(20-07-2013 23:51)Евгений13 писал(а):  

Цитата: но с удовольствием пересел бы на ланос с двиглом 1,6

....там правда расход другой

Что есть...то есть. Но на нашем коне если хорошенько газануть ...за 120...то и у нас розход полезет вверх

И шо ж там у вас за расход такой на 1,6? У меня 3,0 жрет 11...13 и я доволен как слон.

.....Володя, лучше ехать 100...120 Правда когда была молодой выжимал 160

Цитата:У меня 3,0 жрет 11...13 и я доволен как слон.

Это ж у Вас Иномарка

(20-07-2013 23:56)Sirkon писал(а):  И шо ж там у вас за расход такой на 1,6? У меня 3,0 жрет 11...13 и я доволен как слон.

Что то многовато для 3х литрового. Моя басурманская мазда 929 с кубатурой 3......однако по трасе не вылазила за 9 литров.....
Но к расходам на машинах ...это у меня профессиональное. Все, что ест больше 8 литров я не люблю по многим причинам.

(21-07-2013 00:03)Володя писал(а):  

(20-07-2013 23:56)Sirkon писал(а):  И шо ж там у вас за расход такой на 1,6? У меня 3,0 жрет 11...13 и я доволен как слон.

Что то многовато для 3х литрового. Моя бусурманская мазда 929 с кубатурой 3......однако по трасе не вылазила за 9 литров

По трасе мы 8 с копейками кушаем, это ж я "город" указал

(21-07-2013 00:03)AAM писал(а):  

В нете в инструкции как всегда неполное описание

Цитата:По трасе мы 8 с копейками кушаем

....что за авто?

(21-07-2013 00:15)Евгений13 писал(а):  

Цитата:По трасе мы 8 с копейками кушаем

....что за авто?

Для современного авто нормальный расход.У знакомого Lexus es 07года 3,5 такой же расход

...дизель наверное?

(21-07-2013 00:15)Евгений13 писал(а):  

Цитата:По трасе мы 8 с копейками кушаем

....что за авто?

Maxima

(21-07-2013 00:19)perebey писал(а):  Для современного авто нормальный расход.У знакомого Lexus es 07года 3,5 такой же расход

'89

(21-07-2013 00:21)Евгений13 писал(а):  ...дизель наверное?

АИ95

На заправках постоянно мне глаза колит одна и та же ошибка. Господа - бензин АИ был в природе только 93 бензин...который в своё время придумали для карбюраторного (т.е. бензинового) двигателя УРАЛ-375. А почему АИ - бензин АВТОМОБИЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ....т.к. получен был способом смешения в лабораторных условиях по исследовательскому методу...с октановым числом 93... Все остальные названия бензинов только А-76, А-80, А-92, А-95

Володя, глубоко не копал - Википедия пишет:

Маркировка автомобильных бензинов

В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, во избежании путаницы, устанавливается единая маркировка автомобильных бензинов. А именно, она состоит из трех групп знаков, разделенных дефисом. Первая группа это всегда буквы АИ (бензин Автомобильный, октановое число измерено по Исследовательскому методу); вторая группа — цифры, показывающие непосредственно октановое число (80, 92, 95, 9; третья цифра — экологический класс бензина (2, 3, 4, 5), примерно соответствующий нормам ЕВРО-2, ЕВРО-3 и т. д. Например: АИ-92-4 это автомобильный бензин с октановым числом по исследовательскому методу, равным 92, и соответствующий четвертому экологическому классу. Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

(21-07-2013 01:18)Sirkon писал(а):  Володя, глубоко не копал - Википедия пишет:

Маркировка автомобильных бензинов

В соответствии с ГОСТ Р 54283-2010, во избежании путаницы, устанавливается единая маркировка автомобильных бензинов. А именно, она состоит из трех групп знаков, разделенных дефисом. Первая группа это всегда буквы АИ (бензин Автомобильный, октановое число измерено по Исследовательскому методу); вторая группа — цифры, показывающие непосредственно октановое число (80, 92, 95, 9; третья цифра — экологический класс бензина (2, 3, 4, 5), примерно соответствующий нормам ЕВРО-2, ЕВРО-3 и т. д. Например: АИ-92-4 это автомобильный бензин с октановым числом по исследовательскому методу, равным 92, и соответствующий четвертому экологическому классу. Поскольку с 2003 года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина, то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.

Ну конечно...ты показал ГОСТ 2010 года..... А в 1979 году - так как я описал...Я же в армаде служу...А у нас нормы и названия совсем другие..

