Если зимой не собираетесь выезжать - то незачем.
Весной - не актуально.
Гидравлика должна работать - это ж не мороз.

---

(13-11-2016 22:40)Sonor писал(а):  Бесполезно, любой пружинный Сантур при любой смазке на холоде не работает.

А с чем, тогда, это связано?

(13-11-2016 23:10)ДРЕГ1 писал(а):  А с чем, тогда, это связано?

Точно не знаю, но некоторые бывалые говорят это связано с пластмассой из которой сделаны башинги

---

(13-11-2016 23:00)Sergey hi-fi писал(а):  Скажу больше, друг со мной на гидравлике ездил, тоже самое зачем платить больше?

Видимо всё же не гидравлика, а воздушка, гидравлика, это тормоза, что касается воздушных вилок, при морозе они работают хуже, но всё же работают, а при тёплой погоде их работу не сравнить с пружинными Сантурами, небо и земля, за это и платят больше И потом далеко не все зимой катают.

Гидравлика должна работать, но не работала. Температура была сегодня -2 градуса, разница между моей пружиной и гидравликой только в том что моя вилка в течении 15 минут застыла и гидрач через минут 40 задубел.

Странно.

Да зачем для любительских покатух вообще нужна пружинка ? Для ленивых, трусов ... Руки - самый лучший передний аморт, если шо

Цитата:Может не гидравлика, а воздушка, гидравлика, это тормоза

Гидравлика - это и пружинная вилка с масляным демпфированием.

(13-11-2016 23:25)Sergey hi-fi писал(а):  Гидравлика должна работать, но не работала. Температура была сегодня -2 градуса, разница между моей пружиной и гидравликой только в том что моя вилка в течении 15 минут застыла и гидрач через минут 40 задубел.

Повторюсь, вилка не может быть гидравликой, может всё же воздушка или маслянка? Насчёт задубевания зимой ещё, воздушка в целом работает несравненно лучше пружины в тёплое и прохладное время, ну и накчать её можно как хочешь для разных задач, сделать пожёще, помягче и т.д., за это и деньги платят люди, а зимой ездят единицы.

(13-11-2016 23:29)Nick Cave писал(а):  Да зачем для любительских покатух вообще нужна пружинка ? Для ленивых, трусов ... Руки - самый лучший передний аморт, если шо

Та конечно...

Зимой, например, хорошая вилка это вообще единственный способ, как-то ехать.

(13-11-2016 23:36)ДРЕГ1 писал(а):  Гидравлика - это и пружинная вилка с масляным демпфированием.

Ну понятно, только её не называют гидравликой, маслянка, тогда понятно, они дубеют тоже

Sonor

Виды аммортов:
Пружинно-масляные
Воздушно-маслянные
Пружинно-эластомерные
Воздушно-эластомерный

Первый и второй вид относятся к гидравлическому типу.

---

Цитата:маслянка, тогда понятно, они дубеют тоже

Странно.
На моем опыте вилок с полдесятка, но если бы они зимой не работали, я б тогда действительно от них вообще отказался.
Кстати и Сантур была и отлично работала.

Я кстати, должен ребята сказать, что вилка постоянно в себе конденсирует влагу.
Может, конденсат замерзает и поэтому они у Вас не работают.
Гидравлика, тоже, может образовывать эмульсию, которая при прохождении черз клапан образует гидратную пробку.

У меня вопрос - у кого где велики стоят?

---

Цитата:Точно не знаю, но некоторые бывалые говорят это связано с пластмассой из которой сделаны башинги

"Башинги" имеются в виду направляющие втулки или сальники?

Виды вилок мне известны, но первый и второй тип гидравликой не называются, это какая-то отсебятина, извините, посмотрите даже названия вилок в инете, нигде не фигурирурет название "гидравлическся вилка".

