Построение аудио системы для автомобиля - уж очень не простое занятие, как для владельца авто так и для инсталятора, машина является "слишком" движимым имуществом, которое рано или поздно требует замены и вкладывать десятки тысяч долларов в аудиосистему авто для большинства обывателей - нонсенс... Хотя, если у Вас достаточно места на заднем сидении (смотри картинку ниже) то вложение 10-15 процентов от стоимости машинки в авто-звук будет правильной капитализацией денежных средств, можно даже инсталировать пару автомобильных Audio Note Ongaku 3а 40000$, но нужно понимать, что такую систему с "жигулями" не перепродать... В общем: каждому по способностям...

Alex.z, rahmanoff, speaker и остальные, кто занимается или занимался установкой, может поделитесь некоторыми удачными рецептами? Можно даже новую веточку - удачные системы или как-то так.

kill-wolf - так в жигуле сам салон явно никоим образом не рассчитан на нормальную акустику, туда хоть аудио нот, хоть продижи

Ну если и тут борьба за чемпионство начнётся, то врядли кто-то выкладывать что-то будет. В автозвуке есть не очень хорошая тяга к мерянью кол-вом побед, кубков и пр. чемпионских атрибутов. Очень хотелось бы, чтобы на форуме этого не было, так как суждения будут, мягко говоря, не очень объективными.

Магнитофон очень важен. Если голова какой-то Пионер или Алпайн то толку не будет . Как раз эти самые наверное худшие головы

К инсталляциям и продажам car-audio на данный момент отношения не имею.
По старой памяти нравятся головы Clarion и акустика Eton. По крайней мере именно в такой конфигурациях у меня были самые яркие впечатления от музыки. Причем в системе был только один усилитель - на саб. Фронт питался на-прямую от головы. Однако много сил и средств было вложено в шумо и виброобработку авто, стоимость материалов и работ была соизмерима с ценой парочки хороших усилителей

(20-07-2009 11:03)SWAT link писал(а):Магнитофон очень важен. Если голова какой-то Пионер или Алпайн то толку не будет . Как раз эти самые наверное худшие головы

моделей очень много,есть и хорошие

(20-07-2009 11:13)rahmanoff link писал(а):Фронт питался на-прямую от головы.

9вт,которые выдает магнитола, неуместны при построении качественной системы

(20-07-2009 11:45)Alex.z link писал(а):[quote author=SWAT link=topic=12296.msg231491#msg231491 date=1248076993]
Магнитофон очень важен. Если голова какой-то Пионер или Алпайн то толку не будет . Как раз эти самые наверное худшие головы

моделей очень много,есть и хорошие

(20-07-2009 11:13)rahmanoff link писал(а):Фронт питался на-прямую от головы.

9вт,которые выдает магнитола, неуместны при построении качественной системы
[/quote]

смените "магнитолу"

у магнитолы 9вт - неискаженных......хоть 50W на ней напиши,хоть 150

(20-07-2009 11:45)Alex.z link писал(а):[quote author=SWAT link=topic=12296.msg231491#msg231491 date=1248076993]
Магнитофон очень важен. Если голова какой-то Пионер или Алпайн то толку не будет . Как раз эти самые наверное худшие головы

моделей очень много,есть и хорошие

(20-07-2009 11:13)rahmanoff link писал(а):Фронт питался на-прямую от головы.

9вт,которые выдает магнитола, неуместны при построении качественной системы
[/quote]

9 ватт это очень Громко в машине. Главное что б усилок выдавал детали и динамики могли их передать. Просто встроенные в магнитофон усилки как правило Туфта.
У Накамичи сд40 более менее усилок, но всёравно когда подключаешь его к хорошей Лампе оно становиться именно очень Круто. В принципе у него характер Филипса на тда 1540P. Правильность присутвует, хоть и не так широко и менее информативно , но звуки очень натуральные и не детские. Абсолютно у всех магнитофонов которые я слушал, за любые деньги, звуки Детские. Как не крути , они играют не полновесно и не натурально. Некоторые Например Алпайн и Пионер издают синтетически холодный пердёж

В общем магнитофоны которые играют:
Накамичи сд-40, сд45 (Ацтой) Цап стоит дерьмо. Хотя и дороже стоит , у меня оба были.
Кларион DRX9255 он же Мкинтош MX406.
Некоторые Becker, ставились в последние кабаны. Весьма не плохи были.
Старые SONY XES.
Старый Цап от Накамичи, вроде тоже не плохой , но я его не слушал.
А , ещё в Сааб 9-5 2001 года, там стоит магнитофон заводской. Офигенно играет.

(20-07-2009 12:15)Alex.z link писал(а):у магнитолы 9вт - неискаженных......хоть 50W на ней напиши,хоть 150

а у лампового усилителя 0,1Вт и что?

главное не сколько Ватт, а как их использовать

(20-07-2009 13:04)rahmanoff link писал(а):[quote author=Alex.z link=topic=12296.msg231540#msg231540 date=1248081346]
у магнитолы 9вт - неискаженных......хоть 50W на ней напиши,хоть 150

а у лампового усилителя 0,1Вт и что?

главное не сколько Ватт, а как их использовать
[/quote]


Ламповый усилитель в на 6 ватт от радиолы Симфония в машине играет на фронт мощно так что пипец . Магнитола вобще тихо кажется против него.

(20-07-2009 13:04)rahmanoff link писал(а):а у лампового усилителя 0,1Вт и что?

главное не сколько Ватт, а как их использовать

наушники втыкать и слушать ....ото как раз будет

(20-07-2009 15:02)Alex.z link писал(а):[quote author=rahmanoff link=topic=12296.msg231571#msg231571 date=1248084277]

а у лампового усилителя 0,1Вт и что?

