(07-10-2017 21:53)ДРЕГ1 писал(а):  Они их стерилизуют?

Их отлавливают, обрабатывают, стерилизуют и прим. через неделю выпускают в том районе где поймали.

Понятно.
Миценаты - фарммагнаты?

(07-10-2017 22:20)ДРЕГ1 писал(а):  Понятно.
Миценаты - фарммагнаты?

Почему? В нашем городе работает(пока) коммунальное предприятие по стерилизации бездомных животных(правда только собак, котов не ловят, хотя должны). Деньги выделяются с бюджета города.

Как велосипедистам защититься от собак

Велосипедисты и собаки имеют давние отношения, также как и собаки с кошками. При поездках на велосипеде рано или поздно у каждого человека возникает проблема встречи с собаками, в основном бродячими или в некоторых случаях с домашними.

Никто точно не знает, что там происходит в мозге собаки при виде проезжающего мимо велосипедиста.

Одни всего лишь провожают взглядом, другие хотят поиграть, а третьих вид проезжающего велосипедиста приводит в бешенство. Действительно невозможно точно предсказать, действия собаки, когда она бежит по направлению к вам.

Основной причиной агрессии собак по отношению к человеку является инстинкт защиты своей территории. Так же у собаки может проснуться охотничий инстинкт преследования удаляющейся добычи или она просто хочет развлечься.

Рассмотрим некоторые варианты поведения при встрече велосипедиста и собак.

1. Игнорировать собаку и ехать дальше, как ни в чем не бывало. Недостаток – не каждую собаку можно проигнорировать. А если их стая? А если вы их боитесь? Легко проигнорировать одиночную собаку, если она небольшая и не слишком агрессивная.

2. Резкое ускорение. Способ рискованный и скорей подходит, когда имеешь дело с небольшими экземплярами. Собака может развить скорость до 50 км/ч и для неё не составит проблемы догнать вас и цапнуть, даже если изначально она хотела просто поиграть.

3. Довольно эффективным, надежным, проверенным и любимым многими байкерами способом избавиться от целой стаи собак является сильное и резкое торможение, когда покрышка заднего колеса с громким скрежетом трется об асфальт.

Распугивает не только собак, но и пешеходов, что выглядит очень забавно. Гравийное покрытие придаст этому приему тройной эффект.

Бездомные собаки пугливые, для них подобные звуки – сигнал опасности. Во всех случаях этот метод работает. Для обладателей контактных педалей стоит помнить о своевременном выстегивании, чтоб не разложиться на дороге.

4. Снизить скорость, проехать с накатом и остановиться. После остановки агрессия собаки как правило становится меньше. Прикройте себя велосипедом, правда если собак несколько, то они могут окружить. В любом случае передвигайте велосипед пешком, когда вы выйдете за территорию, которую собака считает своей, она отстанет.

5. Иногда помогает крик или команда повышенным голосом. Слова можно выбирать любые типа: «Стой», «Уходи», «Иди домой» или в крайнем случае неприличные.

6. Поговорить с собакой. Она хоть и животное, но умное и понятливое. Как там учат кинологи: присесть, чтобы вы находились на одном уровне и спокойным голосом попробовать договориться, вспоминая профессора Преображенского.

7. Поделиться с собакой едой, если она конечно у вас есть. Собака может сразу подобреть и завилять хвостом.

8. Использовать активные методы защиты: перцовый аэрозоль, раствор уксусной кислоты или простой воды из бутылки и другие. Метод неплохой, но возить их с собой всё время вряд ли получится, к тому же при определённом направлении ветра можно и самому попасть на место собаки.

9. Отлично помогает от собак электрошокер, который можно закрепить на руле в держатель для фонарика, При этом некоторые модели могут служить и фонариком, что удобно. Это один из самых действенных способов даже против стаи собак, т.к. они боятся резкого треска разрядов шокера и прямой контакт не потребуется. Срабатывает в 95% случаев.

