Бренд в первую очередь это имя.
Чтобы имя раскрутить нужно в рекламу влить дофига денег, от этого товар дороже выходит.

(12-09-2019 09:11)Гаруспик писал(а):  Ателье изготавливающее по индивидуальным заказам не может быть брендом. Потому что бренд - это прежде всего повторяемость и узнаваемость.


Приведите пример.

Brabus, с некоторыми оговорками – Alpina

У меня сложилось впечатление, что несколько смешались понятия или произошла их подмена. В общем, DIY не предполагает тиражирования и продажи, в обсуждаемой области, это называется на русском – радиолюбительство. Как только дело доходит до продажи, то это - handicraft production (handmade), в переводе - кустарное производство. Что сразу накладывает на производителя определенные обязательства - ответственность за безопасность, ремонт, обслуживание, гарантия.

Если вы дома сделаете мясную консерву (сетевой кабель) и сами отравитесь (устроите пожар) – то это ваши проблемы. А вот если вы купите эту handmade консерву (кабель) и отравитесь (случится пожар) – то вы вправе требовать от производителя компенсации за ущерб.

С уважением.

P.S. TarasVIP, делание по науке – неразрывно связано с объективными характеристиками (наука – это контролируемые объективные процессы), а если их делатель предоставить не может – то это шаманство, а чаще - лохотрон. Точно так же, с объективными характеристиками связано понятие повторяемость. А что там у кого становится, ложится, или раскрывает – локальные результаты, имеющие локальную ценность.

(12-09-2019 10:50)Wehr-wolf писал(а):  Бренд в первую очередь это имя.
Чтобы имя раскрутить нужно в рекламу влить дофига денег, от этого товар дороже выходит.

Нет, бренд - это миф(ологизация). История, ценности, новаторство, уникальность.
Высший пилотаж - когда имя собственное становится общим (Ксерокс, Джакуззи).

(12-09-2019 10:29)Гаруспик писал(а):  Это чушь Rolls Royce Phantom и Culinan использую готовые серийные узлы и агрегаты - моторы BMW, коробки ZF, готовые узлы подвески и.т.д.
Никто в здравом уме не будет разбирать и вновь собирать эти узлы.

История Rolls Royce это только лишь Phantom и Culinan при BMW? Понятно что когда Rolls Royce стали подразделением BMW, то многое поменялось и возможно никто двигатели BMW сейчас не разбирает. Но брендом Rolls Royce стали задолго до этого, выпуская при этом авто по индивидуальным заказам, в отличие от прочего массового ширпотреба.

(12-09-2019 10:50)serpens писал(а):  Да, уже ВАЗ - это повторяемость. И очень неплохие недорогие автомобили. Рено не зря купило их.

Дима, Рено автомобили Автоваза нафиг не впали. Просто они там выпускают свои Логаны. Вот и вся причина...

(12-09-2019 05:23)ILYA1972 писал(а):  По-моему, гораздо важнее - где линия между диерством и просто сборкой?
Если переплести три проволки, надеть чулок и привинтить/припаять разъемы - это DIY? Но чем это отличается от сборки компа из отдельных компонентов или от сборки мебели IKEA? Вот если собираешь мебель именно своей, индивидуальной конструкции - то это другое дело, даже если сам не пилишь и не сверлишь а все детали заказываешь. Потому что тут есть большая работа по разработке конструктива, особенно если это что то сложное. И работа именно рациональная то есть ты понимаешь что нужно в идеале и как этого достигать. А вот с кабелями - тут лотырея, собирающий кабель и сам не знает заранее как он будет звучать, потому что само явление эзотерично и тут нет науки

Думаю, что вы не правы. Я уже лет 15-20 занимаюсь кабелями, их изучением, конструированием и наработал немалый опыт на этом поприще.. могу изготовить практически любой кабель, который в состоянии состязаться с топами известных брендов. И поверьте, могу предсказать, как будет звучать мой кабель, а про повторяемость изделия даже говорить не хочется. Считаю, что только человек, глубоко изучивший вопрос, может рассуждать на эту тему, все остальные на уровне "нравиться/не нравится". Прошу прощения, если задел чьи-то понятия. Только практика и теория вместе, или хотя бы практика, теория наработается. Теория без практики=0

"могу изготовить практически любой кабель, который в состоянии состязаться с топами известных брендов." - ну а как же иначе, не только состязаться, но и бить, бить и бить безбожно этих буржуинов.

sergos
Тоже по опыту.
Грязная медь как известно соответственно даёт такой же звук.А как вы очищаете Cu,Ag .Как вы гарантируете на своих кабелях, качество и степень очистки по сравненю с именитыми брендами?Эталонная стандартизация медных проводников 7N и 8N.

(12-09-2019 12:58)Nikolaij писал(а):  sergos
Тоже по опыту.
Грязная медь как известно соответственно даёт такой же звук.А как вы очищаете Cu,Ag .Как вы гарантируете на своих кабелях, качество и степень очистки по сравненю с именитыми брендами?

