(04-07-2013 22:21)Mark_V писал(а):  

(04-07-2013 21:37)shel33333 писал(а):  Я в свой 2100 заглядывал=двигатель действительно ,не впечатлил.
На сколько реальна замена? Это надо что бы крепление совпало.
Или как?

замена реальна

На какой двигатель можно поменять?Получше качества ,естественно.
Кто нибудь так делал?

(06-07-2013 11:49)kay писал(а):  Допуск на эксцентриситет должен быть обязательно. Мне подобная информация по CDDA не попадалась, а вот для LP попадалась.

допуск на эксцентриситет возможен только в пределах рабочего хода подвеса линзы
я тоже никогда не сталкивался с официальными цифрами
возможно, инфа об этом есть в буках - рэд, еллоу, грин и т.п.

а вот машинка-точилка торца диска на ибее как то попадалась, для "уборки" этого эксцентриситета

(07-07-2013 17:50)Евген Игорев писал(а):  

(06-07-2013 11:49)kay писал(а):  Допуск на эксцентриситет должен быть обязательно. Мне подобная информация по CDDA не попадалась, а вот для LP попадалась.

а вот машинка-точилка торца диска на ибее как то попадалась, для "уборки" этого эксцентриситета

Эта машинка (если мы говорим об одном и том же) для эзотерических целей. Её даже тестировали в одном из аудиоизданий.

(07-07-2013 18:50)kay писал(а):  Эта машинка (если мы говорим об одном и том же) для эзотерических целей. Её даже тестировали в одном из аудиоизданий.

А оказалось всё так просто

(07-07-2013 18:50)kay писал(а):  

(07-07-2013 17:50)Евген Игорев писал(а):  

(06-07-2013 11:49)kay писал(а):  Допуск на эксцентриситет должен быть обязательно. Мне подобная информация по CDDA не попадалась, а вот для LP попадалась.

а вот машинка-точилка торца диска на ибее как то попадалась, для "уборки" этого эксцентриситета

Эта машинка (если мы говорим об одном и том же) для эзотерических целей. Её даже тестировали в одном из аудиоизданий.

ну не знаю для каких эзотерических, а для практических уполне
жёско крепится диск и к торцу подводится резец, после него торец идеальный перпендикуляр к плоскости и уборка эксцентриситета
сразу и зелёнкой можно, чтоб не болел

Наверное мы с вами о разных машинках говорим. Я о той которая срезает край диска под углом 45 градусов.

Какая разница под каким углом резать, эксцентриситета всё равно меньше.

(07-07-2013 19:34)Yuri S писал(а):  Какая разница под каким углом резать, эксцентриситета всё равно меньше.

Так я и говорю, что приспособление было не для борьбы с эксцентриситетом, а для улучшения качества звучания. Тут эта шняга обсуждалась.

(07-07-2013 17:12)shel33333 писал(а):  замена реальна

На какой двигатель можно поменять?Получше качества ,естественно.
Кто нибудь так делал?

а вариантов почти нету
либо базарное дерьмо за 20 грн с высоким рабочим током и люфтом
либо "некатанный" с разборки

А у кого есть разборка подобных вещей?
Подозреваю ,что у ТС есть

(07-07-2013 20:41)shel33333 писал(а):  А у кого есть разборка подобных вещей?
Подозреваю ,что у ТС есть

у меня есть и двигатели и стенд для проверки
http://hi-fidelity-forum.com/forum/thread-27762.html

(07-07-2013 19:37)kay писал(а):  

(07-07-2013 19:34)Yuri S писал(а):  Какая разница под каким углом резать, эксцентриситета всё равно меньше.

Так я и говорю, что приспособление было не для борьбы с эксцентриситетом, а для улучшения качества звучания. Тут эта шняга обсуждалась.

Наверное лучи под 45 меньше засвечивают диск, а эсцентр... как бонус, или наоборот. Или сразу обо всём думали когда эту приблуду изобретали.

---

(07-07-2013 20:49)Mark_V писал(а):  

(07-07-2013 20:41)shel33333 писал(а):  А у кого есть разборка подобных вещей?
Подозреваю ,что у ТС есть

у меня есть и двигатели и стенд для проверки
http://hi-fidelity-forum.com/forum/thread-27762.html

CDM1 2.1/05 на Техникс SL-PS770A подходит?

(07-07-2013 21:55)Yuri S писал(а):  Наверное лучи под 45 меньше засвечивают диск, а эсцентр... как бонус, или наоборот. Или сразу обо всём думали когда эту приблуду изобретали.

Вы уловили самую суть.

(07-07-2013 21:55)Yuri S писал(а):  CDM1 2.1/05 на Техникс SL-PS770A подходит?

на PS770A подходит
CDM 12.1/05 и CDM 12.1/15 разнятся конструктивом пласмасы механизма трея, а плита с лазером и двигателями одинаковая

вот CDM 12.4(с черной микросхемой на шлейфе) радикально другая

Ну что,продолжим разговоры на тему,как там нутри СД проигрывателей?
Поговорим,к примеру о виброразвязках,которые просто напросто упраздняют влияние всевозможных гармонизаторов,устанавливаемых поверх проигрывателя...
Слава автомобильной виброизоляции и тому.что в Украине ее более чем предостаточно.
Материалы,посторенные на "бутербродной" основе,т.е имеющие один слой вязкий.другой инерционный жесткий,позволяют при весьма умеренном весе давать весьма впечатляющий коэффициент механических потерь.
Знаете же,как на топовых транспортах и СД проигрывателях устанавливались то чугунные решетки и основания.то просто ребер жесткости немеряно...Вот только материал был-металл в той или иной форме и соответственно резонансы в достаточно верхнем регистре.
Сами приводы ,те что из силумина в основе-считаем их наиболее приоритетными...
Однако при должном подходе и фантазии тот же СДМ 4/19 так удается задемпфировать виброизоляцией типа Бимаст супер или стандарт+вибропласт М2,что силуминовые основания СДМ 0,1 и 2 просто теряются в плане гашения вибраций на приводе.
Корпус СД проигрывателя,основательно укатанный тем же бимаст супер,конечно потяжелеет на пару килограмм.Зато:
-тембральная обертональная насыщеннось существенно вырастает
-возуха становится гораздо больше,демонстрируемая лучшей прорисовкой СЧ и ВЧ спектра
-практически незаметными становятся влияния черноморритовых прокладок на диск
-нивелируется влияние всевозможных гармонизаторов и чего-либо,наваленного на верхнюю крышку СД проигрывателя
-уменьшается влияние виброразвязок под ножками СД проигрывателя.

Все сводится к одному- внутри самого корпуса СД проигрывателя снижаем максимально вибрационную составляющую,обусловленную внешним воздействием,которая влияет негативно непосредственно на транспорт-точнее вычитку информации с диска

Борьба с вибрацией в CD всегда была для меня загадкой.Сперва надо определится с источником вибрации. Если источник подразумевается внутренний(двигатель раскрутки) ,то сомнительно,что столь малогабаритный узел способен трясти всю конструкцию.А биение вала, и связанный с ним эксцентриситет, оклейкой не поборите.
Если источник внешний (АС) ,то есть более радикальный метод=установка источника на стену.Выходит и клеить ничего не надо.Хотя может я и заблуждаюсь.

У меня кекс весь изнутри оклеен какими-то толстыми резиноподобными листами. Такое-же видел и в других сидюках, но всё равно - консервная банка, а вибропоглатитель ещё и звук подъедает.
И "помогает" вся эта ерунда символически, потому как маленький кусочек черноморита, положенный внутрь всё равно слышно.

---

Малогабаритный узел может и не сотрясает, но гадости достаточно вносит чтоб испортить настроение.

---

Выход - не душить вибрацию, а применять более качественный узел без вибрации.

А кекс с завода был обклеен,или кто то руки приложил? По узлу дефектному согласен=нафиг его.

---

---

С завода был оклеен (лично я против), там много ещё чего лишнего.
Дело не в дефектном узле, просто нужно искать более качественные, или самому их балансировать и т.д.

---

Вот подумал, что двигатель с более длинной осью может совсем иначе "звучит". Нашёл с разных разборок целую кучу, буду вибрации мерить. На это меня подсадил Mark_V

Насобирать можно,только двигатель должен подходить хотя бы по трем критериям :
1 Габариты (что бы влез)
2 Крепеж(что бы прикрепить)
3 Напряжение питание(что бы не сгорел)
Я уж не говорю о "мелочах" типа длина вала и его диаметр.