Ещё один вопрос. Сразу как-то неудобно было задавать. Человек я тут новый...
Но вот, думаю, настало время.

Я все время вижу велосипедистов разной степени "чайниковатости", которые ездят хоть по дорогам, хоть по паркам и пешеходным дорожкам в устрашающего вида шлемах.
Сам я в шлеме только на соревнованиях ездил. Ни на тренировки, ни на прогулки его не надевал. неудобно. Да и соратники засмеяли бы...
А теперь - все сплошь и рядом в большущих шлемах. Это для чего? Действительно эффективно? Если да, то в при каких обстоятельствах? Или это всего лишь аксессуар, созданный подчеркнуть смертельную опасность, которой подвергает себя отважный водитель велосипеда? Намёк на его самоотверженность и принадлежность к славному племени летчиков-испытателей, космонавтов, танкистов, водолазов и т.п?
Для чего все-таки шлем велосипедисту-любителю, крутящему педали, например, в парке?

(21-03-2017 15:51)Upgrader писал(а):  183. Из обсуждений я понял, что это 21.

Если 183, то да, скорее 21 рама. Ещё заметка про Конандэйл, он может быть непривычен в плане удлинённой рамы, это их стиль и специфика, руки всегда больше вытянуты к рулю на Конанандэйлах, чем на большинстве других велов, но может это кому-то и нравится, мне такая посадка не очень, именно поэтому когда-то не купил Конандэйл, а изначально хотел его.

Я например, одеваю шлем только когда по трассе гоняю. В городе он мешает только.

(21-03-2017 17:01)InSound писал(а):  Я например, одеваю шлем только когда по трассе гоняю. В городе он мешает только.

Я вообще всю жизнь без шлема гоняю, по трассе или городу, как-то не прижился у меня шлем, в эпоху, когда был шоссером, ездили в мягких велокепках специальных или просто с голой головой, у нас заметил многие велолюбители сейчас одевают шлемы больше для вида или понта

---

(21-03-2017 16:49)Upgrader писал(а):  А теперь - все сплошь и рядом в большущих шлемах. Это для чего?

Поверьте, большинство их одевает, потому-что сейчас это просто модно среди велолюбителей, просто как принадлежность к велосообществу и т.д., ну и фоточки там выложить в сетях, что ты велосипедист или видео снять, шлем то сразу в глаза всем бросается, я разделяю ваше недоумение, но таковы времена, сам считаю, что доказывать кому-то, что ты тоже велосипедист с помощью шлема глупо и смешно, тем более многим тихоходам, ездящим где-то в парке максимум 20 км/ч, он точно не нужен 100 лет, у меня такие люди тоже вызывают всегда улыбку, я всю жизнь на велосипеде, и ни разу не грохнулся головой, руку вот ломал на тренировке при падении, тем более, если ты попадёшь в серьёзное ДТП, то велошлем тебя не спасёт точно, он очень лёгкий и хлипкий, даже мощные мотошлемы не всегда спасают.

(20-03-2017 23:15)Upgrader писал(а):  Вопрос к знатокам.

Я сам - фанат велика. Но велика бескомпромиссного. Поскольку сам в юности занимался велоспортом (велосипед "Старт-шоссе", КМС).

Но вопрос приятеля застал меня врасплох. Тот спросил: какой велосипед выбрать? С какими амортизаторами? Сколько передач? Чьё производство?
Приятель планирует тоже "сжигать жир", кататься "по кроссу", при росте примерно 180 см и довольно плотной комплеции.
Бюджет... Я его отговаривал, но он планирует потратить не более двух тысяч евро.

Что посоветуете?

Спасибо.

В сокольниках есть вело_рынок,там проще все узнать.
http://mister-velo.ru/
В велосипеде как в аппаратуре,с чего соберешь,то и получишь

(21-03-2017 17:03)Sonor писал(а):  ... я всю жизнь на велосипеде, и ни разу не грохнулся головой...

