(09-02-2013 21:42)Choice писал(а):  Всеравно не могу понять, если штатно 2000 как 2400 работает, разве что гибкой регулировкой до 2000.

А так, что это не минимальное или максимальное число оборотов, а типовое(среднее). То есть, этому кол-ву оборотов приблизительно соответствует среднее положение регуляторов. Если предположить, что диапазон регулировки +-20%, то у того, что 2400 имеем 1920-2880об.
А что по шкиву(насадке) двигателя она такая как на фото или...?

Да такая как на фото. Вообще абракадабра получается. У всех работает у меня нет. вот думаю если бы диапазон регулировки стабилизатора был шире, все бы было гуд. Вы правы двигатель старый ставить неохота.
Итог. жду мотор двух скоростной на 2000, ибо на 2000 только двух скоростные. выясню в чем проблема.

(09-02-2013 23:41)Choice писал(а):  Вообще абракадабра получается. У всех работает у меня нет. вот думаю если бы диапазон регулировки стабилизатора был шире, все бы было гуд.

К этому можно подойти с другой стороны. Если есть знакомый токарь, то можно слегка сточить шкив. Найти готовый меньшего диаметра будет крайне затруднительно.

---

(09-02-2013 23:41)Choice писал(а):  Итог. жду мотор двух скоростной на 2000, ибо на 2000 только двух скоростные. выясню в чем проблема.

ищите тогда и схему включения на него.

(09-02-2013 23:58)VNV73 писал(а):  

(09-02-2013 23:41)Choice писал(а):  Вообще абракадабра получается. У всех работает у меня нет. вот думаю если бы диапазон регулировки стабилизатора был шире, все бы было гуд.

К этому можно подойти с другой стороны. Если есть знакомый токарь, то можно слегка сточить шкив. Найти готовый меньшего диаметра будет крайне затруднительно.

---

(09-02-2013 23:41)Choice писал(а):  Итог. жду мотор двух скоростной на 2000, ибо на 2000 только двух скоростные. выясню в чем проблема.

ищите тогда и схему включения на него.

Обычная схема стабилизатора на 9 вольт, думаю у него регулятор числа оборотов даст возможность выставить штатно обороты

(10-02-2013 00:38)Choice писал(а):  Обычная схема стабилизатора на 9 вольт, думаю у него регулятор числа оборотов даст возможность выставить штатно обороты

У этого мотора четыре контакта, а не два и внутри скорее всего нет регулировочного элемента. Я Вам об этом писал ранее. У таких моторов стабилизатор оборотов стоит внутри, а элементы управления и коммутации скоростей (4,76 -9,53), снаружи.

А как Вы думаете, может тогда остановится на 6 вольтовом он вроде ближе ук штатной скорости.

(10-02-2013 09:27)Choice писал(а):  А как Вы думаете, может тогда остановится на 6 вольтовом он вроде ближе ук штатной скорости.

Испугались? Можно и духскоростной. Там, в принципе, нужно будет всего два резистора для регулировки скорости. Подстроечный на 1-1,5кОм и постоянный на 3-3,3кОм.

VNV73 Пока нет, я его не купил А что скажите по поводу 6 вольтового.
Имеет смысл заморачиватся? Или усилие на валу меньше будет, из за того что напряжение меньше

Да Вы не туда пошли.:6 В,9 В,12 В-это напряжение,приходяшее на встроенный стабилизатор.А двигатели,которые установлены за стабилизатором,одинаковые(приблизительно).На все ,поданное напряжение стабилизации,чтобы получить среднее число оборотов(2400) находится в пределах 4,5-6В.Чтобы получить нужную Вам скорость требуется внедряться в стабилизатор,для того,чтобы получалось меньшее напряжение стабилизации в среднем положении регулятора скорости.Обычно такое делается подбором навесных резисторов,установленных на платке стабилизатора.

(10-02-2013 11:23)element писал(а):  Да Вы не туда пошли.:6 В,9 В,12 В-это напряжение,приходяшее на встроенный стабилизатор.А двигатели,которые установлены за стабилизатором,одинаковые(приблизительно).На все ,поданное напряжение стабилизации,чтобы получить среднее число оборотов(2400) находится в пределах 4,5-6В.Чтобы получить нужную Вам скорость требуется внедряться в стабилизатор,для того,чтобы получалось меньшее напряжение стабилизации в среднем положении регулятора скорости.Обычно такое делается подбором навесных резисторов,установленных на платке стабилизатора.

Да я рассуждаю. В стабилизатор залезть сложно он в моторе. Я разбирал, но плату стабилизатора снять не смог. Да и схемы нет. Получается никакой разницы нет что 12 что 9 что 6 итог один всепоказатели работы одинаковые. Верно?

(10-02-2013 11:34)Choice писал(а):  В стабилизатор залезть сложно он в моторе.

