у дек 601 и 801 ув на транзисторах , а у 611 и 811 на оу .

Интернет-вещь хорошая, всё при желании можно найти и прочитать. Я тоже предпринял небольшие усилия по изучению предмета И что вышло:
1. ЛПМ там стоит классический Sankyo. На картинках, по крайней мере.
2. ГУ ( визуально, во всяком случае)-как в Наке-ВХ-100. В лучшем случае.
3. В какой-то из моделей стоит двухвальная кинематика, которую здесь назвали "закрытым трактом". При той же 2-х точечной ГУ.
Итог. Очередной бренд на ОЕМ. Кроме дизайна(?) и редкости-такого вагон.
P.S. Не то что бы я критиковал или подвергал сомнению решения предыдущего отписавшего-но пара ремарок.
а. Переделывать идлер на шестерню можно, но шум и Кд от такой переделки вырастут. Но зато надежность станет, вероятно, повыше.
в. Второй, более очевидный момент-желательно подбирать узлы для подкассетников с таким же кол-м сегментов, как и в оригинале. Иначе правильная работа оптопары и соотв. счетчика, автостопа и т.п. едва ли ожидаема.

(30-12-2020 15:44)AlexR2 писал(а):  а. Переделывать идлер на шестерню можно, но шум и Кд от такой переделки вырастут. Но зато надежность станет, вероятно, повыше.
в. Второй, более очевидный момент-желательно подбирать узлы для подкассетников с таким же кол-м сегментов, как и в оригинале. Иначе правильная работа оптопары и соотв. счетчика, автостопа и т.п. едва ли ожидаема.

На счёт шестерни у меня есть донор ( ЛПМ санкио) с шестерёнками, пока в раздумиях . стоит ли...

---

А это перевод из ненашенского форума, кто сможет доперевести)) на понятный язык?
-".... Определенно одна из лучших двух хэддеков, когда-либо созданных. Он фактически использует почтенный транспорт Sankyo в конфигурации, которая обычно используется для трех верхних палуб. А именно: двойные кабестаны DD и регулируемый механизм натяжения спины. Один из немногих транспортов Sankyo, которые я видел с электрическими тормозами катушки соленоида. И это ДВЕ ГОЛОВА!..." про электрические тормоза недопонял.

Это с tapehead-а? Если не трудно, дайте ссылку-я переведу нормально.

(30-12-2020 17:06)portrain писал(а):  Один из немногих транспортов Sankyo, которые я видел с электрическими тормозами катушки соленоида.

в Onkyo TA-2060 , -2070 подтормаживания через катушку электромагнита которые на осях подкассетников - такое же решение - так что просто поменять подмотку на шестерню будет проблемотично - на самих подкасетниках есть металическая вставка-кольцо.

(30-12-2020 17:54)AlexR2 писал(а):  Это с tapehead-а? Если не трудно, дайте ссылку-я переведу нормально.

Вот тут в начале http://www.tapeheads.net/showthread.php?t=80878

А...Ясно. Ну, из интересного в этой кинематике якобы регулируемое усилие подтормаживания. Плюс. скорее всего он имел ввиду просто два тонвала, один из которых с ДД мотором. По его версии, такие механизмы(ЛПМ) использовались при выпуске старших 3-х головых моделей( других брендов). Ок-восторги понятны, как там в реале дела обстоят-надо смотреть СМ. Что он имел ввиду, говоря про э\м торможение-хм, не знаю. Может, общее на оба подкассетника, может, усилие подтормаживания. Если последнее-то Онкио-2050 его имеет. Сомневаюсь, что оно(подтормаживание) по настоящему адаптивно. Скорее, как в Пионах или Онкиях под соотв. длину ленты выставляются моменты.

(30-12-2020 17:06)portrain писал(а):  -".... Определенно одна из лучших двух хэддеков, когда-либо созданных. Он фактически использует почтенный транспорт Sankyo в конфигурации, которая обычно используется для трех верхних палуб. А именно: двойные кабестаны DD и регулируемый механизм натяжения спины. Один из немногих транспортов Sankyo, которые я видел с электрическими тормозами катушки соленоида. И это ДВЕ ГОЛОВА!..." про электрические тормоза недопонял.

