(26-06-2008 01:49)Snark link писал(а):[quote author=Скользящий link=topic=5267.msg102958#msg102958 date=1214433233]
если сравнивать черри куку..то с однокласниками
у мерседеса таких не было никогда
:-)

смарт? а-класс?

(26-06-2008 09:20)rahmanoff link писал(а):[quote author=Snark link=topic=5267.msg102961#msg102961 date=1214434187]
[quote author=Скользящий link=topic=5267.msg102958#msg102958 date=1214433233]
Ігор, ким \"имелась ввиду\"? Я читав отут - п.с. но есть черикуку а есть Mercedes (или там что кому ближе) тобто отут https://hi-fi-forum.net/forum/index.php?...#msg102927 а ти про шо?

мной имелось в виду
:-)
если сравнивать черри куку..то с однокласниками
у мерседеса таких не было никогда
:-)

точно также можно сравнить мотоцикл с Е-классом...

[/quote]

у Mercedes есть A-класс и Smart...
[/quote]

апиридил!

(26-06-2008 09:34)Teren link писал(а):Про \"звуковые лампы\". Раз уж заговорили о 6П3С, то предлагаю вспомнить ее однояйцевых близнецов 6П7С и Г807. Все эти лаппы имеют идентичную электродную систему, вся разница - это цоколевка, потому что эти лампы имеют разное \"назначение\" и должны были быть установлены в различные устройства для работы в различных условиях. Что самое смешное, несмотря на абсолютно одинаковую электродную систему, в тонкостях звукопередачи в этой тройке зачастую выигрывает генераторная и проигрывает \"звуковая\".

у 807 вакуум лучше. кроме шуток. на большие анодные рассчитана, ну и заказ для других целей дыл

(26-06-2008 09:34)Teren link писал(а):По поводу \"нравится 6П3С в SE\"/ Я уже здесь пару раз на эту тему писал, а до меня сотни человек в других местах: ВАХ этих ламп (и всего их \"семейства\") имеют такую особенность, что в SE на них невозможно получить низкие искажения. Просто невозможно, как не выеживайся. Это лампы для РР

зайди послушай у меня старенький СЕ мерканский на 6л6. очинно душевно хад поет. в пентоде, ессесна

(26-06-2008 09:34)Teren link писал(а):Про широту частотного диапазона и завал на краях звукового у SE - вообще комментировать не хочется. Потому как я не могу прокомментировать, почему топор плывет и почему он деревянный как кирпич.

+стопицот!

по поводу безопасности. и старой машины. я году в 95 слетел в кювет на Т-Берде. Ехал ночью из Луганска (с какого то стопятьсотлетия города, местный бонза Данилов гульбан устраивал), так что я был "с устатку" - ну и ехал по пустой дороге по разметке, далеко за сотню, ессесно... Разметка прямо, дорога направо - я в кювет, но я как заехал в кювет, так из него и выехал - правда, пришлось потом из под кузова полтонны травы с землей вычистить.
Представляю, что со мной было бы, была бы это черри.... не к ночи будь помянута...
в общем, не важно, старая машина или новая - куда как важнее, как она сделана, кем и для кого.
то же самое, кстати, и к аудио-технике относится

(26-06-2008 09:39)Михайло link писал(а):[quote author=Snark link=topic=5267.msg102930#msg102930 date=1214426601]
аналогия с мерсом не корректна, так как где здесь интерпретация?
:-)

если говорить о главном предназначении авто - перемещении своего тельца из точки А в точку Б, при этом максимально эффективно по затратам - черри вставляет мерс по полной программе
:-)

НЕ вставляет так как есть вопросы безопасности, времени перемещцения, особенно в зависиомости от условий (погодных, дорожных, ест), есть такая штука как эргономика - мнемаловажный фактор даже при поездках на средние расстояния. В общем, не вставляет
[/quote]
странные вы люди - говорилось о единственном аспекте - перемещение тельца из А в Б. максимально эффективно по затратам и только в данном аспекте был сделан вывод, что черри (я вообще такой машины не знаю :-) ) вставляет мерс. А тут получается - сам придумываю критерии сравнения и тут же делаю вывод почему изначальный посыл (с другими критериями) неверен. что-то тут не так. Кстати, скажу, что с вашими, Михайло, критериями я согласен, просто они не рассматривались (сознательно) в начальном выводе о том, кто кого вставляет.
П.С. а про безопасность прикольно слышать при том, что в украине 90% (если не больше) народу не пристегивается... с таким подходом и у мерса безопасность не на высоте может быть.