Чисо оборотов зависит от выходного напряжение внутреннего стабилизатора и конструкции самого мотора. Внешнее напряжение которое стабилизируется КРЕНом или стабилитроном с резистором, нужно только для понижения напряжения с 12-15В и тем самым обеспечения нормальной работы внутреннего стабилизатора. Если не хватает диапазона регулятора, то надо либо внедряться в внутренний стабилизатор, либо подбирать мотор по оборотам. В принципе это прозвучало выше неколько раз уже.

(10-02-2013 11:34)Choice писал(а):  но плату стабилизатора снять не смог

отпаять 2 контакта идущих на щетки

VeschiiOleg
То что Вы пишите я это прекрасно знаю. Вопрос вобще то другом был.

---

(10-02-2013 12:10)Mobilom писал(а):  

(10-02-2013 11:34)Choice писал(а):  но плату стабилизатора снять не смог

отпаять 2 контакта идущих на щетки

Я думал об этом, но вот что то щетки меня смущают, они маленькие, и получится ли их на место поставить обратно. А какой резистор туда ставить примерно?

(10-02-2013 12:14)Choice писал(а):  Я думал об этом, но вот что то щетки меня смущают, они маленькие, и получится ли их на место поставить обратно.

(10-02-2013 12:14)Choice писал(а):  . А какой резистор туда ставить примерно?

В зависимости от того какой стоит регулирующий, а увеличение-уменьшение в зваисимости от того в какую сторону его крутим. Если надо изменять скажем на 5% то примерно на эту величину надо и изменить.

(10-02-2013 12:41)VeschiiOleg писал(а):  

(10-02-2013 12:14)Choice писал(а):  . А какой резистор туда ставить примерно?

В зависимости от того какой стоит регулирующий, а увеличение-уменьшение в зваисимости от того в какую сторону его крутим. Если надо изменять скажем на 5% то примерно на эту величину надо и изменить.

Спасибо, буду пробовать.
Попробую не подымать плату, а дорожку на стабилизаторе подрезать под сопротивление. Ну и научным тыком, после замера сопротивления переменника. Так как при задевании на корпус скорость увеличивается, то получается переменник стоит одной ногой на земле, вот там и перерезать.

(10-02-2013 11:23)element писал(а):  Да Вы не туда пошли.:6 В,9 В,12 В-это напряжение,приходяшее на встроенный стабилизатор.А двигатели,которые установлены за стабилизатором,одинаковые(приблизительно).На все ,поданное напряжение стабилизации,чтобы получить среднее число оборотов(2400) находится в пределах 4,5-6В.

Это всё понятно. Просто у него экземпляр двигателя на 6V медленнее крутился на минимальных оборотах. Не потому, что на 6V, а получилось так...
Что касается невозможности вогнать скорость в нужный диапазон, то для неспециалиста, по моему мнению, проще подогнать шкив по диаметру. Пытаться вносить изменения в схему регулятора можно, но для этого человек должен чеко знать, что и где менять.

---

(10-02-2013 12:10)Mobilom писал(а):  отпаять 2 контакта идущих на щетки

Там не нужно ничего отпаивать. Снимается металлическая крышка и шкив с вала двигателя. Затем двигатель ставим платой вверх на стол и держа двигатель за корпус, аккуратно жмём его вниз. Якорь при этом приподымает крышку над двигателем. Для облегчения процедуры можно слегка помочь плоской отвёрткой вложенной в щель между корпусом и контактной площадкой.
Затем, когда плата регулировки приподнялась над корпусом, удерживая последний в нажатом состоянии, снять её максимально аккуратно, что б не погнуть щётки.

Один мотор я уже разбирал полность и снимал всю плату со щетками. Так вот плату из пластмассового кожуха мне вытащить так и не удалось. Возможно что она припаяна к щеткам.
А что там в стабилизаторе сложного. Отрезается дорожка от переменника которая на минус, туда сопротивление подбирается. Как то так.

(10-02-2013 15:03)Choice писал(а):  Один мотор я уже разбирал полность и снимал всю плату со щетками. Так вот плату из пластмассового кожуха мне вытащить так и не удалось. Возможно что она припаяна к щеткам.

А..? Ну что б снять пластиковую защиту, щётки таки нужно выпаивать.

(10-02-2013 15:03)Choice писал(а):  А что там в стабилизаторе сложного. Отрезается дорожка от переменника которая на минус, туда сопротивление подбирается. Как то так.

Резать не обязательно. Нужно только заменить резистор со стороны той ноги подстроечника, в которую упирается ползун при минимальных оборотах на меньший по номиналу. Два "Но" - 1)резисторы там стоят очень мелкие: 2)маркировка нанесена цветными полосками.
По последнему пункту, если будут сложности, можете указать цвет полос, поможем. Или, если имеется мультиметр, то выпаять одну ногу резистора и измерить им сопротивление.
А вот резистор либо искать такой же мелкий, что непросто, или с обратной стороны запять SMD.

С обратной стороны думаю припаять, там места хватает.
Благодарю за информацию. Попробую отпишусь.
И еще по головкам люди пишут что 810, это отбраковка от 080. Это правда?