(08-02-2013 09:02)VeschiiOleg писал(а):  Может пассик растянут очень сильно? На сколько % скорость брльше?

В процентах сказать не могу, но трек на старом двигателе 3.32 а с новым 3.23 сек, как то так.
А что может быть такое. Двигатель не соответствует оборотам заявленным?

(08-02-2013 08:49)element писал(а):  Если не справляетесь с скоростью движка(скорость больше)-ставьте насадку на вал двигателя чуть меньшего диаметра-такое самое быстрое решение проблемы.

Одно из удачных решений
Сам столкнулся с такой проблемой, когда подбирал новый двигатель для Акая-750
Либо менять двигатель, либо поменять насадку на валу
Но так как оригинальный двигатель Санкио менять на что то полулевое типа Мабучи я не хотел, он подходил по размерам, посадке, напряжению, моменту на валу и направлению вращения, просто подобрал шпулю меньшего диаметра, чтобы хватило диапазона регулятора скорости

Konica Вы считаете что полулевый мабучи хуже оригинального от Орели?
Я так понимаю. Как из вариантов. Выкинуть родной стабилизатор мабучи и подцепить двигатель к родному стабилизатору от Орели?

(08-02-2013 10:36)Choice писал(а):  Konica Вы считаете что полулевый мабучи хуже оригинального от Орели?
Я так понимаю. Как из вариантов. Выкинуть родной стабилизатор мабучи и подцепить двигатель к родному стабилизатору от Орели?

Разбирал я Мабучи, щётки - тоненькие проволочки, ресурс мизерный
Оригинальный пока не разбирал

(07-02-2013 21:58)Choice писал(а):  Поставил мотор на тонвал через стабилизатор, на аналоге кр148ен8а На выходе получилось 9.1 вольт, при входящем 11.4 вольта
Но вот засада скорость слишком велика. Резистор стабилизатора выкрутил полность но все равно быстро. Не ужели 0.1 вольта так может влиять?

Я извиняюсь за тупой вопрос, но спрошу: а Вы на новом двигателе пытались крутить подстроечный резистор, через отверстие в крышке двигателя? Который регулирует скорость. Или просто купили и поставили?

prof343 Разумеется крутил, при полностью выкрученом на минимум скорость все равно высокая. Разбирал мотор, вот тут соглашусь с Konica, да щетки малюсенькие.
Думается мне что все таки на тон вал этот мотор не подойдет. Для подмотки всамый раз а на тон вал слабоват и непонятно как там выполнена стабилизация частоты вращения. Там только щетки и все. может я конечно что то не понимаю.

Почему слабоват-у него скорость даже выше номинала? Просто на большее кол-во оборотов рассчитан. А вот, что слабое, так это пассики древние. Ищите новые.
А после замены двигателя подмотки автостоп работает?

(08-02-2013 13:22)prof343 писал(а):  Почему слабоват-у него скорость даже выше номинала? Просто на большее кол-во оборотов рассчитан. А вот, что слабое, так это пассики древние. Ищите новые.

Так скорость то и великовата.

Был бы слабый-еле тянул бы. Скорость была бы низкая.
После замены двигателя подмотки автостоп работает?

(08-02-2013 13:25)prof343 писал(а):  Был бы слабый-еле тянул бы. Скорость была бы низкая.
После замены двигателя подмотки автостоп работает?

Да все работает, разве что немножко петля в кассете больше получается чем с родным двигатем, но на тонвал не мотает.
Так что с двигателем делать? Вы не знаете как там стабилизация работает. мне думается выдернуть внутренний стабилизатор и собрать новый по стабилизации напряжения. В моторе по моему так и сделано. ИМХО.
Я так думаю нужно искать новый моторя от Яузы 220 там такой же стоял как на Орели.

(08-02-2013 13:23)Choice писал(а):  Так скорость то и великовата.

Так не должно быть. У всех моторов должно хватать диапазона регулировки.. А Вы новый двигатель со шкивом ставили или без. Может диаметр шкива больше, чем нужно? Иных объяснений я не вижу.

Шкив снял с родного двигателя. Регулировка на минимуме

(08-02-2013 09:07)Choice писал(а):  В процентах сказать не могу, но трек на старом двигателе 3.32 а с новым 3.23 сек, как то так.
А что может быть такое. Двигатель не соответствует оборотам заявленным?

