(27-06-2008 13:24)Yaroslaw link писал(а):Знакомый - таксист?

таксисты говорят .... - это слухи
а статистика на официальной станции тех. обслуживания - это голые факты

повторюсь....таксисты по поводу ланосов начали фанатеть через 3-4 года после того, как они начали у нас продаваться. По китайским машинам они ждут фидбека...времени еще мало прошло, непонятно что с ними происходит через 100-150 тыс. км

:-)

(27-06-2008 13:22)Teren link писал(а):Машины убоги по всем параметрам. А их владельцы откровенно смешны в своей _искренней_ уверенности, что их тачки не хуже чем BMW. По-моему, они больны.

я знаю человека, у которого сангёнг криптон, так он считает, что это тоже самое что и ML, только за нормальные деньги

(27-06-2008 12:41)Snark link писал(а):черри еще недостаточно дого продается, чтобы говорить о надежности
но я знаком с начальником отдела сервиса и того и другого
по кол-ву рекламаций и гарантийного ремонта черри не менее надежный чем дэу

еще вопросы есть?

есть!
как считалось кол-во рекламаций? пропорционально существующему количеству автомобилей данных марок на дорогах Украины или Киева? т.е. как минимум на каждые десять поломанных ланоса приходится одна чери? подозреваю, что статистика ведется просто по кол-ву машин. т.е. реально чери на порядок хуже по браку.

да ладно вам...

ЧЕРИ лучче всег!!!

и всяг...

п.с. "каждому свое"...

(27-06-2008 13:37)VictorV link писал(а):подозреваю, что статистика ведется просто по кол-ву машин. т.е. реально чери на порядок хуже по браку.

я исследоание не проводил
мне достаточно субъективного впечатления начальника сервиса
:-)

Блин, перенес бы кто эти машины в курилку...
Ссанйонг - это действитеольно лицензионное мерсовское производство.
А вот чери в своем амулете от сеата только дизайн слямзили. Больше там от гольфаIII/Toledo ничего нет. Машина кое-как конкурирует с российской десяткой и то, с очень переменным успехом.
Покатайся на ней, пожми педальки, порули, коробочку подергай - если с раздолбанной пятеркой сравнивать, то вроде ничего так.
До чего матиз был спорным, на грани добра и зла, и как можно было взять его готовый и сделать еще на порядок хуже - я не знаю. Это гений какой-то недобрый.
Тигго кое-как пытается быть похожим на старый рав, но при этом вряд ли чем-то лучше шеви-нивы.
Попытка сделать кэмри из фольги и жести - тоже слов нет.
Чего у них там еще есть и с кого содрано?

интересно а есть на форуме владельцы китайских авто?

а толку что лицензионное?
:-)
внутри там ничего общего с мерсом нет

а по черри.....ну машина, действительно, не супер...худшая из худших....но кому-то ведь она нужна
:-)

я ездил в черри амулет....повторюсь, мне понравилось больше чем в ланосе или в ладе (как пассажиру)
а как водителю мне тест-драйвить черри не интересно
:-)

(27-06-2008 13:46)Snark link писал(а):внутри там ничего общего с мерсом нет

Нет под рукой веских аргументов, но из неких источников, близких к... - таки общего достаточно много. Не в салоне, конечно, и не в экстерьере, но в КП и двигле - многие железяки чуть ли не с одного конвейера.

(27-06-2008 13:49)Teren link писал(а):[quote author=Snark link=topic=5267.msg103357#msg103357 date=1214563615]
внутри там ничего общего с мерсом нет

Нет под рукой веских аргументов, но из неких источников, близких к... - таки общего достаточно много. Не в салоне, конечно, и не в экстерьере, но в КП и двигле - многие железяки чуть ли не с одного конвейера.
[/quote]

а-а-а-а
так я про запчасти не спорю
я имел в виду интеръер
по поводу сборки и запчастей я не в курсе

(27-06-2008 13:49)Teren link писал(а):[quote author=Snark link=topic=5267.msg103357#msg103357 date=1214563615]
внутри там ничего общего с мерсом нет

Нет под рукой веских аргументов, но из неких источников, близких к... - таки общего достаточно много. Не в салоне, конечно, и не в экстерьере, но в КП и двигле - многие железяки чуть ли не с одного конвейера.
[/quote]

нифигасе...

зачем тогда линять на MыLo ?

И что правда таки китайские авто комплектуются ламповыми усилителями до 1500 у.е.?

(27-06-2008 13:52)alex2202 link писал(а):И что правда таки китайские авто комплектуются ламповыми усилителями до 1500 у.е.?

нет... но себестоимость их близка к этой цифре...

(27-06-2008 13:49)Teren link писал(а):Нет под рукой веских аргументов, но из неких источников, близких к... - таки общего достаточно много. Не в салоне, конечно, и не в экстерьере, но в КП и двигле - многие железяки чуть ли не с одного конвейера.

у меня у знакомого такой. все железо унутрях с предыдущей модели ML.

а почему он стоит в 5 раз дешевле тогда?

:-)

(27-06-2008 13:57)Snark link писал(а):а почему он стоит в 5 раз дешевле тогда?

:-)

Странный вопрос. В нашу то эпоху глобализации...
Один завод делает товар для десяти торговых марок, стоимость его в ритейле растягивается в диапазон "на порядок" - почему? Потому! Стоимость брэнда! Proud of ounership

я скажу так
движок там непонятно чей....2 литра дизель. Такого у мерса давно уже не ставят вроде
интеръер там убогонький.
что имеем в остатке?
ходовая как в мэрине? но это еще не мерседес :-)
кроме того ходовую у ЭмЭльки хаят для наших дорог по чем зря

(27-06-2008 14:00)Snark link писал(а):я скажу так
движок там непонятно чей....2 литра дизель. Такого у мерса давно уже не ставят вроде
интеръер там убогонький.
что имеем в остатке?
ходовая как в мэрине? но это еще не мерседес :-)
кроме того ходовую у ЭмЭльки хаят для наших дорог по чем зря

конструкция ходовой там, кстати, точно не ахти...

(27-06-2008 14:01)rahmanoff link писал(а):конструкция ходовой там, кстати, точно не ахти...

короче записываем сангёнг и ЭмЭль туда же в отстой к черри


чего еще обсудим в нашем привычном стиле?

Та то уже до сраки кари очи.
может хватит за машины тут тереть?
P.S. http://www.symotor.ru/about/index/index.wbp