да причём тут обезьяны ,и так понятно-сие международный бизнес такой.

(12-01-2010 23:01)stas695 link писал(а):да причём тут обезьяны ,и так понятно-сие международный бизнес такой.

Однозначно! Я скажу так,сколько там того Сомали,одна Россия я сутку навела б такой шмон,если бы не ....

(22-12-2009 22:24)Листобой link писал(а):Но зарплату предложил - я чуть не заржал в трубку. Сказал, подумаю до завтра. А поутру позвоню агенту и объясню ситуацию. На таком судне (26! лет) да в том районе и за эти деньги! Он может вылезти из своего насиженного кресла и пойти поработать на этом \"чудесном\" суперлайнере сам. Впрочем, это я ёрничаю. Найдётся клоун, который примет и такое предложение...

Какой там уровень зарплат вообще? Люди сознательно идут на возможность быть захваченным пиратами, или в это никто не верит, пока гром не грянет?

(14-01-2010 10:11)Valk link писал(а):[quote author=Листобой link=topic=16233.msg317518#msg317518 date=1261509866]
Но зарплату предложил - я чуть не заржал в трубку. Сказал, подумаю до завтра. А поутру позвоню агенту и объясню ситуацию. На таком судне (26! лет) да в том районе и за эти деньги! Он может вылезти из своего насиженного кресла и пойти поработать на этом \"чудесном\" суперлайнере сам. Впрочем, это я ёрничаю. Найдётся клоун, который примет и такое предложение...

Какой там уровень зарплат вообще? Люди сознательно идут на возможность быть захваченным пиратами, или в это никто не верит, пока гром не грянет?

[/quote]

Звучало 4,8 долларами. Для СПКМ, да на таком старом лайнере плюс район плавания. Ещё за контракт отвалить 400.

dateline= писал(а):Звучало 4,8 долларами. Для СПКМ, да на таком старом лайнере плюс район плавания. Ещё за контракт отвалить 400.

[left]вы тут потише о зарплате ,а то все заробитчане вплавь туды поплывут за 4,8 в месяц [/left]

(14-01-2010 11:58)stas695 link писал(а):

Цитата:Звучало 4,8 долларами. Для СПКМ, да на таком старом лайнере плюс район плавания. Ещё за контракт отвалить 400.

[left]вы тут потише о зарплате ,а то все заробитчане вплавь туды поплывут за 4,8 в месяц [/left]

А 12.0 евро мастер на химовозе как вам тогда??

Да тут всё понятно в этой теме уже давно.
Пиратство как было так и будет. Штабквартиры в еВРОПЕ работают отлично. Выхода два: работать в нормальных компаниях где как за "здрасти" считается оплатить конвой для гражданского судна и не париться, или просто не идти в компании где не оплачивается конвой для гражданских судов. Что ещё для моряков посоветовать? Украинцы это мясо, к сожалению.
А в общем у меня тенденция такая - всех, хороших и плохих гРЕКОВ в тюрьму, ещё с 18-ти летнего возраста и вместо женщины в тюрьме им козла старого (собсно как и было последние 1000 лет). А пиратам конечно петля, одна на всех. Их жалеть не надо, ни при каких обстаятельствах - они обезьяны, как не крути. И третье - аФРИКУ всю в асфальт и устроить так гонки какие то, ну типа "форсаж" там или ещё чего.
Кто возразит?

dateline= писал(а):Звучало 4,8 долларами.

сорри за возможно глупый вопрос - имеется ввиду 4,8 kUSD в месяц ? слабо себе представляю зарпалаты в подобных профессиях...

не удивляйтесь так Влад, такие деньги просто так не платят, всегда что то нужно отдавать в замен - в основном это здоровье, которое так просто не восстанавливается.
Мозги нынче в цене!

Ага, заробитчане доплывут и за 1 000 в месяц.
Подобный рядовой состав одесситы называют "таксистами", "парикмахерами" или "с 7-го километра". Расшифрую для тех, кто не в теме: непрофессиональные моряки, которые лезут под флаги, соблазнившись "большими" деньгами, имея в кармане купленные дипломы. Я в подфлажном движении с 1995 года (моряки, попавшие ко мне в квартиру, удивляются этой цифре. Я и сам удивляюсь!) и кого я только не видел среди моряков: ментов, парикмахеров, заправщиков с бензоколонок, директора молокозавода, лётчика-истребителя (!) (уволенного в запас), бывших военных всех мастей, торговцев с 7-го километра. И иногда - профессиональных моряков. К счастью, это касается только рядового состава. Офицером для парикмахера стать намного труднее: практически непроходимая многоуровневая защита от липовых документов. И это - в тотально коррумпированной стране!