На нормальном языке это выглядит как - "Одна их лучших двухголовых дек, которые были созданны. Она использует маститый механизм санкио, который обычно используется для трехголовых дек. А именно Директ Драйв и два ведущих вала с регулируемым натяжением (вот только подающего или приемного узла не понимаю). Один из немногих транспортов Санкио, который имеет торможение електромагнитами... И это на двуз головой деке."

(29-12-2020 18:11)portrain писал(а):  Кто что может поведать о кассетной деке KYOCERA D 801?

Проходила такая лет 5 назад. ОЕМ Накамичи. Простенькая, но со вкусом. Головка Кэнон как в СR-1/2 с наковским значком))) ЛПМ Санкио.
Фото выкладывал в этой теме, если интересно - могу повторить.

(31-12-2020 06:41)VeschiiOleg писал(а):  Фото выкладывал в этой теме, если интересно - могу повторить.

Я думаю всем интересно, а то как-то рассуждаем, а фоток нет))

Интересны как наблюдение два момента.
1. Как очередная фирма поиграла с конструктором Sankyo-и что у неё получилось.
2. Насколько шикарна и вариативна, получается, кинематика Sankyo и сколько у неё инкарнаций.

Наверно ЛПМ ALPS в чуть младших моделях тоже много где ставили. Раз тема про ЛПМ, меня как то удивила дека Kenwood KX-W8070S ( 1995-1998 ). В более ранних, но тоже топовых двухкассетниках Кенвуд 8010,8020,8040,8050,8060 - везде ставили двухмоторный ЛПМ ALPS и вот в последней модели 8070 почему-то втулили свой ЛПМ более дорогой с тремя моторами и это вроде уже закат кассетной эры, экономия. У многих в то время уже одномоторки пошли, например у а Айвы 929 - одномоторные ЛПМ . И ещё интересно , например в деках NAD 613 и 614 ставили разныеи ЛПМ, хотя выпускались эти деки одного класса практически в одно и тоже время и конструктивно сами ЛПМ похожи . В 613 ставили АЛПС ,а в 614 тулили свой надовский ЛПМ.

Весьма оригинальные ЛПМ маяковский. Откуда его скомуниздили? Неужели сами слепили.

А что в нём хорошего-то? Откровенно дубовый и кондовый механизм. P.S. Я догадываюсь, что сейчас подойдет автор проекта "убийца"-но была в своё время дискуссия с ним по поводу моих предложений хоть как-то улучшить существующую конструкцию, но....

Ну что, НГ почти наступил. В Латвии еще почти час-но тем не менее. Украинцам-удачи, сил в новом году. Держитесь. Veiksmīgi jaunajā gadā visiem.

(31-12-2020 21:12)AlexR2 писал(а):  А что в нём хорошего-то? Откровенно дубовый и кондовый механизм. P.S. Я догадываюсь, что сейчас подойдет автор проекта "убийца"-но была в своё время дискуссия с ним по поводу моих предложений хоть как-то улучшить существующую конструкцию, но....

Я не имею ввиду , что хорошего, я имею ввиду оригинальность конструкции.

Всех с Новым Годом! Пусть неприятности останутся в прошлом. Интересных публикаций! Здоровья! Успехов!

Всех с Новым Годом.
Всем добра и мирного неба над головой!

Всех форумчан с Новым Годом !!!
Всем вам и вашим семьям Здоровья, Счастья, и возможность развивать наше Хобби !!!

(01-01-2021 09:34)portrain писал(а):  Я не имею ввиду , что хорошего, я имею ввиду оригинальность конструкции.

Оригинальности там ни на цент. Это конструкцией-то назвать можно только из гуманности. Я даже не знаю-стоит ли его переделывать, если что. Легче сразу взять нормальную механику.