главное не сколько Ватт, а как их использовать

наушники втыкать и слушать ....ото как раз будет
[/quote]

Кстати самое простое решиние вопроса

В машине с наушниками не безопасно, если конечно не на заднем диване, а за рулём

Alex.z а откуда информация про 9 Вт ? В магнитолах давно стоят мостовые усилы и на 12В легко 15-18Вт дают . Другой вопрос как. Там шо 9 шо 20 не фонтан.

Очень весело читать про ламповые усилы которые на 1Вт играют громче чем каменные на 50Вт. Но почему то забывают что лампу используют с очень чувствительными АС которых для кар аудио просто не существует.Очень кстати просто написать что Кларик 9255 или Макинтош играют хорошо но и стоили они поболее штуки баксов, и никто всерьез не будет сравнивать их с Пионом за 400( это я про 8,а назвать Алпайн одними из худших голов это вообще прикольно. В таких случаях принято писать ИМХО.В авто кроме звука важны и другие качества- надежность например, а у Накамичи она ой как не хороша чем и обьясняется что мода на них прошла.Что кстати смело можно сказать о Кларионе. Мне кажется что прежде чем писать о звуке нужно все таки определится с бюджетом на него. Очень часто встречал когда система за 500-1000уе играла очень прикольно, а система 5-6 тысч не фонтан , а все потому что важна инсталяция и настройка а не просто напихать чего подороже

(20-07-2009 21:02)Zigfrid link писал(а):Очень весело читать про ламповые усилы которые на 1Вт играют громче чем каменные на 50Вт. Но почему то забывают что лампу используют с очень чувствительными АС которых для кар аудио просто не существует.Очень кстати просто написать что Кларик 9255 или Макинтош играют хорошо но и стоили они поболее штуки баксов, и никто всерьез не будет сравнивать их с Пионом за 400( это я про 8,а назвать Алпайн одними из худших голов это вообще прикольно. В таких случаях принято писать ИМХО.В авто кроме звука важны и другие качества- надежность например, а у Накамичи она ой как не хороша чем и обьясняется что мода на них прошла.Что кстати смело можно сказать о Кларионе. Мне кажется что прежде чем писать о звуке нужно все таки определится с бюджетом на него. Очень часто встречал когда система за 500-1000уе играла очень прикольно, а система 5-6 тысч не фонтан , а все потому что важна инсталяция и настройка а не просто напихать чего подороже

Кол-во ваттов определяется по некой методике, которая во-первых может быть отлична, для разных изделий из разных периодов жизни, во-вторых может быть не полноценна. А в-третьих, есть такое понятие, как психоакустика, когад осцилограф показует одно, а на слух воспринимается иначе. Так что я тоже могу сказать, что 10 и 20 ватт не так уж сильно отличаются по громкости. Усил с лучшей реализацией будет предпочтительней, чем усил с большей заявленной...

(20-07-2009 14:08)SWAT link писал(а):Ламповый усилитель в на 6 ватт от радиолы Симфония в машине играет на фронт мощно так что пипец . Магнитола вобще тихо кажется против него.

SWAT, а можно поподробней? Очень интресно как этот усилитель в машине подключается. Усилитель это вся радиола чтоли? Так она не во всякий багажник войдет. Интересно откуда 220 В 50 Гц в машине. Может не 220, тогда интересно откуда 6,3 В нальных и 250 В анодных.

(20-07-2009 21:02)Zigfrid link писал(а):Очень весело читать про ламповые усилы которые на 1Вт играют громче чем каменные на 50Вт. Но почему то забывают что лампу используют с очень чувствительными АС которых для кар аудио просто не существует.Очень кстати просто написать что Кларик 9255 или Макинтош играют хорошо но и стоили они поболее штуки баксов, и никто всерьез не будет сравнивать их с Пионом за 400( это я про 8,а назвать Алпайн одними из худших голов это вообще прикольно. В таких случаях принято писать ИМХО.В авто кроме звука важны и другие качества- надежность например, а у Накамичи она ой как не хороша чем и обьясняется что мода на них прошла.Что кстати смело можно сказать о Кларионе. Мне кажется что прежде чем писать о звуке нужно все таки определится с бюджетом на него. Очень часто встречал когда система за 500-1000уе играла очень прикольно, а система 5-6 тысч не фонтан , а все потому что важна инсталяция и настройка а не просто напихать чего подороже

У меня в машине были динамики с чуйкой 92 дб.
Так же были все из перечислиных сд проигрывателей кроме Сони ХЕS , даже Мкинтош подключал, слушал. Тем не менее остановился на Сд40 от Накамичи. Кларик 9255 японский который называеться Аджест стоит порядко 350-400 уе. Мкинтош 600-700 но в них панельки не снимаються . Я тоже практически не встречал что б системы в машинах играли вобще, кроме того как у себя сделал, пусть не очень мощно но зато Играло

(20-07-2009 20:44)Zigfrid link писал(а):Alex.z а откуда информация про 9 Вт ? В магнитолах давно стоят мостовые усилы и на 12В легко 15-18Вт дают . Другой вопрос как. Там шо 9 шо 20 не фонтан.

в последнем предложении таится ответ
ибо как раз 9вт неискаженных там и есть,остальное - от маркетологов
по поводу встроенных магнитольных усей......то хоть 95дб чуйки влепи - толку?
а вот акустика с высокой чуйкой обычно имеет весьма малые зазоры в магн.системе либо немаленький эквивалентный объем,что в условиях эксплуатации автомобиля неприемлимо......вот так и живем
зы и хороший усилитель очень много значит