Смешно
На малых размерах, легче добиться прецизионности, чем на больших.
А как ты будешь добиваться прецизионности в своей конструкции?
Там у тебя такие отклонения будут...
Не знаешь, что Китайцы делают подшипники не круглые, а овальные

(27-07-2016 10:03)KT писал(а):  Где гарантия, что механизм в CD выставлен точно горизонтально?

Там таких моментов вагон и маленькая тележка, поэтому я и перешёл на "SSD транспорт". , но виброразвязка конусами слышна и в устройстве где нет ни одной движущейся детали.

А горизонтальность?

(27-07-2016 10:31)KT писал(а):  А горизонтальность?

Пофиг.

---

Не влияет.

В механике от филипсов CDM горизонтальность необходима, поскольку конструкция пикапа (тяжелый маятник на 2-х шариковых опорах с тяжелым противовесом) очень чувствителен к перекосу. В ваших 3 с половиной пластмаски можете хоть выставлять, можете не выставлять бестолку. Механика предназначенная для магнитолы может и боком играть . Тем более с жестко прикрученным диском.

(27-07-2016 10:23)KT писал(а):  Смешно
На малых размерах, легче добиться прецизионности, чем на больших.
А как ты будешь добиваться прецизионности в своей конструкции?
Там у тебя такие отклонения будут...

в обычном траверсе на жестянке, десяток минусов которые портят звук)
горбатость траверса
несчастные двигатели
трение направляющих
шлейф как проводник
шлейф как тормоз для пикапа
шестеренки
перечислять еще?

на счет горбатых подшипников))
геометрию учи и не будет глупых вопросов
на малых размерах малейший перекос намного больше влияет на позиционирование лазера
да и не это там самое важное))

---

(27-07-2016 11:01)serg6677 писал(а):  Механика предназначенная для магнитолы может и боком играть . Тем более с жестко прикрученным диском.

не может она играть правильно боком
чтоб оно играло правильно боком нужно немного все перестроить

(27-07-2016 10:23)KT писал(а):  На малых размерах, легче добиться прецизионности, чем на больших.

Все с точностью до наоборот.

(27-07-2016 11:01)serg6677 писал(а):  В механике от филипсов CDM горизонтальность необходима, поскольку конструкция пикапа (тяжелый маятник на 2-х шариковых опорах с тяжелым противовесом) очень чувствителен к перекосу. В ваших 3 с половиной пластмаски можете хоть выставлять, можете не выставлять бестолку. Механика предназначенная для магнитолы может и боком играть . Тем более с жестко прикрученным диском.

Хреновый значит транспорт (CDM), если нормально работать не может!
Я понимаю, что выглядит он круто, но какой от этого толк для потребителя.

---

(27-07-2016 11:37)PnL писал(а):  Все с точностью до наоборот.

Обоснуйте

(27-07-2016 13:49)KT писал(а):  Обоснуйте

Для этого придется пояснять разницу между абсолютными и относительными величинами. Думаю, этого намека должно быть достаточно )

(27-07-2016 11:06)soho писал(а):  в обычном траверсе на жестянке, десяток минусов которые портят звук) ->> уже не жестянка, а плита 2 кг!
горбатость траверса ->> откровенная ложь!
несчастные двигатели ->> покажи лучше
трение направляющих ->> супер-пупер масло

Да не переживай ты так
в других приводах( всяких там сдмах) тоже хватает недостатков
их может там даже больше

двигатели ищи сам лучше
горбатость не лож а факт штамповки) который можно как то исправить прикрутив намертво к станине
про масло уже писал

(27-07-2016 13:49)KT писал(а):  Хреновый значит транспорт (CDM), если нормально работать не может!
Я понимаю, что выглядит он круто, но какой от этого толк для потребителя.

---

Все уважаемые фирмы МЛ и другие видимо "лохи", надо было у Кимуры покупать или с китайских магнитол . Вообще-то абсолютно исправный CDM и правильно отстроенный работоспособен под углом 90 град. и даже верх ногами и с тряской вплоть до удара ногой . Сбить с трека его крайне сложно. Естественно в идеальных условиях он работает еще лучше.Что касается увлечения пластмасками за пару долларов прикрученных к плитам, с разными вариациями, то это исключительно из за прекращения производства нормальных транспортов и неуемной жадности гениальных сектантов-маркетологов.

(27-07-2016 11:06)soho писал(а):  в обычном траверсе на жестянке, десяток минусов которые портят звук)
горбатость траверса
несчастные двигатели
трение направляющих
шлейф как проводник
шлейф как тормоз для пикапа
шестеренки
перечислять еще?

на счет горбатых подшипников))
геометрию учи и не будет глупых вопросов
на малых размерах малейший перекос намного больше влияет на позиционирование лазера
да и не это там самое важное))

---

не может она играть правильно боком
чтоб оно играло правильно боком нужно немного все перестроить

Судя по написанному вы совершенно не понимаете как работают пикапы на траверсах. Хотя раньше я был иного мнения.
Ни шестерёнки, ни направляющие, ни тем более трение об них ну ни как не скажутся на считывании и качестве звука. Это всё просто перемещение каретки. А позиционирование строго по треку и фокусировка осуществляется внутри пикапа электро магнитными подвесами вертикального и продольного перемещения линзы.
И не нужно ничего перестраивать в исправном пикапе и исправной электронике даже для проигрывания вверх ногами.