Падать, конечно, приходилось. Но у нас "попасть в завал" считалось чем-то неприличным.
Один раз приложился здорово. На отборе ЦС по кроссу. Я уже его выиграл. Ехал один, никого рядом не было. Оставалось спуститься с крутой горки и на такую же крутую подняться. А между этими горками была ложбина. Ну, я бдительность и потерял. Мне притормозить бы и тихонько финиш прокатить. Кто гнался-то?
Но "чемпионы не тормозят"...
Очнулся от запаха нашатыря. Медсёстры, тренеры кругом. Хорошо, что там грунт, а не асфальт.
Но первое место засчитали. И увезли в больницу. Я оттуда сбежал, т.к. надо было еще потренироваться и ехать в Туапсе на первенство ЦС.
Вот где "горки" были! Я по некоторым только один раз на велосипеде спустился. Потому что не знал, какие это горки. Остальные круги сбегал с велосипедом то под мышкой, то на плече.
Трассы все с речками, тропинки с промоинами и колючими кустами. В один такой я на тренировке залетел. Майка в клочья, колесо кренделем. Но это мне все равно больше нравилось, чем монотонная работа на шоссе.

...Однажды работали командой втроём. Под вечер уже. Ну, может устали. 15-летний пацан со смены ушел. Я вышел на смену. А тот притерся к заднему колесу третьего... Упал. Под колеса идущей следом машины. Прямо напротив областной больницы. Увезли быстро... Но парень скончался, не приходя в сознание. - И такое было.

Вообще вспоминаю, что мы сами тогда творили... Ехали этап в многодневке, 120 км. Километров через пять после старта - большой завал. Я не упал, но пробил колесо на обочине. Пока дождался технички и менял колесо, "толпа" уехала. А в той "толпе" пара Чемпионв мира были, и прочие мастера... Остались вдвоем ещё с одним бедолагой. И вот, меняя друг друга, пашем. Ветер боковой, сильный. И тут - горища! Сил нет. Цепляюсь за кузов самосвала. Второй - за моё седло. Самосвал тащит нас в гору. Ну, и с горки за ним же разогнались... А как за фурами "сидели"!
Нет, не хотел бы я, чтобы мои дети занимались таким спортом. Тем более сейчас.

Ну за фурами посидеть в "мешке", это было за счастье, помню помню Мы в основном по шоссе гоняли, на горках бывало по пересечёнке только когда ещё в велошколу ходил пацаном, на Стартонах с трубками эта была жесть по горам, трубки стреляли постоянно, не успевали менять А спорт да, опасный, тем более у нас с дорогами всё хуже и хуже для шоссейников, скоро не останется мест где погонять на время, "погрузиться" на отрезках, для себя просто, да и компании нет шоссейной давно из бывших тренеров и просто сопртсменов, все разбежались как-то по делам жизненным.

(21-03-2017 18:01)Sonor писал(а):  Ну за фурами посидеть в "мешке", это было за счастье, помню помню Мы в основном по шоссе гоняли, на горках бывало по пересечёнке только когда ещё в велошколу ходил пацаном, на Стартонах с трубками эта была жесть по горам, трубки стреляли постоянно, не успевали менять А спорт да, опасный, тем более у нас с дорогами всё хуже и хуже для шоссейников, скоро не останется мест где погонять на время, "погрузиться" на отрезках, для себя просто.

"Старт-шоссе" - как Т-34! Все на них гоняли. Но трубки для кросса у меня всегда были. Мы их пачками возили в Харьков, меняли на велосипеды. Была тогда такая возможность.
Ну, так вот, "сидишь" за фурой или за каким-нибудь хлебным фургоном... Сейчас, с точки зрения родителя, как представлю... Бррр!

И я, конечно, сегодня не представляю, где найти комфортную трасссу для тренировки. Если по городу ехать, так сколько всякой гадости через лёгкие прогонишь! Если попробовать по таким карьерам, как в детстве погонять... Так вес не тот уже. Да и кости прочности наверняка не прибавили...

(21-03-2017 18:09)Upgrader писал(а):  Ну, так вот, "сидишь" за фурой или за каким-нибудь хлебным фургоном... Сейчас, с точки зрения родителя, как представлю... Бррр!

А я бы и сейчас посидел, но при стечении массы обстоятельств, времени, хорошей велокомпании и хорошей дороги

(21-03-2017 18:12)Sonor писал(а):  А я бы и сейчас посидел, но при стечении массы обстоятельств, времени, хорошей велокомпании и хорошей дороги

Т.е. в условиях зоны уверенного комфорта, оборудованной за идущим автомобилем Да ещё чтобы скорость автомобиля со своего руля регулировать

(21-03-2017 18:09)Upgrader писал(а):  "Старт-шоссе" - как Т-34! Все на них гоняли.