(26-06-2008 09:57)Sergey link писал(а):[quote author=Михайло link=topic=5267.msg102972#msg102972 date=1214462372]
[quote author=Snark link=topic=5267.msg102930#msg102930 date=1214426601]
аналогия с мерсом не корректна, так как где здесь интерпретация?
:-)

если говорить о главном предназначении авто - перемещении своего тельца из точки А в точку Б, при этом максимально эффективно по затратам - черри вставляет мерс по полной программе
:-)

НЕ вставляет так как есть вопросы безопасности, времени перемещцения, особенно в зависиомости от условий (погодных, дорожных, ест), есть такая штука как эргономика - мнемаловажный фактор даже при поездках на средние расстояния. В общем, не вставляет
[/quote]
странные вы люди - говорилось о единственном аспекте - перемещение тельца из А в Б. максимально эффективно по затратам и только в данном аспекте был сделан вывод, что черри (я вообще такой машины не знаю :-) ) вставляет мерс.
[/quote]

да ну, это кем это говорилось? ведь не тем человеком, который сравнение предложил - а оппонентом - значит, некорректно
и даже если только в аспекте минимальной затратности перемещения смотреть - один черт перемещение на черри дороже обойдется, земля на кладбище нынче очень дорогая, опять же, куча расходов на похороны, етс.

Предлагаю всем желающим говорить о черри сходить к ним на форум. Во-первых не будете сорить здесь, во-вторых надорвете животики и продлите себе жизнь на пару десятилетий

(25-06-2008 23:00)Eugene. link писал(а):[quote author=Михайло link=topic=5267.msg102749#msg102749 date=1214344295]
Ну ей богу, не понимаю, ЗАЧЕМ? Ради спортивного интереса?

Хотя есть и объективные предпосылки, возможность получить достаточно большую мощность при низких анодных напряжениях.
[/quote]
Мне почему-то кажется, что низкие анодные для выхлопной лампы в подавляющем большинстве случаев являются недостатком, а не достоинством. Подобрать для нее драйвер - задача нетривиальная, мягко говоря, ведь ему нужно подать на анод еще значительно меньше, да и смещение у такого типа выхлопных – ой-ой-ой, не 15В, и даже не 35.

(25-06-2008 23:00)Eugene. link писал(а):33 лампа - регулирующая, и собственно говоря, вся компашка этих ламп не отличается особой линейностью.

Хм. Странно. У меня другие сведения. Мы ведь говорим об упомянутых мной ранее

(25-06-2008 21:29)Teren link писал(а):[P.P.S. Кто-нибудь подскажите, буржуи что делали для этих целей? Соцлагерь нам дал 6С18С, 6С19П, 6С41С, ЕС 360, 6С33С... А что капиталисты пользовали?

?
Очень линейные лампы.

мне кажется, что любые "интерпретации" отдаляют нас от главной аудиофильской цели
а лампа всегда звук красит, по кр мере, из тех, что я слышал..

btw, скиньте ссылочку на смешной сайт черрикуку

(26-06-2008 11:31)Pinarello link писал(а):а лампа всегда звук красит, по кр мере, из тех, что я слышал..

на самом деле любой компонент системы каким то образом изменяет звук - влияет на него - т.е. "красит".
ЛЮБОЙ! Даже дядя Вася в соседнем доме с перфоратором наперевес, или сосед за стеной с пивным пузом (меняет, хад, резонансы системы, хоть убей!). А уж про активные компоненты тракта говорить нечего.

