Открыл Э-004 - 11 плат, не копаная, стиралка ФГС-3, остальные не рассмотрел, но подозреваю что старые ФГВ и ФГЗ. В принципе комплект 710х голов есть, но то такое.
Натяжители погнуты, но к счастью без царапин на морде. В целом внешка просто заляпана какой-то хернёй, которая смывается. Надписи оригинальные и чёткие.
Короче работы немеряно. Все кондёры расово армянские.
А вот боковые движки (ведущий стоит ДБ-95, ни разу не откручивался, чистый вал, без нареканий) странные - с фиксирующей пружиной статора на валу. Подозреваю что это ДП-1.
В комплнекте абсолютно вся документация с альбомом схем и всем, что шло в комплекте при покупке в 1984 году. Я в шоке. Даже две 22х катушки в придачу.
Обе ГВ и ГС запилены в хлам. Под замену однозначно. ГЗ вроде ещё ничего, но т.к. есть новая 6А24.710, то собственно выбор очевиден.

Ну а УВ на К155ЛА8 по любому? Вообще счастье!

Дэ. Всё нетронутое.

(09-12-2019 11:48)Morlock писал(а):  Дэ. Всё нетронутое.

Очень повезло Ни разу такого не попадалось. Поздравляю

Родной шнур питания немного сколот по бакелиту, но на скорость не влияет. По окантовке, а все направлялки на месте.
Короче сложилось мнение, что магнитофон эксплуатировали до тех пор, пока он не начал хворать, а после этого тупо отставили в кладовку.
Как я и говорил - головы спилены, узлы натяжения имеют сильный люфт, что осевой, что продолный. И если один можно выбрать, то разбитую втулку никак не поднять. Нужна замена узла. Их есть у меня, надо только найти.
Опять же - всё надо перебрать, смазать, сделать обесшумливание кинематики.
Прижимной был покрыт таким слоем гoвнa, что пришлось отмачивать в двух смывках. Да и всё равно нужно будет заменить, ибо есть огрехи по резине.
Зато вал ДБ-95 - чистейший. А не как на Олимпах - след коррозии от ленты.
                   
Крышку надо дета нарыть, а то родная покороблена, по пластику. Феном устранять огрехи геометрии что-то не очень хочется.

---

(09-12-2019 12:00)vtc писал(а):  Очень повезло Ни разу такого не попадалось. Поздравляю

Ну да - купил кота в мешке, не торгуясь.

(09-12-2019 12:23)Morlock писал(а):  Ну да - купил кота в мешке, не торгуясь.

Ну я тоже редко торгуюсь... Только зачастую то что рассказывает продавец оказывается преувеличенно...

(09-12-2019 12:23)Morlock писал(а):  Ну да - купил кота в мешке, не торгуясь.

И почём коты в мешках ?

А тут сильно преуменьшено "нужен небольшой ремонт в виде замены конденсаторов":D
Про головы видимо решил не говорить.
Короче полез в закрома - дета посеял 710е головы. Надо всё перетрахивать. Одной ГВ не хватает. Ну а ГС (давно) я сломал по одному крепежу, так что тоже расход.
В любом случае ЗИП есть. А т.к. мне олимп пока насточёртил, то немножечко сниму с него натяжители и головы (всё равно пока там бестолку они).

---

(09-12-2019 12:41)gavrilka72 писал(а):  
И почём коты в мешках ?

3к без доставки, 130грн доставка. Сынок затянул домой и оно меня ждало до вчерашнего вечера.
С лох.юа утянул.

(09-12-2019 12:43)Morlock писал(а):  А тут сильно преуменьшено "нужен небольшой ремонт в виде

Ну выпилить все конденсаторы - это просто денег несколько стоит, но делается относительно быстро. А вот если оно сделанно - то бывает так, что лучше бы не делали....

(09-12-2019 12:43)Morlock писал(а):  Про головы видимо решил не говорить.

Это как обычно... А когда новые продаются - то тоже не факт... И проверить на новой почте при получении - практически нереально... Разве что под лупой посмотреть немного...

(09-12-2019 12:43)Morlock писал(а):  С лох.юа утянул.

Ну за такую цену только там и найти можно счаз...

(09-12-2019 12:23)Morlock писал(а):  Как я и говорил - головы спилены...

.... а головы на вид вроде нормальные. А вот резинки на обводных уставшие. Я на своём О-004 тож хотел поменять на новые , но мои не потрескавшиеся были , хотел освежить. Но оставил старые т.к с новыми при перемотке лета смещалась от центра к краю ролика. И с 003-й электроникой тоже самое , ему поменяли на обводных роликах и тож летает лента по ролику при перемотке.....

(09-12-2019 12:52)vtc писал(а):  Ну за такую цену только там и найти можно счаз...