У нас в велошколе ещё были "Чемпион-шоссе", но они были для избранных, ну а у меня позже уже был спецзаказ, он и сейчас есть, апгрейдил его конечно уже не раз, только рама родная осталась

---

(21-03-2017 18:14)Upgrader писал(а):  Т.е. в условиях зоны уверенного комфорта, оборудованной за идущим автомобилем Да ещё чтобы скорость автомобиля со своего руля регулировать

Не, я думаю смог бы ещё и по старинке как положено, форма пока позволяет, правда после зимы надо конечно подправить её.

Помню, в Харькове, на "Золотых колёсах" с завистью смотрели на многочисленные "Чемпионы".
Кстати, мы тогда и не заморачивались с "настройками" велосипеда под себя. - Рост рамы, величина выноса, тормозные ручки вверх-вниз, сиденье туда-сюда подвигали... И готово!

Ещё я с улыбкой смотрю на отважных велосипедистов на дорогих великах. Едут - коленки не разгибаются. Как можно при этом получать удовольствие от езды? Даже на таком дорогом "аппарате"!

---

(21-03-2017 18:16)Sonor писал(а):  ...
Не, я думаю смог бы ещё и по старинке как положено, форма пока позволяет, правда после зимы надо конечно подправить её.

Годы источили мои "специализированные" велосипедные мышцы ног. Мышц я после армии налепил уже в верхней части туловища. Поэтому сейчас отпахать "полтинничек", думаю, будет затруднительно.

Если рост 180 у товарища, то рама только 21! У самого такой рост, ниже будет не комфортно и со стороны смотрется как медведь на велосипеде.

(21-03-2017 18:25)Upgrader писал(а):  Ещё я с улыбкой смотрю на отважных велосипедистов на дорогих великах. Едут - коленки не разгибаются. Как можно при этом получать удовольствие от езды? Даже на таком дорогом "аппарате"!

Ну таких мажорных товарищей хватает сейчас, многие и близко не ведают про правильную посадку и т.д., ну главное, чтоб дорогой вел был, если бабки есть, ну и шлем не забыть одеть, остальное не важно

---

(21-03-2017 18:25)Upgrader писал(а):  Годы источили мои "специализированные" велосипедные мышцы ног. Мышц я после армии налепил уже в верхней части туловища. Поэтому сейчас отпахать "полтинничек", думаю, будет затруднительно.

Ну а я свои велосипедные мыщцы держу пока в тонусе, как только начинаю гонять, шоссейник стараюсь пользовать раз в день, если выпадает время, дистанция примерно 30 км, гружусь на отрезках и засекаю время туда-обратно, примерно 50 мин. у меня занимает эта тренировочная покатуха на 30-тку, если бы были дороги, то думаю справлялся бы куда быстрее, ну а раньше, когда была шоссерная велокомпания, то устраивали покатухи по области, на 180-200 км за день, сейчас один на такую дистанцию не решусь уже, скучно одному, дороги сильно похужели, да и сломаться или пробиться можно вдали от дома.

(21-03-2017 23:31)Sonor писал(а):  ... если выпадает время, дистанция примерно 30 км, гружусь на отрезках и засекаю время туда-обратно, примерно 50 мин. у меня занимает эта тренировочная покатуха на 30-тку, если бы были дороги, то думаю справлялся бы куда быстрее, ну а раньше, когда была шоссерная велокомпания, то устраивали покатухи по области, на 180-200 км за день...

Круто!
А "шоссейник" сейчас какой?

---

(21-03-2017 18:01)Sonor писал(а):  ... да и компании нет шоссейной давно из бывших тренеров и просто сопртсменов, все разбежались как-то по делам жизненным.

Когда тот парень, про которого я расказывал выше, погиб, то нашего тренера посадили. Долго велось следствие. Я ездил на следственные эксперименты. Ну, в общем вкатили срок. Нельзя сказать, что без дела, но и как-то помягче можно было. У него двое детей маленьких тогда дома осталось. И жена.
Уже много лет спустя, когда и тренер тот уже умер, я отыскал его сына. Тот вырос, работал поваром. На велосипед так и не сел.
Я ему, в меру своих сил, помог. Не деньгами, не связями, ну, как мог. Сейчас дружим. Он уже харизматичный шеф-повар ресторана, завоёвывает призы на разных кулинарных фестивалях. - Вот такая ниточка из моего вело-прошлого.
А друзей-спортсменов раскидало кого куда. Никто уже не катается. Но и не спился никто! Думаю, в этом есть небольшая заслуга и нашего тренера.

