Да, машину даже не представляю без музыки.
Когда покупал новую машину и вспомнил сколько в старой ауди возился с музыкой и получилось в итоге не плохо. Хорошо зараза играло, слушал и радовался.
Так вот была мысля в новой машине не делать музыку ведь все равно как дома играть не будет.
Поездил недели 2 и понял что это не езда.

Результат:
Полная обесшумка
Делал в основном сам, но денег пошло прилично, самые лучшие материалы ложил от души.

Поскольку автомобильные цапы на 12 вольт все не нравились пришлось ставить бытовой.
Цап Cyrus на AD1862 в принципе хорошо себя чувствует в машине, благо он и размером подошел

Усилок автомобильный audison vr 404 1999 года, поскольку с хорошими автомобильными усилителями до этого дел не имел по причине того что их просто сложно найти, пришлось гуглить методом "самый лучший винтажный авто усилок"
Заказал в слепую с Италии, спустя месяц приехал оказался очень интересным усилком.
Сравнить можно с Люксамон л510, только Аудисон не такой мощный, но высокие у него на много лучше люксмана, а бас сочнее и более хлесткий.

Динамики на фронт современные 2х полоски audison voce k6, выбирал сугубо на слух в Базе автозвука то что понравилось.

Все провода Вестерн Электрик 50х годов.

В общем спустя пол года всетаки музыка продолжает радовать, даже тыл не делал, но весной басовики подберу, иногда не хватает низа.

Все это стоит в бусике и играет неплохо особенно радуют домашние серединки Пирлесс когда то вытащенные из комплекта.
Все усилители уместились в тумбе пассажирского сидения включая процессор .Пришлось повозиться проводя кабеля силовые и акустические.Но все очень короткие и это очень большой плюс.
Сабвуферы два установлены между пассажирским и водительским сидением.То есть бас реально на капоте .

(19-07-2009 12:56)Vag писал(а):  

(19-07-2009 12:41)Zigfrid link писал(а):Да уж действительно нелады А какие компонеты у Вас,( если не трудно желательно все)
А к чемпионам не надо, надо было сначала их машины послушать

Голова Pioneer 88, фронт Helix H 236 Precision, усь на фронт DLS 31 (работает только на фронт), усь на саб DLS RA10, Саб Focal Access Enclosure SB 30 A1 .
К работе саба претензий вообщем-то нет, может быть очень деликатным и вкусным, но можно настроить так что и машина будет подпрыгивать

Из этого всего я бы оставил только н236 . Ну может быть саб, смотря в какой машине.

(18-07-2009 00:03)Serega писал(а):  Я, как человек самый заинтересованный (т.е. авто у меня нет вообще ) начну. Просто интересно, как вы относитесь к звуку в своём авто. Делитесь, мож когда жена таврию купит - а я уже буду в курсе, какую магнитолу, куда динамики

А я як чоловік з авто досить позитивно відношусь до музики в авто, як раніше часто і багато їздив то не уявляю життя без мінімального набору якісного звуку в авто. Для себе коханого зробив: повну шумку передніх дверей, дерев'яні подіуми і на завершення укомплектував двері мідами Helix S806 Competition. Піщі VIFA XT25SC90-04 були акуратно вмонтовані і обшиті шкірою молодого дермантину у передні стійки на рівні вуха сидячих пасажирів. ГУ (головне устройство))) виконує досі процесорна голова Alpine CDA-9812. Був ще уселок, але так і не дійшли руки, продав Звук не влаштовує, ну як завжди хочеться кращого а взагалі, супер.

Добрый день.Тоже хочу похвастаться.Авто mazda 626gf.Произведена полная обесшумка.Г.уClaroin drx 9255,беспроцессорный,твитера morel supremo,мидбассы ,кроссоверы-авторские,сделанные умельцем-профессионалом Костей Баклаевым,многим форумчанам,он знаком.Усилитель на фронт-Genesis stereo 60.На саб impulse sd500.Саб тоже от Кости-небольшой 8 в закрытом ящике объем 23 литра.Чуйка у саба 94db.Чистое iq
Звук как и положено,на капоте,глубина и детализация на высоте,все благодаря Кларе,которая тоже подверглась основательному твику.Genesis stereo 60 считаю одним из самых играющих усилителей.

