(13-10-2019 15:39)DinoFerrari писал(а):  Mercedes поздравления с Кубком!
Боттас дал хороший старт. Респект! С победой его тоже!

Феттель теперь и в квалификации быстрее Леклера. Так что в Сочи все было не случайно.
Незачем было Ferrari вытягивать за уши Леклера.
В Сузуке Себ, увы, старт провалил.
Леклер тоже проиграл старт и Боттасу, и Ферстаппену, но ничего лучше не придумал, как намеренно выбить Макса с трассы. (Особенно хорошо видно из болида Льюиса). Штраф в 5 сек - курам на смех...
Ну что ж, продолжение следует...

Похоже в следующем году Топ команды останутся в этих составах. Феррари увеличили прижимную силу и появилась стабильность задней оси машины и она будет даже лучше для Сэба в след.году, а такую машину он пилотировать умеет. Тем интереснее будет наблюдать за Шарлем т.к он умеет круто адаптироваться под любую машину. Столкновение с Ферстапеном было совсем лишним а судейство вообще потеряло любую логику и стабильность, полная анархия) Думаю Мерсы все равно выиграли бы сегодня т.к могли сделать как подрезку так и проехать с 1 питстопом, они лучше работают с шинами и могут позволить себе применить обратную от соперника тактику и на пустой трассе наштамповать быстрых кругов. Концовку чемпионата запороли Ред Булл. Как и ожидалось Феррари разобрались с очень быстрой но капризной машиной, а Макс должен был бы быть сразу за ними и на некоторых трассах типа Сингапура и Сузуки их опережать а Мерсы стабильно 5-6 места т.к они забросили доработку этой машины. И вот она интрига, за 7-8 гонок потерять чемпионат!!! Но нет, Хонда опять в роли догоняющих, а Ред Булл сложно добиться от них хорошей согласованности.

(13-10-2019 09:03)anatolij51 писал(а):  Отличный квал но провальный старт. Как всегда в последних гонках. Фитиль проспал и не смог воткнуть передачу. Шарль в столкновении повредил переднее антикрыло и свалился в хвост. А какие были надежды! Капец невезуха. Инженерам удалось сделать классную машинку а гонщики не соответствуют нашим ожиданиям.

Старт на современной машине это суперсложный процесс. Все топы в этом году частенько проваливали его, просто это не так заметно как факап поула))) В этом и была идея запретить инженеру на прогревочном круге подсказать обороты срабатывания сцепления, а без этой точной цифры будет либо пробуксовка либо медленный старт, а как в случае Сэба и Кими недавно, сработала система не позволившая заглохнуть двигателю из за слишком низких оборотов. Сцепа сейчас джойстик по принципу вкл/выкл. Цель достигнута, иртриги явно прибавилось)

(13-10-2019 20:44)Hit писал(а):  Феррари увеличили прижимную силу и появилась стабильность задней оси машины и она будет даже лучше для Сэба в след.году, а такую машину он пилотировать умеет. Тем интереснее будет наблюдать за Шарлем т.к он умеет круто адаптироваться под любую машину.

Думаю, если Феттель почувствует полную отдачу от болида, то Леклер так и останется вторым пилотом. Тенденция уже проглядывается - третий этап подряд Феттель быстрее в гоночном режиме!

Тем не менее, посмотрим что будет дальше...

(13-10-2019 20:44)Hit писал(а):  Столкновение с Ферстапеном было совсем лишним а судейство вообще потеряло любую логику и стабильность, полная анархия)

Тут все достаточно прозрачно - это было сделано исподтишка и намеренно в тот момент, когда Макс был на пол корпуса впереди и не ожидал тарана от Леклера, так как все внимание уже было на Феттеле...


                   


Нужно будет не забыть, что за это дают всего лишь 5 сек

Про 5 сек штрафа это it's a YOKE))) Леклер быстрее Феттеля в квале, думаю в след.году он тоже может быть быстрее в квале но явно медленнее в гонке(хуже контроль шин). Но обещают другие шины, позволяющие бороться. Если Pirelli наконец сделают шины не только под Мерсов то следующий сезон наконец сможет стать таким же интересным как 2010 или 2012. 3 команды смогут бороться и выигрывать от трассе к трассе, с небольшим преимуществом Красных) Топ гонщики в топ командах)))) Мечты мечты) по факту опять Мерсы будут доминировать а остальные только к Барселоне подтянутся. Мерсы закончили доработку машины ещё в Июле похоже и могут опять доминировать первые 3-5 гонок а нужна борьба)

Непонятно, только почему Феттелю не дали штраф за фальстарт, как Кими ?
Леклер в Сузуке не понравился вообще.
У Хэмилтона мог быть красивейший обгон года . Но увы ...