(22-03-2017 00:00)Upgrader писал(а):  Круто!
А "шоссейник" сейчас какой?

Так я писал выше, апгрейдный спецзаказ старенький, на дорогую фирму денег нет Хотелось бы что-то хорошее фирмовое конечно, но как подумаю, вбухать в него кучу денег, а результат того вряд ли уже будет стоить, дорог нет, компании нет, так, опять же одному гонять на отрезки, но были бы лишние деньги, наверное купил бы что-то покруче.

---

(22-03-2017 00:00)Upgrader писал(а):  А друзей-спортсменов раскидало кого куда. Никто уже не катается.

Ну вот и у меня схожая история, все где-то по своим делам и никто не гоняет уже, поэтому теперь ищу компанию по МТБ или с женой потихоньку выезжаем на горных, МТБ-шников то полно везде сейчас, проще найти кого-то, правда понятно, что стиль езды кардинально другой.

(22-03-2017 00:42)Sonor писал(а):  ... апгрейдный спецзаказ старенький, на дорогую фирму денег нет...

"Спецзаказ" у нас очень ценился! Если рама в порядке, и обвес устраивает, то о чём ещё мечтать ветерану?
Я тоже считаю, что большие деньги в велик, если для здоровья кататься, нет смысла. Но Вы же вон какие расстояния покрываете. Вот я и подумал, что есть что-то особенное.

Я вообще помню, как мы с дядькой катались, когда я был ещё совсем ребёнком. Сначала я на школьнике, потом на "Минске". А он на "Туристе". Проезжали много. Я уставал. Но удовольствие поолучали огромное. - Лето, лес, легкий ветерок в лицо, шикарный воздух, аромат хвои, трав, шуршание шин...
Доезжали до реки. Немного отдыхали. И обратно. Но тогда и лес был другим. И автотуристов было в десятки и сотни раз меньше.

Я не знаю, как это объяснить молодым, ведь сочтут за брюзгу, но это был совсем другой лес! - Не опасный, не замусоренный, не горелый. В лесу по-настоящему и полностью отдыхали. Я помню, как один совершал о-очень долгие велопрогулки. И по лесам, и по полям, и по речкам, и по шоссе. Было ощущение полной безопасности. Ездил даже один на "полигон" времён войны. Копал. Среди травы и горелых сосен. Привозил "железяки". А ведь о мобильной связи тогда и слыхом никто не слыхивал. - Две копейки, телефон-автомат и ключик от квартиры на верёвочке на шее болтается. Вот и вся связь с родителями.

(22-03-2017 01:24)Upgrader писал(а):  "Спецзаказ" у нас очень ценился! Если рама в порядке, и обвес устраивает, то о чём ещё мечтать ветерану?

Ну жизнь пока продолжается, хочется конечно попробовать что-то полегче, покруче и т.д., но конечно много НО препятствуют.

---

(22-03-2017 01:24)Upgrader писал(а):  Но Вы же вон какие расстояния покрываете. Вот я и подумал, что есть что-то особенное.

Покрывал когда-то, последние такие расстояния были в 2006-2009 годах, компания многое решает, легче всё и веселее даётся, с тех пор компании нет, не с кем покрывать, больше чем на полтинник чисто для тренировки сейчас на шоссейнике не покрываю, смысла как бы нет.

Тоже не равнодушен! Ранее занимался велоспортом и это не первый мой вел, за последние годы. Реально крут.....а в управлении-Бентли!!!
Комплектуха во

Шлем не пользую - ухудшает обзорность. В этом сезоне по одометру накатал 785км. Упал раз, из за того что в полной темноте въехал в яму-паз между тротуарными плитами и умудрился свернуть руль.
А вот фару поставить нормальную не мешало бы. У китайской пластмассовой крепление с aliexpress лопнуло на второй же день при езде по ямам, даже аккумуляторы посадить не успел, а фару уже разбил(. Надо бы антивандальную изготовить.
Кто знает где продается и как правильно называется хомутик с бонками с двух сторон или приваренной пластиной из стали на раму?