---

(13-11-2016 23:46)ДРЕГ1 писал(а):  Странно.
На моем опыте вилок с полдесятка, но если бы они зимой не работали, я б тогда действительно от них вообще отказался.
Кстати и Сантур была и отлично работала

Простите, но но насчёт Сантуров не очень верю, пружинные Сантуры уже почти не работают даже при +5, мой не работал, ни у одного знакомого не работали Сантуры также, я свой и перебирал и смазывал, ухаживал, всё как положено, не работает он на холоде.

(13-11-2016 23:25)Sergey hi-fi писал(а):  Гидравлика должна работать, но не работала. Температура была сегодня -2 градуса, разница между моей пружиной и гидравликой только в том что моя вилка в течении 15 минут застыла и гидрач через минут 40 задубел.

мля.. там про вилки.. дык, есть воздух, есть пружины, есть масло, и есть комбинации

(13-11-2016 23:46)ДРЕГ1 писал(а):  "Башинги" имеются в виду направляющие втулки или сальники?

Башинги, пластмассовые втулки об которые трутся штаны, там, куда наносится смазка для скольжения штанов.

---

(14-11-2016 00:27)dent писал(а):  если тормоза на масле (шимано, тектро) то да, пичаль бида по морозу, те что на дот-е норма работают

Тут гидравликой называли вилку, я тоже говорил, что гидравлика, это тормоза

Какой тогда должен быть технический термин у механизма, работающего с жидкостью.
Аморт, вообще, практически гидроцилиндр по своему устройсву, просто распределение энергии по-дугому.

Ну да бог с ним. Понятно, оно покупателю не надо.

Мне все же интересно, что мешает работе амортизатора, если только масло не меняет своих свойств при понижении температуры?

(14-11-2016 00:32)ДРЕГ1 писал(а):  Какой тогда должен быть технический термин у механизма, работающего с жидкостью.

Ну так вы уже назвали все термины там где перечисляли виды вилок, так они и зовутся, но не гидравлические

Цитата:Тут гидравликой называли вилку, я тоже говорил, что гидравлика, это тормоза

Так понятно, что тормоза - гидравлика. И Даже не потому, что в трубке масло или жидкость тормозная, а потому что супорт тормоза - это гидроцилиндр, схематически такой же, как у любого амортизатора.

---

(14-11-2016 00:35)Sonor писал(а):  Ну так вы уже назвали все термины там где перечисляли виды вилок, так они и зовутся, но не гидравлические

Батенька, давайте не будем подымать "детали машин и механизмов" и "основы машиностроения".

(14-11-2016 00:32)ДРЕГ1 писал(а):  Мне все же интересно, что мешает работе амортизатора, если только масло не меняет своих свойств при понижении температуры?

Я слышал версию, что пласмассовые втулки на бюджетных пружинных вилках сужаются при морозе, тем самым блокируя ход штанов.

---

(14-11-2016 00:36)ДРЕГ1 писал(а):  Так понятно, что тормоза - гидравлика. И Даже не потому, что в тубке масло или жидкость тормозная, а потому что супорт тормоза - это гидроцилиндр, схематически такой же, как у любого амортизатора.

---

Батенька, давайте не будем подымать "дели машин и механизмов" и "основы машиностроения".

Я просто к тому, что как-то не прижился термин у велосипедных вилок, "гидравлическая", ну не называют их так, а вы хотите, называйте конечно, кто ж вам запретит

Цитата:Я слышал версию, что пласмассовые втулки на бюджетных пружинных вилках сужаются при морозе, тем самым блокируя ход штанов.

Ясно, значит со временем, при увеличении зазора направляющих (демпфирующих) втулок эта проблема автоматически отпадает сама собой?

(14-11-2016 00:42)ДРЕГ1 писал(а):  Ясно, значит со временем, при увеличении зазора направляющих (демпфирующих) втулок эта проблема автоматически отпадает сама собой?

Ну я так понял при согревании они снова приобретают первоначальную форму, но это ж версии всё, факт остаётся фактом, при холоде пружинные не работают.А насчёт зазора от износа, только догадываться как будет, свой Сантур до такого не довёл, поменял на воздух.

Да на зиму вытянуть солидол, хотя бы частично и залить трансмиссионку густую или моторное синтетику - будет, как часы.