Вы сравниваете скорость со старым двигателем. А не факт, что у него сейчас скорость не заниженная. Нужно сравнить еще с каким-либо магнитофоном. Может оказаться, что с новым движком все ОК.

(08-02-2013 13:39)Choice писал(а):  Я так думаю нужно искать новый моторя от Яузы 220 там такой же стоял как на Орели.

Не нужно искать чего-то особенного. Любой нормальный Mabuchi, Matsushita(эти лучше, чем всякий Нонейм) на 9-12В правого вращения должен работать.

---

(08-02-2013 14:08)Choice писал(а):  Шкив снял с родного двигателя. Регулировка на минимуме

Может его уже меняли до Вас? Должно же быть объяснение данного курьёза...

---

(08-02-2013 09:55)Konica писал(а):  менять на что то полулевое типа Мабучи я не хотел

С каких это пор моторы известного японского бренда стали полулевыми? http://www.mabuchi-motor.co.jp/en_US/index.html
Эта компания №1 в мире по производству малых двигателей.

Я уже об этом писал, у меня две деки два мотора два шкива, сравнивал оба/
Сдается мне мотор на 6 вольт, так как когда включаю,какой то запах.Хотя на моторе написано 9 вольт

(08-02-2013 14:17)VNV73 писал(а):  

(08-02-2013 09:55)Konica писал(а):  менять на что то полулевое типа Мабучи я не хотел

С каких это пор моторы известного японского бренда стали полулевыми? http://www.mabuchi-motor.co.jp/en_US/index.html
Эта компания №1 в мире по производству малых двигателей.

Те Мабучи, что я нашёл у нас в продаже выглядели дохлыми хлюпиками по сравнению с НОС Санкио
И делают их нынче думаю в Китае

---

(08-02-2013 13:39)Choice писал(а):  Вы не знаете как там стабилизация работает. мне думается выдернуть внутренний стабилизатор и собрать новый по стабилизации напряжения. В моторе по моему так и сделано. ИМХО.

Там стоит вовсе не стабилизатор напряжения, а мостовая схема стабилизации момента на валу или тока другими словами

И как реализована данная схема?

(08-02-2013 16:16)Choice писал(а):  И как реализована данная схема?

Самому её трудно сварганить. И переставить с другого двигателя вряд ли удасться. Она подогнана под определённое сопротивление якоря.

---

(08-02-2013 15:44)Konica писал(а):  Те Мабучи, что я нашёл у нас в продаже выглядели дохлыми хлюпиками по сравнению с НОС Санкио
И делают их нынче думаю в Китае

Как сейчас обстоят дела с Мабучи, не знаю, но в период 1995-2002гг, они были нормальными. Вообще из новых на запорожском радиорынке предлагалось тогда три вида моторов Mabuchi, Matsushita и Mitsumi. Последние были самыми дохлыми. Первые мне нравились больше всего. Недостаток у них был один - существовали в единственном исполнении 9В "правый". В таком виде их завозила "Искра"(Весна). Народ, судя во всему с оттуда их и пёр, потому как часто продавались со шкивами
Из-за устойчивого спроса на двигатели этого тренда, продавцы перебрасывали на них щётки, делая "левыми" для "Маяков".
Кстати, о надёжности моторов сужу именно по 233-им Маякам последних выпусков, где столь хлипкий моторчик нагружали огроменным маховиком.

(08-02-2013 16:22)VNV73 писал(а):  

(08-02-2013 16:16)Choice писал(а):  И как реализована данная схема?

Самому её трудно сварганить. И переставить с другого двигателя вряд ли удасться. Она подогнана под определённое сопротивление якоря.

Ясно. Вобщем подключил мотор на 6 вольт, вывел переменник на минимум и скорость стала практически нормальная.
Видимо мотор действительно на 6 воль. Был бы он на 9 наверное бы не работал?Или я ошибаюсь?
Как Вы считаете?

(08-02-2013 16:35)Choice писал(а):  Ясно. Вобщем подключил мотор на 6 вольт, вывел переменник на минимум и скорость стала практически нормальная.
Видимо мотор действительно на 6 воль. Был бы он на 9 наверное бы не работал?Или я ошибаюсь?
Как Вы считаете?

Ну, обычно, сколько написано на этикетке, такое и реальное напряжение мотора. И обороты, как правило, практически не зависят от входного напряжения в рабочем диапазоне. Разве, что Вы установили меньше меньшего порога, но в этом случае схема регулировки уже нормально работать не будет и чревато увеличением коэффициента детонации.