Полюблял Таврию свою первую машину (30 тыс км), как не следил за ней ,но тосол всегда был мутный видимо конструктивная особенность двигателей МеМз которые стоят на этих машинах . За рулем служебной шкоды октавии (1,6BFQ) отгонял 235 тыс за 5 лет ,согласно сервисным требованиям производил замену всех тех жидкостей в том числе и охлаждающей которая цвет свой не меняла и была стабильно розовая.
Правда были свои прелести , как-то вдали от дома при температуре -10 отказал электронный блок термостата и в аварийном режиме врубил оба вентилятора охлаждения типа непойму что происходит но лучше недогрев чем перегрев мотора. Проблему решил просто выдернув предрохранитель цепи питания вентиляторов и благополучно вернулся домой с теплом в салоне , но когда узнал сколько стоит этот новый VAGовский блок термостата

Цитата:Полюблял Таврию свою первую машину

Ездил в свое время на этом чуде украинского автопрома (около 100 тыс./ 94 г.в.) Давно уже продана но ездит и сейчас. Знакомые на них и более 200 тыс. накатывали.

Cегодня вычитал вот такую интерестную статейку.

Как избавиться от воды в бензобаке. У вас в бензобаке появилась вода? С этим необходимо бороться!!! Тем более если у вас инжекторный или дизельный двигатель! Из-за какой-то, казалось бы, мелочи может выйти из строя топливный насос высокого давления, не говоря уже о том, что и система впрыска топлива может выйти из строя!

Теперь представьте такую ситуацию: «Зима. Вы израсходовали весь бензин не оставив не одной капли в то время когда у вас уже была вода в бензобаке». Нечего в голову не приходит? Дело в том, что вода может попасть в бензопровод (а она обязательно на зло попадет), а вот после того как она попала в бензопровод, она может просто-напросто замерзнуть, перекрыв проход бензину. Вы подумаете: «Подумаешь! Поставлю автомобиль в теплое место, лед растает». Не тут то было! Теперь уже снова вода, попадет в сам двигатель, а это чревато последствиями! Даже если вы зальете бак бензином, вода все равно останется.
Следовательно, просто необходимо избавляться от воды, особенно, перед тем как наступят холода. Выплывает сразу же еще вопрос: «А как избавиться от воды в бензобаке?». Проще простого! Вода не смешивается с бензином, но ее можно легко смешать с любым спиртом - будь там этиловый спирт или метиловый и т.д. Залейте в бак 0,2-0,4 литра спирта в зависимости от его объема. Обязательно смотрите, чтобы спирт не был разбавлен (это можно проверить, подожгите его, чистый спирт горит практически невидимым пламенем).
Для удаления воды из бензобака существует два метода: либо купить специальный препарат автохимии в автомагазине, либо залить в бак спирт. Я использую второй способ, т.к. по моему мнению он наиболее эффективен (подтверждено моим опытом) и более выгоден в финансовом плане. В качестве спирта можно купить ИПС (изопропиловый спирт), который продается в любом строймагазине, на ряду с ацетонами и уайт-спиритами. Либо можно использовать дешевый медицинский спирт или любой другой. Соотношение примерно 0,5 литра спирта на полный бензобак автомобиля (от 40 до 50 литров).
Теперь возникает последний вопрос: «Не навредит ли смесь воды со спиртом?». Нет, так как количество смеси ничтожно мало по сравнению с бензином. Тем более что плотность этой смеси практически такая же, как и у бензина, а значит, смесь легко пройдет всю топливную систему и сгорит как обычное топливо. Выполняйте эту процедуру каждую осень, тогда у вас не будет проблем с водой в бензобаке.
Данную операцию по удалению воды из бензобака я провожу раз в полгода. Результат - превосходный, особенно это заметно после зимы, когда в баке скапливается больше воды. После добавления спирта в бензобак - улучшается сгорание топлива в инжекторной системе. Ведь как мы знаем, вода не горит, но спирт поможет удалить лишнюю воду из бензобака, что положительно скажется на динамике автомобиля. Лично на своем опыте я убедился, что удаление воды из бензобака с помощью спирта - очень действенный метод.

Для инжекторных и дизельных насосов очень вредно когда заканчивается топливо и насос работает на сухую,за 2-3 раза его можно угробить.Я стараюсь чтоб в баке мин 10л всегда оставалось.

(21-07-2013 20:08)perebey писал(а):  Для инжекторных и дизельных насосов очень вредно когда заканчивается топливо и насос работает на сухую,за 2-3 раза его можно угробить.Я стараюсь чтоб в баке мин 10л всегда оставалось.

Я думаю, что если поискать то можно найти специальную бадягу и убрать воду из бака...... но в 2000 году со мной случай был...в баке оказалось ...как потом выяснилось...полторашка воды. И перед Львовом по окружной в сторону Дублян я ехал 4 часа.... пока вручную не откачал бензонасосом воду...благо тачка тогда была карбьюраторная. Но как вариант метод указанный в статейке пригодится.

не лезь в механизм - не мешай ему работать (с)
если в моторе кака, сливаем каку, заливаем няму
если няма становиться какой раньше допустимого, промывка мотору помогает "как мертвому припарка"
а марка и возраст машины понятие субъективное - плохих машин не бывает