Состояние впечатляющее. Я сильно удивлён, что туда никто своими кривыми руками так и не добрался.

---

(09-12-2019 13:07)gavrilka72 писал(а):  .... а головы на вид вроде нормальные.

Головы спилены. Нормальные головы имеют абсолютно блестящую поверхность, а у этих как наждаком потёрто, в месте контакта. При чём, что характерно - только на ГС и ГВ. ГЗ вид имеет куда лучший.
   

---

(09-12-2019 13:07)gavrilka72 писал(а):  А вот резинки на обводных уставшие.

Та то сразу под замену. Но придётся брать не пару, а штук 5-6, чтобы выбрать нормальные.

Кстати, а как правильно отрегулировать вылет голов?

(09-12-2019 17:29)Morlock писал(а):  Та то сразу под замену. Но придётся брать не пару, а штук 5-6, чтобы выбрать нормальные.

Та дороговато 5-6 шт это три пары по факту , продаются парами , пара 100 гр

---

(09-12-2019 17:29)Morlock писал(а):  Головы спилены. Нормальные головы имеют абсолютно блестящую поверхность, а у этих как наждаком потёрто, в месте контакта. При чём, что характерно - только на ГС и ГВ. ГЗ вид имеет куда лучший.

Та да как-то мрачновато. это оставь так ленту драть будут....
Я в своё время и за стекляшки универсальной выбросил около десятка катушек .
Голова драла ленту и забивалаль , а я решил что ленте капцы - сыпаться начала. взял и часть выбросил , а часть не помню почему но оставил , а когда заменил голову и поставил из тех бракованых всё оказалось в норме. Жаль это были студийные катушки...
С тех пор стекло не перевариваю , ну или по мере возможности пытаюсь поставить в место него пермалой.

Приехали подшипнички.
   
Посмотрим как в работе будут.

форумчане , расскажите о тонкостях оценки состояния AKAI GX - 6** , а именно насколько есть разница между состоянием аппарата из Берёзки с пробегом по советским лентам и скорее всего работавший чуть ли не каждый день на запись и аппартатом из Японии с возможными окислениями и ржавчиной

(09-12-2019 02:51)Morlock писал(а):  А вот боковые движки странные - с фиксирующей пружиной статора на валу.

... у меня на О- 004 такие стоят , подшипники поменял и всё.
А что там какие-то другие должны быть , или их несколько видов ?
В принципе мне всё равно , главное что бы работал . Просто интересно для общей информации...

---

(09-12-2019 02:51)Morlock писал(а):  Даже две 22х катушки в придачу.

Класс , они сейчас если повезёт то от 100 гришек и дороже за шт. дороже 27х- зачастую бывает продают...
Я как-то на ОЛХ надыбал мужик ящик старых катух продавал за 300 с торгом , из них 7шт 22-х. У меня и челюсть отвисла...
Предложил забрать только 22-е , типа отдельно продаёте ? Тот : за 200 всё заберёте ? ну я и за брал получилось 270 с пересылом. Однако около 7 кг по факту оказалось оргстекла с триацетатом ...

(12-12-2019 11:19)ArchbishopLazar писал(а):  форумчане , расскажите о тонкостях оценки состояния AKAI GX - 6** , а именно насколько есть разница между состоянием аппарата из Берёзки с пробегом по советским лентам и скорее всего работавший чуть ли не каждый день на запись и аппартатом из Японии с возможными окислениями и ржавчиной

Не важно как там будут спилены головы и состояние ЛПМ - внутреннее убожество всё определяет. Я вообще не понимаю как, с такой культурой производства, японцы выбились в лидеры. В частности Akai.
У них балом правили головы, а на остальное терпения не хватило.

---

(12-12-2019 13:45)gavrilka72 писал(а):  ... у меня на О- 004 такие стоят , подшипники поменял и всё.
А что там какие-то другие должны быть , или их несколько видов ?

В первых Элках стояли ДП-1, которые позже были заменены на ДП-3.
В ДП-3 никаких стопорящих накладок нет, при наличие которых двигатель полностью разбирается. Там вал статора впрессован. По совеццки - падишевшышобы.

Пичалька...

(09-12-2019 01:37)Andrastra писал(а):  При чем здесь военный магнитофон Гранит-16?

Гранит 16 при том что Маяк 001 переделывался на 38ю при желании.
Гранит 16 я увидел когда пришел в 1981м году осенью на работу.
Уже тогда настраивались первые ( или не первые заказы)
Поэтому переделка Маяка 001 на 38ю в конце 80х не было проблемой

(13-12-2019 03:45)Allmotors писал(а):  Поэтому переделка Маяка 001 на 38ю в конце 80х не было проблемой

А кто сказал, что проблема перестроить? Только вот какая длительность записи будет на 18 катушку при этом? Особенно если пользоваться лентой на 55 мкм? И только в одну сторону....