(20-02-2016 13:25)Vital7925 писал(а):  Добрый день.Тоже хочу похвастаться.Авто mazda 626gf.Произведена полная обесшумка.Г.уClaroin drx 9255,беспроцессорный,твитера morel supremo,мидбассы ,кроссоверы-авторские,сделанные умельцем-профессионалом Костей Баклаевым,многим форумчанам,он знаком.Усилитель на фронт-Genesis stereo 60.На саб impulse sd500.Саб тоже от Кости-небольшой 8 в закрытом ящике объем 23 литра.Чуйка у саба 94db.Чистое sq
Звук как и положено,на капоте,глубина и детализация на высоте,все благодаря Кларе,которая тоже подверглась основательному твику.Genesis stereo 60 считаю одним из самых играющих усилителей.

Приветствую любителей хорошего звука в авто!
Немного о том, что было в моем авто и после чего я занялся домашней системой.
Доверился "лечиться" я у одного "доктора" дабы опыта не было... а вначале было так - при покупке авто я по неведению в "Базе автозвука" купил то что "напарили"- Пионер 9800- по наворотам он конечно был хорош, но ведь был-88 который стоил в 2 раза меньше, а по качеству звука лучше 9800.Но тогда я этого не знал.
Послушал года 2 на штатной АС-ну потом решился на постройку системы. В планах на ГУ были нак 700, клара 9255 дрз- но, финансы всегда " топили "надежду(((
Вобщем за несколько месяцев вышло- клар Д10(доработанный) на вч- EOS267(стояли на стойках), миды (подсидельные ящики)-Морели -гибриды 6"- усилитель EOS 150 АВ-кроссы - от "доктора" из столицы эрэфии. На саб- трапеция в 23литрах(в багажнике) работал усилитель EOS 35 LE (мостом) Позже Морели поменял на Рокфорды фанатики 5"- так и остановился- звук был хорош! Можно было, еще поиграться с настройками и заменой комплектующих кросса- но ,так сложилось - все пошло на продажу, а в домашку на покупку!
Сейчас слушаю Becker Mexico Pro CD 4627 со штатной АС - как для меломана- очень даже неплохо!

Напрасно клару не взяли.Звук-бомбический.Никакие альпайны,пионеры и рядом не стоят.После 9225,другие г.у.просто не воспринимаются.

Vital7925 -Согласен- на 100%-слушал не раз.Но- так случилось (((

Novik. Клара,конечно,кусается по цене,но звук полностью все компенсирует.Сравнивал со многими процессорными бошками,даже и близко не то.И с цапами не заморачиваюсь,вопрос по г.у.закрыт надолго.Скоро genesis твикну и можно будет успокоится.

Vital7925
....я уже "переболел" автозвуком- "возраждать" систему в ближайшем будущем -не планирую. Свою клару Д10- отдаю в пользование увлеченному человеку-пусть пробует и сравнивает - может и получится на соревнованиях ее "показать":)

Novik
А я даже и в соревнованиях со своей системой участвовать не собираюсь.Мой близкий друг-чемпион Европы по автозвуку,приехали на его машине на ЭММА.(не буду уточнять в какой город),после того,как в Италии он занял 1 -е место,а судья-говорит,баса не хватает.Задали банальный вопрос,в каком регистре?.Бедолага,даже не знал,что ответить.Аж противно стало.Набирают аматоров,чтобы судить.
Для себя я построил звук.Пытаюсь то-же самое сделать в домашней системе.Оказалось намного сложнее,чем в машине,но ничего,как говорится путем проб и ошибок добьемся качественного результата.

Случайно не директор луны такое сказал ?

Одни говорят что в машине сложнее построить звук чем дома, другие наоборот, мнения разнятся.

Я в свое время хотел построить хороший звук и приехать на соревнования, но послушав людей которые говорят как там судят (у нас), передумал. То что сейчас есть, практически устраивает полностью.
Думаю летом немного перестроить и поставить второй усилок на саб.

Нет,не директор.Но судей они набирают крайне профессионально.С spl-все просто,погромче сделал и слава богу,а с sg все очень запущено.Нет абсолютно никакого желания участвовать.К большому сожалению.

У меня все просто без "феншуя" )) магнитола Alpine CDA-117Ri акустика передняя Hertz двухкомпанентная 16 ,задние овалы тоже Hertz , усь power acoustik , саб ящик самопальный (высчитанный) голова ALPHARD YAKUZA 12 ну и проводка средненькая без фанатизма. Не стремился ,что бы меня слышали на улице. Как по мне так хватает )

Овалы зачем?

Наверное для фона ?