10. Специальные ультразвуковые отпугиватели собак типа DogChaser. Недостаток: и что, вы будете все время держать палец на кнопке? Или, дадите себя покусать пока вспомните, в каком он кармане заплечного рюкзака?

11. Достать насос и лупцевать им собаку. У многих велосипедов насос достаточно легко снять с рамы и поупражняться в фехтовании, но, велосипед на скорости теряет управление и есть шанс на что-то или во что-то въехать. Или попасть насосом в свое же колесо.

12. Отбиваться от собаки ногами.

Недостатки:
а) наверное, можно упасть или попасть под машину или куда-то въехать.

б) трудно попасть собаке по морде ногой, да и с контактов нужно успеть вытащить.
Чтобы попасть, нужно подпустить собаку поближе, на расстояние удара или притормозить.

в) не факт что собака тут же отстанет. По статистике в 40-50% случаев собаки с обиженным визгом теряются где-то вдали.

Но этот метод плохой для дам и для тех, кто их боится.

13. Нестандартные методы. Например петарды или пневмопистолет.

Если вы из клуба защиты животных, то учтите следующее:

1. Здесь освещается вопрос защиты велосипедиста от собак, а не наоборот.

2. Велосипедисты сами первыми не нападают на собаку.

3. Велосипедисты первыми никогда не пытаются укусить собаку.

И напоследок. Не нужно делать вывод, что собака – это враг, и испытывать ненависть пополам со страхом всякий раз, когда проезжаете мимо очередного Бобика или Рекса.

Ведь у этих животных нет никакой врожденной агрессии к человеку, даже если он передвигается на странной штуковине с двумя пахнущими резиной колесами.

Собак надо любить. Потому что они замечательные, верные и очень славные. Но и кусаться им позволять нельзя! Согласны?

Как-то засек боковым зрением мчащую стаю.
Вожак - самый крупный овчар бросился первым.
Я же, мча на полной скорости вкрутил два мощных ускоряющих оборота педали тут же вложил в удар ногой вожаку по носу так, что он аж прогреб на лапах по земле.
Остальные шавки пару раз мяукнули и рассыпались кто куда.

На следующий день приберег по дороге два кармана крупного щебня... На этот раз досталось почти всем.

На третий день и последующие дни лаяли уже из далека...

А вообще, стараюсь использовать каждую долю секунды, чтобы атаковать на опережение.
Резко соскакиваю и бегу на встречу, пытаясь по итогу, уже, ухватить за хвост!
Но, к сожалению, при долгой езде трудно придать бегу достаточно скорости и твари убегают долго оглядываясь и поджимая задние конечности...

Однажды пьяный слесарь начал орать и грозить монтировкой, мол, ах ты такой-сякой - я их тут, мля, подкарливаю и т.д и т.п...
Человеческое существо я пожалел, и просто покатил довольный собой, насвистывая.

Вот уже более двух недель прошли с последних заездов, которые как теперь можно сказать - были последними в этом году, так что лично у меня сезон 2017-го «торжественно» закрыт.
Поскольку велосипед временно выведен из эксплуатации, представилась возможность провести углубленное техническое обслуживание.

Пришло-таки время заменить растянутую цепь и поизносившуюся кассету, и еще кое-что освежить по мелочам.
К одной из таких «мелочей» можно отнести ролики в заднем переключателе, если уж менять основные компоненты трансмиссии, то и их тоже желательно заменить новыми.

Как обычно все работы по замене компонентов и их дальнейшей настройке буду выполнять самостоятельно, благо соответствующий опыт и инструменты имеются.
Остается составить план мероприятий и закупить недостающие запасные части.

Снял и разобрал задний переключатель чтобы «поближе» посмотреть на ролики.
Состояние у них оказалось «тяжелое», изрядно поизносились.

Но что еще неприятно удивило так это, то, что вращающиеся части были на основе втулок скольжения.
Такой себе эконом-вариант, хуже этого, трудно что-либо другое придумать.
Неудачная идея сэкономить от компании «Shimano».

В шариковую обойму грязь резвее просачивается.
Эконом-вариант - для эконом-потребителя.

