(25-01-2016 20:34)kozij писал(а):  Вы бы по ссылке почитали про открытие эффекта , на абзац выше приведенной мной цитаты.
"Эффект этот без открыт 50 лет тому назад. В то время авиационная техника в нашей стране развивалась очень интенсивно, но многие детали самолетов быстро изнашивались. Особенно изнашивались верхние буксы шасси бомбардировщика Л-28, одного из наиболее распространенных военных самолетов того времени. Дело в том, что буксы - это наиболее нагруженные детали в шасси самолета. Они изнашивались уже через 300-400 посадок самолета. А в таких организациях, как военное училище, где каждый день проходило несколько полетов, эта проблема была чрезвычайно актуальна.

В то время я работал в Институте ремонта и эксплуатации авиационной техники (НИИ РЭАД), и мне поручили выяснить причины этого явления. Оказалось, что в быстром износе виновата смазочная жидкость! Работая в паре с этими деталями, она была очень по отношению к ним агрессивна. Исследуя эти процессы, мы и открыли эффект безызносности. Нужно было только заменить эту смазку на другую, и тогда явление быстрого износа полностью заменялось явлением безызносности."
Только смазочная жидкость, без фреона, Карл(с)
То есть эффект переноса катионов меди смазкой к трущимся деталям.

Какое отношение это имеет к теме? Механический износ авиа деталей и конденсаторы?

---

(25-01-2016 20:04)AntonZP писал(а):  в научных эзотерических кругах существует мнение: железный корпус - плохо , алюминиевый - не очень хорошо , медный -

Это наверное те круги, в которых цирклотрон может работать только в "А" - так мне наплевать на эти "круги" с ихними глупыми догмами.