Береговой человек, услышав про месячную зарплату подфлажника, сразу хватает калькулятор и начинает вычислять годовой доход. О реальной суровой реальности морских раскладов он не имеет ни МАЛЕЙШЕГО понятия. И если в данном случае у него очень хорошо с арифметикой, то с логикой - совсем никак.

4,8 долларами на контейнеровозе для старшего помощника капитана - это мало.

12 евро для капитана на химическом танкере - это ОЧЕНЬ мало.
Шансы после ОДНОГО контракта на химике стать инвалидом велики. Знаю 2 реальные истории.
Сам когда-то очень давно работал в ЧМП на газовозах, возили жидкий аммиак из порта Южный (Одесский Припортовый Завод) на США. Знаете почему? Почему жидкий аммиак и именно на Штаты? Потому что завод нам этот ещё при СССр построил Лили Хаммер, из расчёта - 25 лет возить жидкий аммиак в США. На територрии США производство самого жидкого аммиака запрещено федеральным законом. Причина: вредное для человека производство. Дальше объяснять?
У меня после 3 заездов на гозовозах (около 12 месяцев в общей сложности) были проблемы с формулой крови. И одному Создателю известно, сколько я там оставил здоровья. Знавал одного четвёртого механика, у которго после 2 недель пребывания на газовозе слезли все ногти на пальцах ног. Аммиак из организма не выводится НИКАКИМИ методами, а накапливается в печени, мозге и костных тканях.
Тогда я этого не понимал, по тем временам там платили неплохие деньги. И выбора по работе не было. Потом началось подфлажное движение - появился Выбор.
Сейчас на газовоз или химик не поеду и за 20 000 британских фунтов. В месяц.

Ну, с химиками разобрались, вроде.

Сомалийский вопрос решается элементарно, и будет решён в кратчайшие сроки, как только Семь Нефтяных Сестёр (они же - ТНК)поделят сомалийский шельф, где запасы нефти превышают запасы нефти Саудовской Аравии.

На самом деле вопрос не стоит выеденного яйца.

Коллегам советую поднимать свой профессиональный уровень, в первую очередь знание английского языка. Чтобы не попадать под раздачу, как экипаж той же "Арианы". Смотрел несколько репортажей про экипаж этого балкера - по глазам этих несчастных моряков любой эрудированный человек, не имеющий никакого медицинского образования, может безошибочно поставить диагноз - посттравматический синдром. Потенциально они все - уже клиенты психушки. Вместе со своими жёнами, родителями и детьми.
Жёстко пишу, знаю. А кто ещё может сказать всю Правду без гламурных политкорректных ужимок? Смею думать, что я - в теме.

Знаю, что мне сейчас накидают. Знаю наперёд! Начнут рассказывать про голодных моряцких детей. Про моряцких жён без зимних сапог. Про моряцких родителей, которым не на что купить пилюли. Про невыплаченные кредиты на недвижимость и автомобили. Красиво жить не запретишь. Но по счетам всегда приходится платить!

Для меня подобные аргументы не прогремят расстрельным приговором. Вообще никак не прозвучат. Потому что, для того, чтобы сделать Выбор - нужно иметь пару крепких balls. Жизнь показывает, что они есть у единиц украинских моряков. Остальные, как бараны, тупо лезут на заклание. Снова таки - это их Выбор... Я их не сужу, ни в коей мере. Могу только сочувствовать. Их семьям. Что папаши у них - неумные и безвольные люди. Мягко говоря.

И напоследок, одна банальнейшая истина: был бы умным - в море не ходил бы.

Удачи.