(15-10-2019 15:38)VideoKot писал(а):  У Хэмилтона мог быть красивейший обгон года . Но увы ...

Хэма могли вообще в боксы не загонять за 10 кругов до финиша (износ шин на тот момент был всего 20%) и было б первое место его, но тогда была б подстава для Боттаса и вероятный конфликт в команде, тем более он и Феттеля обогнал на старте, и конечно ж его надо было задобрить) А когда Хэм после питстопа нагнал и упёрся в Феттеля, уже было ясно, что он его не обгонит.

Интересно, как сказались те обломки, которые Леклер раскидывал по трассе и в Хэмильтона в частности ?

(16-10-2019 11:09)VideoKot писал(а):  Интересно, как сказались те обломки, которые Леклер раскидывал по трассе и в Хэмильтона в частности ?

ИМХО ни как не сказались (даже проколов не было)
Леклеру еще учиться и учиться...
Феттеля рано списывать, хотя...
...я бы тоже с большим удовольствием посмотрел на Ферстаппена в красном болиде

...Только правое зеркало отбил Льюису. Больше всех попал под раздачу ландо Ландо Норрис. Эти обломки забили ему систему охлаждения. Так говорят в McLaren.

Не понянто - конкретно - за какое нарушение дисквалифицировали пилотов Рено?

Подали протест в FIA.

Цитата:Применение системы корректировки тормозного баланса, зависящей от данных GPS. То есть, специальная программа меняла баланс тормозов на разных участках трассы, помогая гонщикам, что прямо запрещено регламентом.

Но разве уже дисквалифицировали ?
Ссылку дайте.

(24-10-2019 08:33)VideoKot писал(а):  Подали протест в FIA.
Но разве уже дисквалифицировали ?
Ссылку дайте.

https://www.formula1.com/en/latest/artic...3CLVB.html

(23-10-2019 23:52)Uliah писал(а):  Не понянто - конкретно - за какое нарушение дисквалифицировали пилотов Рено?

За индикацию, подсказывающую как и когда менять баланс тормозов. У других такой системы нет, она напрямую не запрещена, но ее посчитали помощником в управлении (поворачеваемости) машины. Серая зона регламента, можно трактовать по разному.

(24-10-2019 13:31)Hit писал(а):  За индикацию, подсказывающую как и когда менять баланс тормозов. У других такой системы нет, она напрямую не запрещена, но ее посчитали помощником в управлении (поворачеваемости) машины. Серая зона регламента, можно трактовать по разному.

Так это и не понятно. Технический регламент не нарушен. А на руле у любой машины все кнопки помогают гонщику ... И в том числе - кнопки баланса тормозов.
Или мы чего-то не знаем ...

Там индикация кнопок настройки балансов тормозов переключалась без участия пилота - значит, управление машиной происходило не в одиночку, а посторонняя помощь запрещена.

(24-10-2019 23:38)Uliah писал(а):  Так это и не понятно. Технический регламент не нарушен. А на руле у любой машины все кнопки помогают гонщику ... И в том числе - кнопки баланса тормозов.
Или мы чего-то не знаем ...

Racing Point подали протест чтобы прояснили ситуацию и позволили всем установить такую же систему, но вместо этого наказали Рено. FIA не запретила систему, а Стюарды решили иначе.С этими Стюардами творится полный Хаос

(25-10-2019 22:41)Hit писал(а):  Racing Point подали протест чтобы прояснили ситуацию и позволили всем установить такую же систему, но вместо этого наказали Рено. FIA не запретила систему, а Стюарды решили иначе.С этими Стюардами творится полный Хаос

Технический регламент не нарушен - за что дисквалифицировать пилотов в гонке, которая уже прошла - ведь они не получали явного преимущества?

Ферстапен разве не под желтыми флагами поставил рекорд?

Гонка была бы интересной, если бы была интрига в чемпионате. ((

(26-10-2019 22:24)Uliah писал(а):  Ферстапен разве не под желтыми флагами поставил рекорд?

Все верно, так и было, под желтые флаги это сделал.
Но в итоге сам себя «наказал», т.к. в очередной раз «наплевав» на правила, был незамедлительно оштрафован.

Цитата:За нарушение правил Ферстаппен был оштрафован потерей трёх мест на стартовой решётке.
Таким образом, пилот «Ред Булл» начнёт воскресную гонку не первым, а четвёртым.
С поул-позишен гонку начнёт Шарль Леклер, вместе с ним по одной позиции отыграют Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон.