Т, е получается на этой схеме нельзя применить именно вариант Романа? Мне он понравился, что можно было привести деку обратно в заводской состояние быстро, просто сняв крышку и отпаяв эти подстроечники. Ваше предложение я конечно рассмотрю тоже(напишите мне сколько это на сегодня "совсем недёшево") Если вы внимательно слушали мой выложенный файл, там слышно в двух местах что лента касается видимо рога одним краем. Мне все таки не удаётся выставить идеальное движение ленты по тракту. Я слышал как вы отстроили своего убийцу года 3 назад, и скорее всего подкопив средств с пенсии подъеду к вам))

(26-02-2023 21:54)melman63 писал(а):  Т, е получается на этой схеме нельзя применить именно вариант Романа?

Я не знаю, что конкретно предлагал Роман, но судя по схеме, убрать ФНЧ (точно такой же стоит в Пионерах) путем устранения емкости гораздо проще.

Ну а регулировка входной цепью (емкость+импеданс) требует опыта и терпения. Операция трудоемкая, но эффективная.

---

Да, ввиду цитирования моего поста отсюда на онлайнере отвечу здесь:

Тезис был такой:
   

Так вот, поясню еще раз, другими словами: да, физика скольжения одинакова для обоих валов, но проскальзывание на левом узле в абсолюте настолько больше проскальзывания на правом, что последним можно пренебречь. Этим заведуют три фактора: разная шероховатость валов (левый более гладкий), разный прижим роликов (левый меньше) и разная геометрия подхода коромысла (у левого узла работающая на "расклинивание", у правого на "заклинивание").
Правый вал - тянет ленту, левый стабилизирует ее, понижает скорость до требуемой (на одном вале она чуть выше) и натягивает на головках, одновременно "отвязывая" участок ленты, заключенный между валами, от механизма кассеты.

Исключение - это симметричные ЛПМ, где диаметры всех основных частей (валов и маховиков) и величины прижимов - одинаковые. Эти ЛПМ заточены под реверс и проскальзывание на обоих тонвалах одинаковое. Разница в скоростях валов достигается лишь за счет упругого скольжения пассика на маховиках, за счет толщины пассика и его растяжимости (получается набегающая и сбегающая части, неравные между собой). Но разница в скоростях столь незначительная, что требует применения доп.мер для её увеличения, чтобы осуществить надежный натяг ленты на головках.

(27-02-2023 00:11)VeschiiOleg писал(а):  и разная геометрия подхода коромысла (у левого узла работающая на "расклинивание", у правого на "заклинивание").

это слишком сложно .
да и граждане решают другие проблемы . совсем другие .

Итак собратья, недождавшись предложения от Вещего с недёшевой ценой сейчас пошёл по пути подсказки Магнетика впаял подстроечник оставшийся после предыдущего абгрейда. Выставил 1,62(с завода стояло 1,78 По каналу начался довольно плавный подъем ВЧ примерно с 5 кГц и к 15 достиг примерно + 4 дБ. Я оч доволен. Буду покупать второй и делать второй канал симметричным.

---

Вот так

Товарищи, привет.

Совсем помер мой Siemens rc777, на ремонт треба 16к, пока не хочу))
Посему посматриваю на некоторые модели, и никак понять не могу... почему технари m85 и m88 начинаются в цене от 20-25к? (Да и на старте продаж стоили как трёхголовые). В чём их соль?
Есть же на рынке, к примеру, за те же деньги соня k555es и jvc 711

Количество голов слабо коррелирует с ценой.
Какой нибудь 430 пионер можно найти до 10 тр.
Хотя и три головы.

(28-02-2023 17:16)speedster писал(а):  Количество голов слабо коррелирует с ценой.
Какой нибудь 430 пионер можно найти до 10 тр.
Хотя и три головы.

Ну немного то всё же коррелирует)

В любом случае, допустим вот в сони 555 и привод врямой, и три головы, и закрытый тракт, и dual capstan (в техниксе 85 вроде как single), и головы лазер-аморф... А стоит она чуть не дешевле.
Просто не совсем понятно откуда формируется цена на техникс M85 и особенно M88, вдруг имеются владельцы и могут дать комментарий по поводу этого агрегата.

Ps: переискал все пионеры '430', все двухголловые

(28-02-2023 17:16)speedster писал(а):  Количество голов слабо коррелирует с ценой.
Какой нибудь 430 пионер можно найти до 10 тр.
Хотя и три головы.

430 - две головы

420ый три... но он подороже.

(28-02-2023 17:23)ГеРЦен писал(а):  Просто не совсем понятно откуда формируется цена на техникс M85

Сугубо редкость и коллекционная ценность 85-го, не более, Сони 555 будет на порядок лучше по функционалу, ЛПМ, калибровке, звуку/записи.

(02-03-2023 10:09)Sonor писал(а):  Сугубо редкость и коллекционная ценность 85-го, не более, Сони 555 будет на порядок лучше по функционалу, ЛПМ, калибровке, звуку/записи.

Понятно(
88й ещё на треть дороже, хотя суть есть 85й + возможность работы с метал лентой.

По поводу сони - вроде всё круто в ней, только лазер-аморф некоторые хвалят а некоторые наоборот (по сравнению с сендаст).
Есть ещё akai gx f71, тоже полный фарш и тоже сравним по цене с техникс 85. Кстати и соня 555 и акай 71 на старте были дешевле технаря))

Этот Сониевский лазераморф живёт примерно как хардпермаллой, более поздние Сони с Кэноном-аморфом гораздо долговечнее, но по звуку на любителя. Касательно 71 Акая, у меня был этот аппарат, считаю его одним из лучших по звуку среди Акаев за всю историю фирмы Акай.

Лазер аморф не особо износостоек.
По сути, это глубоко модифицированный пермаллой

Это кристаллой наковский))))

(02-03-2023 09:14)VeschiiOleg писал(а):  430 - две головы

420ый три... но он подороже.

фиолетово, сколько там голов. Какая нибудь двуголовая доска может стоить в разы больше новомодного 550 пионера с калибровками, кучей годов и прочим.
Дело не в этом.

Ну, коллекционный Хитачи-5500 может стоить как Нак, но звук там хуже , чем у Маяков-Яуз.

Подскажите, в каких ещё деках встречались такие головы с "рогами" слева?
всё что видел - везде это крепление справа. Критично ли это при замене головы, или можно это крепление переделать ?

Переделывайте. Я не возражаю

В данном случае критично, потому что регулировочный болт с права. Если ставить с рогами с права, то надо переделывать так, чтоб регулировка азимута была с левой стороны.

(03-03-2023 17:17)ГеРЦен писал(а):  Подскажите, в каких ещё деках встречались такие головы с "рогами" слева?
всё что видел - везде это крепление справа. Критично ли это при замене головы, или можно это крепление переделать ?

В Маранцах например.
Регулировать азимут можно со стороны рогов. Пределы регулировки будут меньше, но практически плюс/минус пол-оборота винта достаточно без замятия ленты.

Если при нормальном азимуте рога начинают мять край ленты, то это лишь означает неправильную установку головки по высоте.

(03-03-2023 17:17)ГеРЦен писал(а):  Подскажите, в каких ещё деках встречались такие головы с "рогами" слева?
всё что видел - везде это крепление справа. Критично ли это при замене головы, или можно это крепление переделать ?

Пионеры, Ямахи...
При замене Юлий выше написал как надо делатл по -уму, но в принципе можно и регулировать со стороны рогов, диапазон будет намного меньше и критичнее к установке высоты. Т.е надо будет азимут сразу ставить, одновременно с высотой, как Амстрад нарисал.