(27-07-2016 17:54)toyo писал(а):  Судя по написанному вы совершенно не понимаете как работают пикапы на траверсах. Хотя раньше я был иного мнения.
Ни шестерёнки, ни направляющие, ни тем более трение об них ну ни как не скажутся на считывании и качестве звука. Это всё просто перемещение каретки. А позиционирование строго по треку и фокусировка осуществляется внутри пикапа электро магнитными подвесами вертикального и продольного перемещения линзы.
И не нужно ничего перестраивать в исправном пикапе и исправной электронике даже для проигрывания вверх ногами.

по вашему механика абсолютно никак не влияет на качество воспроизведения?: просто перемещается лазер и считывает?
просто все равно какой пикап и какие там двигатели?

Зачем тогда уважаемые фирмы делают супер транспорта? VRDS NEO например

(27-07-2016 17:27)serg6677 писал(а):  Все уважаемые фирмы МЛ и другие видимо "лохи", надо было у Кимуры покупать или с китайских магнитол . Вообще-то абсолютно исправный CDM и правильно отстроенный работоспособен под углом 90 град. и даже верх ногами и с тряской вплоть до удара ногой . Сбить с трека его крайне сложно. Естественно в идеальных условиях он работает еще лучше.Что касается увлечения пластмасками за пару долларов прикрученных к плитам, с разными вариациями, то это исключительно из за прекращения производства нормальных транспортов и неуемной жадности гениальных сектантов-маркетологов.

serg6677, я такую чепуху от "специалистоффф" слышу постоянно, и копеечные микросхемы, которые применяют 47labs и Musica не могут играть музыку, потому что они применяются в бумбоксах и магнитолах и про транспорты...
Причем, это ваш любимый аргумент.
А они назло всем играют и все. И играют так, что многие ваши производители с дорогими деталями, супер технологиями, курят нервно в сторонке.
Вы больше подвержены маркетингу, т.к. читаете технические мурзилки, которые к звуку отношения не имеют.
Откуда вы знаете что CDM транспорт лучший по звуку? Проверяли? Или дело в ценниках?

---

(27-07-2016 18:03)soho писал(а):  по вашему механика абсолютно никак не влияет на качество воспроизведения?: просто перемещается лазер и считывает?
просто все равно какой пикап и какие там двигатели?

Для "технарей" главное чтобы аппарат стабильно и надежно работал, остальное не важно

(27-07-2016 17:27)serg6677 писал(а):  Что касается увлечения пластмасками за пару долларов прикрученных к плитам, с разными вариациями, то это исключительно из за прекращения производства нормальных транспортов и неуемной жадности гениальных сектантов-маркетологов.

Сдм12 не пласмаска?) Который ставят в дешевые Техниксы и супердорогие МЛ
На счет того что не сбивается под углом и когда его пинают ногами, как это влияет на качество звука?

Вы соберите механику сд с нуля, будете очень удевлены ))

(27-07-2016 17:54)toyo писал(а):  Ни шестерёнки, ни направляющие, ни тем более трение об них ну ни как не скажутся на считывании и качестве звука. Это всё просто перемещение каретки. А позиционирование строго по треку и фокусировка осуществляется внутри пикапа электро магнитными подвесами вертикального и продольного перемещения линзы.
И не нужно ничего перестраивать в исправном пикапе и исправной электронике даже для проигрывания вверх ногами.

В идеале, это когда электро-магнитная система головки минимально используется. А так она может быть "на пределе" из-за вибраций двигателей ("жесткая связка" с головой), качества направляющих, столика и клемпа (биение, проскальзывание диска), качества самого CD-диска и т.д.
Головка конечно пытается сфокусироваться, но "калбасит" ее серьезно
Кто видел разобранный механизм в действии, все сразу поймет.

P.S.: есть некоторые головы, которые можно использовать вверх ногами, они для этой функции и разрабатывались. Остальные не предназначены для этого, т.к. подвес не рассчитан, что линза будет провисать. Следовательно, электро-магнитная система головки будет работать в не в штатном режиме, тобишь на пределе.

(27-07-2016 17:54)toyo писал(а):  Ни шестерёнки, ни направляющие, ни тем более трение об них ну ни как не скажутся на считывании и качестве звука. Это всё просто перемещение каретки. А позиционирование строго по треку и фокусировка осуществляется внутри пикапа электро магнитными подвесами вертикального и продольного перемещения линзы.

Совершенно верно, часть информации считывается даже при полностью остановленном двигателе горизонтального перемещения только за счет позиционирования лазера внутренними катушками пикапа. В первых моделях транспортов на таком принципе при отключении перемещения только на катушках аппарат играл 3-4сек. И именно поэтому в подобных приводах используются довольно грубые способы перемещения каретки. Пластмассовые шестерни с большими люфтами, резиновые пасики и т.п. поскольку влияния они практически не оказывают. Что касается шлейфа, упоминаемого ранее, согласен по шлейфу есть определенные нюансы.

Цитата:Сдм12 не пласмаска?) Который ставят в дешевые Техниксы и супердорогие МЛ

МЛ использует исключительно PRO привода CDM12 Industrial или Philips CD-Pro (VAU1252) что немножко не совсем Сдм12 .

Одно дело просто считать, другое дело качественно считать.
Понятное дело, в электро-магнитную систему головки заложена способность отклонять линзу в определенных пределах.
Другое дело сфокусироваться и прочитать диск без ошибок.
А то что аппарат играл 3-4сек, это опять же не показатель качества воспроизведения, а только возможность технологий (может быть еще работала буферная память), но ошибки могли валить уже не битами а словами.

Чуваки,есть простой и очень понятный тест на качество сидюка - убитая в хлам CD_R ка , мой пенсионер 882Й справляется на ура, посмотрим как это у вас получится.