(14-12-2017 00:31)KAKAO писал(а):  Но что еще неприятно удивило так это, то, что вращающиеся части были на основе втулок скольжения.

Там по другому и не нужно, эти колёсики меняются на раз и стоят копейки, можно сказать расходник

Это в дешевыш перекидках стоят такие колесики. В принципе большинству пользователей этого хватает на 5+ тыс км пробега

(14-12-2017 00:31)KAKAO писал(а):  Снял и разобрал задний переключатель чтобы «поближе» посмотреть на ролики.
Состояние у них оказалось «тяжелое», изрядно поизносились.

Но что еще неприятно удивило так это, то, что вращающиеся части были на основе втулок скольжения.
Такой себе эконом-вариант, хуже этого, трудно что-либо другое придумать.
Неудачная идея сэкономить от компании «Shimano».

Продаются ролики на пром.подшипниках. Если нужно. Я себе просверлил отверстие на 11мм и пошел купил два подшипника(5*11мм) и запресовал их туда. Теперь и у меня на промах .
А почему решил так сделать? Потому, что верхний ролик начал болтаться и некорректно начали переключаться задние передачи. Подшипник все решил.

Ключевые параметры роликов мне были известны, так что оставалось только найти подходящие в «ближайшем» магазине, и купить.
Не вдаваясь во все подробности поиска, по совершенно счастливому случаю удалось приобрести интересные ролики от одной известной в определенных кругах голландской компании специализирующейся на разработке и производстве различных компонентов для велосипедов.

И чем они могут быть интересны – спросите вы? Во первых в них установлен промподшипник японского производства, компании – «NSK», а во вторых изготовлены они из светло-матового пластика, в какой-то степени прозрачного, (интересно так смотрятся).
Первый раз видел такие, заинтриговали они меня, - естественно что я их купил.
Аналогичные по уровню качества ролики от «Shimano», как в цене так и в «дизайне», безоговорочно проигрывают.

Осталось только установить их в переключатель, (и дождаться весны, что бы опробовать их уже в работе).

А зачем весны ждать. На улице плюсовая температура, еще кататься и кататься.

(15-12-2017 23:12)KAKAO писал(а):  Ключевые параметры роликов мне были известны, так что оставалось только найти подходящие в «ближайшем» магазине, и купить.

В том то и дело, что не все ролики ещё подойдут к тем или иным переключателям, к примеру диаметр оси, крепление и т.д.

(16-12-2017 12:12)Sonor писал(а):  В том то и дело, что не все ролики ещё подойдут к тем или иным переключателям, к примеру диаметр оси, крепление и т.д.

Как правило, в описании указывается с какими переключателями эти ролики совместимы.
В моем случае они полностью совместимы, и уже установлены в переключатель, («встали» как родные).
А если бы я был неуверен в совместимости, с теми - «оригинальными», то я не спешил бы их покупать.

На раз в описании написано, тогда ладно, интересно какие в Срэм Х4, Х5 подходят.

(16-12-2017 13:51)Sonor писал(а):  На раз в описании написано, тогда ладно, интересно какие в Срэм Х4, Х5 подходят.

Если речь идет о роликах таких как на фото, то даже не знаю что можно посоветовать, а оригиналы компания «SRAM» уже сняла с производства.

(16-12-2017 19:01)KAKAO писал(а):  Если речь идет о роликах таких как на фото, то даже не знаю что можно посоветовать, а оригиналы компания «SRAM» уже сняла с производства.

Осталось научиться правильно обслуживать цепь, чтобы после 100 км пробега ваши ролики не стали гладкими ролами

Это что же за комплектующие такие что после 100км им хана будет?

(16-12-2017 19:01)KAKAO писал(а):  Если речь идет о роликах таких как на фото, то даже не знаю что можно посоветовать, а оригиналы компания «SRAM» уже сняла с производства.

Очень похоже на второй вариант, ну да это на будущее интересовался, мои ещё в отличном состоянии, а как придёт время, думаю подберём что-то точно.