(26-06-2008 11:31)Pinarello link писал(а):а лампа всегда звук красит,

btw, скиньте ссылочку на смешной сайт черрикуку

Включай одновременно лампы с разным значением цветовой температуры - красить почти не будет )))

Как усилительный элемент - "радиолампа" очень линейна (не каждая, но все же). Если что и "красит" - это "комплексная реализация плюс субъективная система восприятия"

http://www.chery-club.org/
Сильно не увлекайтесь - чревато травмой мозга

(26-06-2008 11:31)Pinarello link писал(а):мне кажется, что любые \"интерпретации\" отдаляют нас от главной аудиофильской цели
а лампа всегда звук красит, по кр мере, из тех, что я слышал..
...

лампа красит звук ровно на столько, на сколько дека инструмента красит звук струны...

ну если так рассуждать, то музыку уже студия с режиссером "покрасили"
важно, чтобы тракт максимально точно доставал оригинал..

а на самом деле, сильно достают эти современные "адаптации" под муз центры и бумбоксы..

кстати, rahmanoff, очень тонко подмечено.. просто "двойной" деки бывает многовато)))

я последний раз отвечу про машинки


вопрос безопасности - очень важно, но Сергей правильный аргумент привел - никто ж не пристегивается :-)
и класс А - это не тот же класс, что и черрикуку. Класс А больше почти в 2 раза. Черрикуку можно сравнить с фиато чинквеченто или фиат типо; ДЭУ Матис.....но безопасность у всех этих машинок нулевая :-) Смарт вообще двухместный (это я к тому, что это тоже другая машина совершенно, хоть и безопасная)....

я думаю, что глупо сранивать и спорить какой автомобиль лучше черри или мерс :-) Лексус или ДЭУ :-) ответ и так все знают
просто когда у человека есть, предположим 10 тыс. долларов он может купить:
а) старый убитый мерс
б) новый черри или ланос с гарантией, дешевыми запчастями

Я принимаю любой выбор - это личное предпочтение. Но вот когда тот, кто выбирает мерс УТВЕРЖДАЕТ, что в данной ситуации выбор мерс - единственно ПРАВИЛЬНЫЙ выбор, а те, кто выбирают ланос или черри невежественные и глупые люди, которые ничего не понимают в автопроме.....
вот такая позиция для меня не приемлима

(26-06-2008 13:05)Snark link писал(а):кто выбирают ланос или черри

Путаешь дешевую машину с немашиной.

(26-06-2008 13:05)Snark link писал(а):я последний раз отвечу про машинки


вопрос безопасности - очень важно, но Сергей правильный аргумент привел - никто ж не пристегивается :-)
и класс А - это не тот же класс, что и черрикуку. Класс А больше почти в 2 раза. Черрикуку можно сравнить с фиато чинквеченто или фиат типо; ДЭУ Матис.....но безопасность у всех этих машинок нулевая :-) Смарт вообще двухместный....

я думаю, что глупо сранивать и спорить какой автомобиль лучше черри или мерс :-) Лексус или ДЭУ :-) ответ и так все знают
просто когда у человека есть, предположим 10 тыс. долларов он может купить:
а) старый убитый мерс
б) новый черри или ланос с гарантией, дешевыми запчастями

Я принимаю любой выбор - это личное предпочтение. Но вот когда тот, кто выбирает мерс УТВЕРЖДАЕТ, что в данной ситуации выбор мерс - единственно ПРАВИЛЬНЫЙ выбор, а те, кто выбирают ланос или черри невежественные и глупые люди, которые ничего не понимают в автопроме.....
вот такая позиция для меня не приемлима

я так понимаю это и мне тоже?...

1 если даже ты и не пристегнулся, то шансов сохранить свое тело больше все-таки в смарте forfour (в котором 4 места) или Fiat...
2 и если у человека есть 10килоуе (и здравое мышление) то у него гораздо больший выбор какое авто купить кроме "убитого мерса"

и я не говорил о единственно правильном решении, я говорил о том, что-бы человек осознанно и искренне делал свой выбор!

к сожалению в авто-бизнесе сейчас та же ситуация что и в аудио-видео. Наплыв дешевого и спорного ассортимента, господство рекламы...
опять таки к сожалению.

да я как бы вообще не о машинах пытался сказать

:-)

если это до сих пор не понятно....

(26-06-2008 13:19)Snark link писал(а):да я как бы вообще не о машинах пытался сказать

:-)

если это до сих пор не понятно....