли миллиметра. Операция сшивки по фазе 2-х динов на частоте раздела по экстремуму суммарного давления занимает единицы минут с точностью, определяемой разрешающей способностью Вашего измерительного комплекса в ТП.

Вадим, спасибо за информацию. Я в курсе что в Вашей системе Вы решили вопрос именно таким способом. Честно говоря, сталкиваться с активными кроссоверами не приходилось, так что тему придётся "копать" с нуля... .

Маленькая ремарка. Цифрокросс и активные кроссоверы - небо и земля, их не стоит путать. В цифрокроссе задержки делаются в цифре, еще до перехода в аналог.

Тогда, если не сложно, порекомендуйте пару-тройку источников тематической информации на своё усмотрение.
С уважением.

_http://www.holmacoustics.com/downloads/DSPreLab/DSPreLabUserGuide.pdf
_http://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=52708

Спасибо. С уважением.

(22-12-2015 21:15)onv писал(а):  есть относительно простой способ. Забыть о пассивных фильтрах, как о страшном сне - это раз, и уйти в деление полос цифрокроссом - два.

как то тоже начитавшись инетных глупостей
попытался позабыть о пассиве
и вдоволь поигрался с цифро-нарезанным-активом
в итоге с радостью вернулся к дремучему пассиву

(22-12-2015 22:41)janikol писал(а):  и вдоволь поигрался с цифро-нарезанным-активом

Можно полюбопытствовать, чем цифронарезали ?
Victor-Blues, выглядит это, например, так