почему-же неудачники ?я вот даже мечтал в детстве ,да чё в детстве- служивши срочку в ВМФ СССР-и то мысли о торговом были.У нас вон работяги на опасных по газу и пыли угольных шахтах,рискуют реально каждый день не умереть в 55-60лет от рака,а в шахте сгинуть,и всё это дело за 250-300 баксов,и то себя считают счастливцами,которым удалось работу поиметь .А вы говорите-неудачники неча в карманы коллег из развитых стран смотреть,главная наша неудача-родились на пару тысяч км восточнее чем надо

(14-01-2010 18:50)stas695 link писал(а):почему-же неудачники ?я вот даже мечтал в детстве ,да чё в детстве- служивши срочку в ВМФ СССР-и то мысли о торговом были.У нас вон работяги на опасных по газу и пыли угольных шахтах,рискуют реально каждый день не умереть в 55-60лет от рака,а в шахте сгинуть,и всё это дело за 250-300 баксов,и то себя считают счастливцами,которым удалось работу поиметь .А вы говорите-неудачники неча в карманы коллег из развитых стран смотреть,главная наша неудача-родились на пару тысяч км восточнее чем надо

Я откорректировал предыдущий пост. Отправил нечаянно незаконченный пост. "Прелести" проживания в маленькой квартире...

Параллели с шахтёрами уже реально достали. Им никто не мешал в своё время поступать в мореходки и морские академии и штурмовать высоты капитанского кресла. А не бухать шмурдяк в общежитиях при ПТУ.

Не принимается.

Ну давайте я встряну. Люблю такие разговоры
Листобой от части прав, чувствую не одну сотню разменянных вахт...
Конечно правильно подметили что "таксистов" хоть жопой жри на рынке труда в море. Таким дибилам я сразу закрываю их поганное хлебало в маршрутках города, когда они к своей работе за "баранкой" плохо относятся. Для них же нет понятия о маленьком ребёнке, беременной женщине, старухе или действительно инвалиду ВОВ. В глазах "кастрюля" денег - вонючих гривен и разговоры с напарниками о том как они в аФРИКЕ жену имеют... ну и всё такое, сопровождающееся глубоким матом. Понятно, офицерский состав за "кирмо" не полезет. Такие в рейсе долго не держатся, даже с настоящими дипломами, ну или если они конечно не лижут жопу капитану вдоль и поперёк По моим подсчётам из всех знакомых "таксистов" только 20 процентов действительно интиллигентные люди (будующие офицеры).
Конечно, узнавши про зарплаты на море многие "земляне" приходят в дикий трепет... Я давно говорил - не место рождения, не сословие, не сила определяет человека, а его мозги! Есть один капитан, пожилой, который ещё в 18 лет уехал из глубокой деревушки в какой то Богом забытой области нашои краины и в его жизни сейчас всё пучком (семья, дети, внуки, квартира, дача, машина...), а главное - человек интеллигентный, воспитанный, уважаемый, профессионал... Так что я это к тому, что любой комбайнёр, шахтёр, врач-гинеколог, слесарь с жека, любая доярка, учительница со школы или неудавшийся бизнесмен с 7-го км. может спокойно начинать свою карьеру в море и не парится! Главное чтоб человеком остался.
Вспомните и почитайте рассказы и законы при Петре Первом на флоте. Вот это сила, начало всего! Хорошо что пока ещё есть Капитаны которые знают кодекс чести на флоте, которого так не уважают "таксисты".

вообще,я очень уважаю мариманов!Листобой,тебе +1

Даже в больнице сомалийские пираты пытаются захватить чужое судно…

Пилюль им побольше, для бесплодия!

(06-02-2010 01:30)Пантелеймон link писал(а):http://news.yahoo.com/s/ap/piracy

У датчан прикольное название спецсил - Frogmen unit.
Это существенно расширенная предыдущая новость.

Я же говорил этому долдону (последнему немцу-капитану с "Westermoor"), что установка натовской колючки малоэффективна. Не колючка - чудо.

9 июля 2009 года, утро, это я - на мостике, предохраняюсь.
http://i49.tinypic.com/33vlqvm.jpg

Виды немецкого лайнера. То ли плавучая зона, то ли плавучий концлагерь. Нехорошие ассоциации...
http://i49.tinypic.com/20aq5hd.jpg
http://i49.tinypic.com/fvky90.jpg
http://i49.tinypic.com/1zdlqmq.jpg

Что-то совсем новое! Думаю, действительно жмут на хозяев...
http://www.rbc.ua/rus/top/show/somaliysk...tu31012010

http://kp.ua/daily/050210/213716/

http://news.yahoo.com/s/ap/piracy

У датчан прикольное название спецсил - Frogmen unit.
Это существенно расширенная предыдущая новость.