В СМ все есть. Обычный санкио

Я видимо не такой спец и не вижу каким это резистором делается. В айве 660 я например сообразил из картинок что там это регулируется с помощью подгибанием пружины с фетром а на тике из форумов я узнал что подтормаживание регулируется с помощью двигателя. Напишите если не сложно номер резистора который нужно крутить.

    Цікаво десь можна найти таку мікросхему , чи тільки шукати цілу плату від донора заради мікросхеми

(17-02-2023 22:09)melman63 писал(а):  Я видимо не такой спец и не вижу каким это резистором делается. В айве 660 я например сообразил из картинок что там это регулируется с помощью подгибанием пружины с фетром а на тике из форумов я узнал что подтормаживание регулируется с помощью двигателя. Напишите если не сложно номер резистора который нужно крутить.

подтормаживание регулируется натяжением муфты, которая приводится небольшим пассиком .
этот пассик часто дохнет и подтормаживание начинает отсутствовать

Потому-что этот пассик очень тонкий и нежный, дохнет часто ещё из-за простоев деки, пока дека стоит он постепенно вытягивается в овал, очень несовершенное подтормаживание, обычная лопатка с наклеенным фетром, как на Акаях, Денонах, Пионерах, куда эффективнее.

Ну вот и спасибо!! Получается нужно разбирать, вытаскивать лпм и подбирать пассик чуть меньшего диаметра чем сейчас стоит. Буду пытаться сам это сделать. Ещё раз большое спасибо всем откликнувшимся!

(15-02-2023 21:15)Кант писал(а):  Приветствую всех уважаемых участников!
Прочитал с огромным интересом первую часть и дочитываю вторую.
Делаю сейчас профилактику аппарату DIATONE Y-500 и обнаружил на ЛПМ сзади в двух пружинах остатки поролона и какую- то высохшую белую смазку.
Не подскажете, для чего это?

Неужели никто не сталкивался с подобным?

Набит демпфер, чтобы пружины не резонировали и не портили звук. А то наклепают дешевых жестяных ЛПМ, и уже после патчи ставят на вылезшие косяки.

Понятно. В принципе так и думал. Спасибо.

Подскажите пожалуйста размер пассика на деки Akai DX-59/GX-69, DX-57/GX-67

Чудесно смотрятся кассеты в деках с открытым кассетоприемником, жаль что это были лишь модели конца 70х, начала 80х и потом кассета все больше и больше скрывалась крышкой.
Вот пример, как отлично кассета смотрится и возможности деки неплохие.
SANSUI D-550M

В ней, очень редкое сочетание, открытого кассетоприемника, уже не стрелочных индикаторов, и подсветки окошка кассеты

(19-02-2023 13:16)melman63 писал(а):  Получается нужно разбирать, вытаскивать лпм и подбирать пассик чуть меньшего диаметра чем сейчас стоит.

Ну, на самом деле немного не так, там в тормозной муфте стоит храповик на 4 положения, который меняет трение в муфте. К самому пассику требования небольшие, но разумеется совсем растянутым он быть не должен.

Пассик был в полужеле состоянии и порван. После установки нового, подтормаживание стало 8 и что странно для меня - подмотка тоже увеличилась до 45. Я считаю это отлично.
Новсе таки падение к 16 кГ по левому каналу на 3 дБ больше чем по правому. Подскажите как это исправить. Ещё не понимаю как чутка опустить стирающую головку (не вижу на ней
Регулировки, т. к при записи на второй стороне цепляется правый канал 1ой стороны и сигнал по правому каналу падает на 0,5 дБ, по левому не затрагивается. Ну или приподнять уг. Вижу на ней слева подпрудиненный болт а справа болт азимута и вверху оч маленький явно регулировачный тоже. Зеркальная кассета есть.

(22-02-2023 00:28)roteid писал(а):  Чудесно смотрятся кассеты в деках с открытым кассетоприемником, жаль что это были лишь модели конца 70х, начала 80х и потом кассета все больше и больше скрывалась крышкой.

(22-02-2023 20:13)melman63 писал(а):  После установки нового, подтормаживание стало 8 и что странно для меня - подмотка тоже увеличилась до 45. Я считаю это отлично.
Новсе таки падение к 16 кГ по левому каналу на 3 дБ больше чем по правому. Подскажите как это исправить. Ещё не понимаю как чутка опустить стирающую головку (не вижу на ней
Регулировки, т. к при записи на второй стороне цепляется правый канал 1ой стороны и сигнал по правому каналу падает на 0,5 дБ, по левому не затрагивается. Ну или приподнять уг. Вижу на ней слева подпрудиненный болт а справа болт азимута и вверху оч маленький явно регулировачный тоже. Зеркальная кассета есть.

Лента должна проходить строго по середине стирающей, (как правило она не регулируется) и относительно этого положения выставляется сендвич. Если там трехточечное крепление с рогами справа, то азимут - это левый винт, высота (условно) - правый, кивок - правый нижний.
Высота грубо регулируется сразу всеми винтами чтобы лента располагалась на уровне стиралки и при этом не касалась рогов сендвича. После чего регулируется кивок (чтобы лента была строго параллельна лбу головки (визуально, либо по пятну контакта), потом азимут, по максимуму ВЧ с тест-ленты или заведомо правильной записи.
Для одновального механизма 8г подтормаживания мало, влияет на отдачу на ВЧ (надо 10-12), а подмотка в 45 - много (влияет на детонацию). Я обычно ставлю 25 примерно.

Детонация 0,05 - 0,07. Не понимаю как вставить фото

---

Вот головка

---

Азимут регулируется самым правым болтом здесь

(22-02-2023 21:27)melman63 писал(а):  Детонация 0,05 - 0,07.

ДИН?

Если рога справа азимут должен регулироваться левым винтом! Наверное, понятно почему?
Впрочем есть Ямахи, где регулировка правым, но это неправильно...

(19-09-2012 14:19)Chubar писал(а):  Хорошая дека не должна иметь автореверса.

Все правильно, кроме Накамичи 505 или 202

505 і 202 це правда , тому що там головки і вся механіка як в звичайний апаратах без реверсних , а касета чисто механічно перекидається сама

(23-02-2023 05:41)VeschiiOleg писал(а):  ДИН?

Если рога справа азимут должен регулироваться левым винтом! Наверное, понятно почему?
Впрочем есть Ямахи, где регулировка правым, но это неправильно...

Rms. На этой протяге справа и в см он указан как азимут. Я купил её из другого города. Продаван оказался не порядочным. Коромысло левого ролика было без пружины. И отсутствует тяга и соед втулка баланса записи. У кого есть эти зч напишите пожалуйста, Готов купить. На открытом тракте меня детонация устраивает, ровная и в начале и в середине и в конце ленты. Положение ленты на этой протяге относительно голов я как понял ещё регулируется микро винтом на левом коромысле. Но т. к я его снял у меня сложности с положением стиралки. На айве 660 стиралка по высоте регулируется

---

Пытаюсь её привести в приятный для слуха вид. Отстроил запись. Сегодня запишу на ней, оцифрую и выложу здесь. Послушайте пожалуйста и выскажите свое мнение. Пока не удаётся на 100 % отстроить движение ленты по тракту. Не могу провернуть верхний маленький винт справа который скорее всего отвечает за кивок. Боюсь сорвать шлиц