(05-02-2013 00:43)VNV73 писал(а):  Вы имели ввиду три самореза, крепящие нижнюю пластиковую крышку?

Да, помню на слух настраивал (центрировал)...
Сложность была в том, чтобы якорь, при уставновке в корпус не выскочил из щеток...но после некоторых манипуляций, все получалось

(05-02-2013 00:46)NoOneIsThere писал(а):  Сложность была в том, чтобы якорь, при уставновке в корпус не выскочил из щеток...но после некоторых манипуляций, все получалось

Да, я сам с этим намучался. Со временем придумал технологию: ставиил стакан двигателя на стол втулкой вниз, всавлял якорь, одевал аккуратно на него сверху пластиковую крышку и затем нажав на центр последней, аккуратно приподымая стакан ставил всё на место. Потом приловчился всё делать в руках.

А зачем нужно было вынимать якорь из двигателя?
По поводу напряжения на двигателе подмотки: у меня 1,96В без кассеты и 1,53В в середине кассеты 90 мин.

(05-02-2013 01:08)prof343 писал(а):  А зачем нужно было вынимать якорь из двигателя?

а) что бы почистить коллектор (так удобнее)
б) что б почистить изнутри переднюю втулку и вал якоря в месте кнтакта со втулкой..

---

(05-02-2013 01:08)prof343 писал(а):  По поводу напряжения на двигателе подмотки: у меня 1,96В без кассеты и 1,53В в середине кассеты 90 мин.

А в режиме перемотки?

В режиме перемотки 3,25В.

(05-02-2013 00:43)VNV73 писал(а):  

(05-02-2013 00:25)NoOneIsThere писал(а):  а потом надо было еще нормально отцентрировать в корпусе 3-мя винтами.

Вы имели ввиду три самореза, крепящие нижнюю пластиковую крышку?
Да, они влияют на работу двигателя, но больше не на центовку, а на фазу переключения. Втулка подпятника подвижная и самоцентрирующаяся. При изношенном коллекторя якоря и вправду иногда удавалось впоймать достаточно работоспособное положение.
При деффиците на двигатели (были такие времена), я поступал следующим образом - ученической резинкой удалял нагар с ламелей коллектора якоря, смещал щетки вверх-вниз таким образом, что б они не попадали в натёртые борозды коллектора. В некоторых случаях, при сильном износе щеток, брал крышку с мотора-донора, у которого донельзя была изношена втулка якоря на стакане.

Так там вроде два самореза, и два болта? А от фона как то можно избавится?
VNV73 А шестеренку сложно снимать и ставить?

(04-02-2013 22:35)prof343 писал(а):  Я выше про напряжение написал. Напряжение для двигателя тонвала нужно брать с проводов, которые приходят НА стабилизатор. У меня это 11В. Но для двигателя на 12В это может быть маловато. У меня стоит движок на 9В, подключеный через микросхему стабилизатора КРЕН на 9В. Короче, плата стабилизатора выбрасывается, т. к. в двигателе есть своя плата. В движке есть отверстие для регулировки скорости, только к нему теперь будет сложно добраться. Нужна или изогнутая отвертка, или нужно вынести подстроечный резистор из внутренностей движка наружу. Без дружбы с паяльником не обойтись.

При установке нового движка(10-11в вполне достаточно для работы 12в двигателя-я написал любой подходящий,то есть имеется в виду и 9 и12в)напротив отверстия в корпусе мотора его встроенного рег.оборотов высверливается отверстие в металлической пластине,что загораживает доступ к отверстию.Если вал движка вращаеися в другую сторону(нужно правого вращения)-открываете крышку нового движка и перекидыванием проводов от выходных клемм стаба к самому мотору меняете направление вращения движка(предварительно перед перекидыванием проводов-навесным методом расчищаете площадки в местах впайки выводов движка в плату стаба.Во избежание короткого замыкания).такой же движок можно установить и на подмотку-перемотку,предварительно удалив из его корпуса плату стабилизатора оборотов и вывести проводами выводы двигателя.