А как бренды очищают Cu, Ag? И что бренды гарантируют вообще?

(12-09-2019 13:22)yuri_kov писал(а):  А как бренды очищают Cu, Ag? И что бренды гарантируют вообще?

Наверное Одесса-кабель поставляет Cu....

(12-09-2019 12:58)Nikolaij писал(а):  sergos
Тоже по опыту.
Грязная медь как известно соответственно даёт такой же звук.А как вы очищаете Cu,Ag .Как вы гарантируете на своих кабелях, качество и степень очистки по сравненю с именитыми брендами?Эталонная стандартизация медных проводников 7N и 8N.

Проводники из меди в своих изделиях не использую, вернее - крайне редко использую, и только самой высокой степени очистки.

Что сложнее, сделать DIY усилитель или DIY провод?

(12-09-2019 15:40)sergos писал(а):  Проводники из меди в своих изделиях не использую, вернее - крайне редко использую, и только самой высокой степени очистки.

А какая степень очистки у вас? Как качественно очистить Cu,Ag на территории постсоветского пространства ,я не слышал.Как вы подтверждаете качество ваших изделий?

   

Один ленивый дурак написал, четыре ленивых дурака согласились.

"С 2014 года эффективная доля альянса Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа превысила 50 %[7]. После рекапитализации АвтоВАЗа в 2016 году Renault стала владельцем более 50 % компании, что сделало её дочерней компанией французской корпорации.[8] С начала 2017 года Рено начала консолидировать в отчётности показатели «АвтоВАЗа», и теперь российский рынок стал вторым по величине для Рено, после Франции[9]. Всего французский автоконцерн к концу 2018 года инвестировал в «АвтоВАЗ» примерно 1,9 млрд евро[10]. В январе 2019 года Alliance Rostec Auto B.V. довела свою долю в АвтоВАЗе до 100 % и стала единственным акционером."

ВАЗ - это один из суббрендов Рено, как Дача, Датсун, Самсунг. И с качеством там сейчас порядок.
Википедия в помощь.

(11-09-2019 06:22)Ловец сноВ писал(а):  Макс, а ничего не значит факт, что кабели с логотипом Harmoniх не выпускаются с '06 года, после того как фирма прошла этап "слияний и поглощений

Вот любят у нас на форуме домысливать что-то за других и потом на основании своих домыслов делать какие-то ложные выводы. Если что-то неясно, так почему просто не спросить, уточнить?
Во-первых, я где-то упоминал о том, где я покупал эти изделия? Так при чем тут Украина?
Все японское я беру только на внутреннем рынке Японии.
Во-вторых, я что, сказал, что это были кабели? Нет....я назвал изделия "Хармониксами", а это могут быть не только кабели. В данном случае
это были TU-202ZX .

---

(11-09-2019 14:00)ILYA1972 писал(а):  KUBA

Любая всемирно известная фирма с долгой историей никогда не допустит халатности в сборке, авторитет дорого стоит. А самодельщики могут и непропай пропустить, и сорванную резьбу, и криво сделанную плату - снаружи то не видно же, а серия небольшая, лезть внутрь будут единицы

Да сколько угодно такого...
Является ли Крелл, на Ваш взгляд, всемирно известной фирмой с долгой историей? И тем не менее, через меня проходил их аппарат, где на заводе поставили разные XLR разъемы - на одном позолота, на втором серебро.

Да то поменяли уделанный....

(11-09-2019 21:58)serpens писал(а):  Интересно, почему тема ветки - обсуждение диерства в целом (а не только кабелей) пока что сводится только к кабелям?

Кстати, да...вот у нас один "специалист"... накупил дорогущих фирменных деталюшек и собрал из них компьютер.
А , по его словам, т.к. оно из фирменных деталюшек, то оно уже и не самопальное, а тоже фирменное.
После этого объявил его лучшим источником в мире.
Кто-нибудь объясните ему, что самое главное в таких изделиях - это ПО. А по-настоящему классное фирменное ПО ему никто, нигде и никогда не даст.

---

(12-09-2019 17:34)artshop писал(а):  Да то поменяли уделанный....

Нет, пайка заводская. Да если б и кто менял, то уж точно посмотрел бы какой он вытащил и купил бы такой же.

(12-09-2019 16:57)Nekrozov писал(а):  Что сложнее, сделать DIY усилитель или DIY провод?

Что значит "сделать"? Собрать из готовых комплектующих/собранных плат или разработать авторское изделие с оригинальными техническими решениями?

Сделать усилитель значит есть принципиальная схема устройства и всё. Для кабеля есть проводники. Всё остальное на усмотрение мастера.

Сделать кабель конечно сложнее , отлично играющих диерских усилителей сотни , а кабелей - ни одного достойного. Так перебиться,пока что то приличное в руки не попадёт.