(07-01-2014 01:10)orto76 писал(а):  Джентра темная лошадка.

ну явно светлее чем китайцы

(06-01-2014 23:03)zhidlman писал(а):  Диалог исчерпан

Ага понятно Это логично, когда сказать нечего, по сути..

Я тебе уже сказал что ты купил консервную банку с гвоздями. Что ссылки на краш тесты которые ты даешь никого не интересуют, так это тесты проводил не euroncap а значит они ничего не значат. Ещё с 99% вероятностью скажу что когда ты покупаешь запчасти на свою консервную банку, я откладываю деньги на отдых в Тайланде или Эмиратах. И что чем больше таких как ты будут покупать эти консервные банки, я буду чаще отдыхать в Тайланде или Эмиратах.
Что ещё тебе сказать по сути?

(06-01-2014 23:18)toyo писал(а):  И что эти фото показывают? Что у китайца меньше разрушений? А толку?

Не только фото, но и текст. Водитель Лексуса попал в больницу, а водитель Джили нет. Понятно, что никак не доказывает, что в общем и целом Джили более безопасный автомобиль, чем Лексус. Но в целом МК-шка вполне достойно "держит удар". Это не единичный случай...
У той же Джили СК (Отака) , ситуация с безопасностью пассажиров выглядела несколько прискорбнее. Приблизительно, как у Нексии или Амулета.
Но тот же Эмгранд, на европейских тестах, по новой методике, взял четыре звезды(на чинайском тесте - пять). Столько же, ныне китайский MG.

(06-01-2014 23:18)toyo писал(а):  Ещё меньше толку. Все тесты не для измерения деформаций, а для понимания что будет с теми кто внутри.

Евгений, Вы ошибаетесь. Кузов - основной элемент пассивной безопасности. Как раз в обязательном порядке меряют уход водительской стойки и педалей.
По новым правилам E-NCAP все авто тестируются в минимальной комплектации (в том числе и с точки зрения безопасности).

А насчет ремонтопригодности, согласен(отчасти). Чем безопаснее авто, тем сложнее оно поддаётся ремонту после ДТП, потому как за "сохранность форм" изготовитель не думает. Даже как бы заинтересован в обратном....

Что касается конкретно Джили МК - то это перелициванная вариация Тойоты Виос первого поколения (седан на базе Яриса, для азиатского рынка), с мотором на базе того же тоётовского(но более старого) 4AF-E, 5AF-F....

---

(07-01-2014 02:23)zhidlman писал(а):  Я тебе уже сказал что ты купил консервную банку с гвоздями.

Для начала, не "ты", а "Вы".

(07-01-2014 02:23)zhidlman писал(а):  Что ссылки на краш тесты которые ты даешь никого не интересуют, так это тесты проводил не euroncap а значит они ничего не значат.

Специально для жителей Удмуртии. Я же писал, что краш-тест в России проходил по правилам E-NCAP. То есть он сертифицирован правилами этой организации и об этом есть упоминание на их сайте.
К примеру Приору, так же били по E-NCAP и так-же в России и при этом предсерийный образец (что правилами вроде не дозволяется), но результат принят.

(07-01-2014 02:23)zhidlman писал(а):  Ещё с 99% вероятностью скажу что когда ты покупаешь запчасти на свою консервную банку, я откладываю деньги на отдых в Тайланде или Эмиратах.

И какие запчасти пользуются наибольшим спросом?

ЗЫ Смотрите не сгорите на солнце. Берегите себя..

(07-01-2014 02:23)zhidlman писал(а):  Я тебе уже сказал что ты купил консервную банку с гвоздями. Что ссылки на краш тесты которые ты даешь никого не интересуют, так это тесты проводил не euroncap а значит они ничего не значат. Ещё с 99% вероятностью скажу что когда ты покупаешь запчасти на свою консервную банку, я откладываю деньги на отдых в Тайланде или Эмиратах. И что чем больше таких как ты будут покупать эти консервные банки, я буду чаще отдыхать в Тайланде или Эмиратах.
Что ещё тебе сказать по сути?

По сути такого поста, можно сказать только, чтобы его писатель пошел на 3 буквы....

(07-01-2014 02:26)VNV73 писал(а):  Для начала, не "ты", а "Вы".

Буду говорить как посчитаю нужным, разговариваю со всеми на их же языке.

(07-01-2014 02:26)VNV73 писал(а):  То есть он сертифицирован правилами этой организации и об этом есть упоминание на их сайте.

пруф линк?

(07-01-2014 02:26)VNV73 писал(а):  И какие запчасти пользуются наибольшим спросом?

Да абсолютно всё, всё ломается в китайских машинах. Как уже писали выше, двигатели живучие. Хотя и они есть в наличии, новые, в сборе.

(07-01-2014 02:37)lionart писал(а):  По сути такого поста, можно сказать только, чтобы его писатель пошел на 3 буквы....

после вас
А вообще как написал VNV73 - ага понятно Это логично, когда сказать нечего, по сути..

Закрыто по многочисленным просьбам.