Цитата:При установке нового движка(10-11в вполне достаточно для работы 12в двигателя-я написал любой подходящий,то есть имеется в виду и 9 и12в)напротив отверстия в корпусе мотора его встроенного рег.оборотов высверливается отверстие в металлической пластине,что загораживает доступ к отверстию.Если вал движка вращаеися в другую сторону(нужно правого вращения)-

Разве правого вращения?, а не левого против чаовой стрелки? Или я не с той сстороны смотрю?
Звездочку как снимать и ставить, подскажите пожалуйста.

Если двигатель смотрит осью с лицо, то вращается по часовой стрелке.

Как можно снять и закрепить шестеренку я ранее уже писал:
"По поводу шестеренки на оси: греть можно паяльным феном, но его походу нет. Тогда можно и открытым огнем прогреть, если движок будет признан не рабочим.
Зафиксировать на новой оси можно суперклеем. Только каплю клея нужно наносить в отверстие шестерни, а не на вал. Сам вал обезжирить и у основания оси на подшипник капнуть каплю масла. На всякий случай, для защиты от проникновения клея в подшипник. Одевать шестерню нужно быстро, а то клей прихватится."

На счет высверлить отверстие для отвертки в шасси-вариант хороший. Скорость на нормальном движке часто регулировать не нужно. Вот только как Вы ее вообще собираетесь регулировать? На слух не вариант.

(05-02-2013 13:21)prof343 писал(а):  Если двигатель смотрит осью с лицо, то вращается по часовой стрелке.

Как можно снять и закрепить шестеренку я ранее уже писал:
"По поводу шестеренки на оси: греть можно паяльным феном, но его походу нет. Тогда можно и открытым огнем прогреть, если движок будет признан не рабочим.
Зафиксировать на новой оси можно суперклеем. Только каплю клея нужно наносить в отверстие шестерни, а не на вал. Сам вал обезжирить и у основания оси на подшипник капнуть каплю масла. На всякий случай, для защиты от проникновения клея в подшипник. Одевать шестерню нужно быстро, а то клей прихватится."

На счет высверлить отверстие для отвертки в шасси-вариант хороший. Скорость на нормальном движке часто регулировать не нужно. Вот только как Вы ее вообще собираетесь регулировать? На слух не вариант.

Если смотреть с переди то вращение против часовой, тон вал же пленку подает на катушку, а ролик по часовой крутится, разве не так?

Смотреть куда? Спереди чего? Если смотреть со стороны кассеты, то ролик вращается по часовой, тонвал-против часовой. Двигатель-против часовой. Потому что стоит задом. Если его перевернуть осью к себе, то будет вращаться по часовой. У Вас две деки, уже можно разобраться.

(05-02-2013 13:21)prof343 писал(а):  Вот только как Вы ее вообще собираетесь регулировать? На слух не вариант.

Я настраивал на слух (приблизительно), на хорошо знакомых песнях, а потом точно на пленках, восновном BASF 90 или Sony 90, где указан метраж, соотв-но 132м и 135м. Исходя их этого время звучания стороны равняется: 13200/4,76/60 = 46,22мин или 13500/4,76/60 = 47,27мин

(05-02-2013 14:07)prof343 писал(а):  Смотреть куда? Спереди чего? Если смотреть со стороны кассеты, то ролик вращается по часовой, тонвал-против часовой. Двигатель-против часовой. Потому что стоит задом. Если его перевернуть осью к себе, то будет вращаться по часовой. У Вас две деки, уже можно разобраться.

Да я уже запутался, столько информации Просто тот двигатель который рекомендовали CCW, т. е. против часовой
А что две деки, это я сейчас стал ими плотно заниматся, а так лежали и лежали.
А не могли кто нибудь выложить показания напряжения на двигателе подмотки в режимах работы?

(05-02-2013 14:08)NoOneIsThere писал(а):  

(05-02-2013 13:21)prof343 писал(а):  Вот только как Вы ее вообще собираетесь регулировать? На слух не вариант.

Я настраивал на слух (приблизительно), на хорошо знакомых песнях, а потом точно на пленках, восновном BASF 90 или Sony 90, где указан метраж, соотв-но 132м и 135м. Исходя их этого время звучания стороны равняется: 13200/4,76/60 = 46,22мин или 13500/4,76/60 = 47,27мин

Советское садо-мазо. Сейчас устанавливаю скорость по ленте с записанной частотой 3150 Гц на заранее проверенной деке + программный частотомер на компьютере.

(05-02-2013 15:56)prof343 писал(а):  Советское садо-мазо. Сейчас устанавливаю скорость по ленте с записанной частотой 3150 Гц на заранее проверенной деке + программный частотомер на компьютере.

И что проще, найти проверенную деку, записать, а потом париться c прогой или послушать пару кассет и немного подкрутить ??
У меня было 3 деки: AKAI GX-F71, Technics RS-AZ7, Sony TC-K 909ES и у всех скорость разная...а вот на Орели таким образом настроил точно

(05-02-2013 16:11)NoOneIsThere писал(а):  

(05-02-2013 15:56)prof343 писал(а):  Советское садо-мазо. Сейчас устанавливаю скорость по ленте с записанной частотой 3150 Гц на заранее проверенной деке + программный частотомер на компьютере.

И что проще, найти проверенную деку, записать, а потом париться c прогой или послушать пару кассет и немного подкрутить ??
У меня было 3 деки: AKAI GX-F71, Technics RS-AZ7, Sony TC-K 909ES и у всех скорость разная...а вот на Орели таким образом настроил точно

Париться с прогой нужно секунд 10, чтобы подкрутить подстроечник. Это единственный правильный метод.

(05-02-2013 16:31)prof343 писал(а):  Париться с прогой нужно секунд 10, чтобы подкрутить подстроечник. Это единственный правильный метод.

Совершенно верно. Кроме того, если не нужно мерять коэффициет детонации, а только лишь устанавливать скорость, то строго придерживаться значения в 3150Гц при записи ленты не обязательно. Можно и какое-нибудь ровное значение выбрать, например 3кГц, и мерять частоту, при настройке магнитофона, можно обычным мультиметром со встроенным частотометром. Сейчас таких хватает.

---

(05-02-2013 01:39)prof343 писал(а):  В режиме перемотки 3,25В.

Да, где-то так и должно быть..

Двигатель подмотки поменял,все мотает супер тот который вдругую сторону крутит разобрал. Очень даже все просто. Всем огромное спасибо. Двигатель EG-530AD-2B он как раз в другу сторону крутит. Завтра прикуплю еще один на тон вал.
Заметил такую штуку что очень сильный фон идет когда ставиш паузу. Если рукой до проводов головки дотронешся то вообще капец. Как это решить?
А для двигателя тонвала, обязательно собирать стабилизатор? У меня на входе платы тоже 11, 5 вольта

По поводу подачи 11.5В на двигатель 9В. Я для надежности пустил напряжение через импортный аналог микросхемы-стабилизатора КР142ЕН8А . Может оно и не нужно, но так рекомендовал сделать Chubar.

(05-02-2013 20:38)Choice писал(а):  Двигатель подмотки поменял,все мотает супер тот который вдругую сторону крутит разобрал. Очень даже все просто. Всем огромное спасибо. Двигатель EG-530AD-2B он как раз в другу сторону крутит. Завтра прикуплю еще один на тон вал.
Заметил такую штуку что очень сильный фон идет когда ставиш паузу. Если рукой до проводов головки дотронешся то вообще капец. Как это решить?
А для двигателя тонвала, обязательно собирать стабилизатор? У меня на входе платы тоже 11, 5 вольта

Да поставьте 12 в двигатель,или 9-вольтовый с последовательным резистором (по +)7-10 Ом.Можете поставить трёхвыводный стаб. 7809 (или наш аналог 142ЕН...).Корпус двигателя должен быть заземлён.