Не понял вопрос, если что- покажите на фото. Вот, например, недавно приехал блок головок для реставрации одного Revox A77. Левая стойка- подшипник, правая- болванка. При необходимости болванка меняется на подшипник и все. С регулировочными шайбочками конечно еще нужно поиграться. Или Вы что то другое имели в виду?
   

Вот за левую стойку имею ввиду, поставить подшипник, думал правая тоже подшипник, а 77 мк 4 в другом месте стоит, нет возможности сейчас посмотреть, но кажись точно справа без подшипника-болванка. Как с заменой тогда, есть трудности?

Только современная (например RTM). В штатах тоже чего-то делают, но пока в руки не дается.
[/quote]

Привет
Штата есть такой вот производитель:
https://www.atrtape.com/

Есть они на Амазоне и Ебэй. У меня есть 1 на на пробу ( купил на Ебэй под видом USED намотанную на сердечник). 20,00 с доставкой. На деле она новая. Претензий нет. Намотано на 1 час 7 минут ( для 19й скорости)
RTM нет вопросов, но не попадалась так чтоб сразу 10к взять по нормальной цене- у нас это Импорт, а ATR нашего производства.

Философия у всех можно сказать одинакова, а них есть одно общее-это надежность и качественный тракт запись/воспоизведение.
На счет данного аппарата 7", после 10.5" уже на семерки присматриваться большой охоты нет.Они как правило еще на 4 дорожки. Но хотя у каждого свое, мне кстати с некоторыми своими 7" -ми расставаться не хотелось бы.

(07-01-2021 15:01)Andrastra писал(а):  Деньги и время в жопу. Хотя, кто как хочет, так и дрочит. Советы давать бесполезно и неблагодарно...

.... ну тут как говорится каждому своё. У меня есть не большое количество
4620 и 4615 прописывается нормально . А то что трёт так вечного ничего нет .
А чтобы ни чего не стиралось тогда не включать , а поставить на видное место аппрат да любоваться и пыль стирать как в музее

(08-01-2021 17:13)moeller писал(а):  Вот за левую стойку имею ввиду, поставить подшипник, думал правая тоже подшипник, а 77 мк 4 в другом месте стоит, нет возможности сейчас посмотреть, но кажись точно справа без подшипника-болванка. Как с заменой тогда, есть трудности?

Вот так оно устроено. Вместо болванки (как справа) ставится подшипник с двумя тонкими шайбочками (как слева) и все. Никаких трудностей.
   

---

(08-01-2021 18:04)moeller писал(а):  На счет данного аппарата 7", после 10.5" уже на семерки присматриваться большой охоты нет.Они как правило еще на 4 дорожки. Но хотя у каждого свое, мне кстати с некоторыми своими 7" -ми расставаться не хотелось бы.

Это Вы про что?

---

(08-01-2021 18:24)gavrilka72 писал(а):  .... ну тут как говорится каждому своё. У меня есть не большое количество
4620 и 4615 прописывается нормально . А то что трёт так вечного ничего нет .
А чтобы ни чего не стиралось тогда не включать , а поставить на видное место аппрат да любоваться и пыль стирать как в музее

Да я про другое...

(08-01-2021 19:11)Andrastra писал(а):  Вот так оно устроено. Вместо болванки (как справа) ставится подшипник с двумя тонкими шайбочками (как слева) и все. Никаких трудностей.

---

Это Вы про что?

---

Да я про другое...

Понял, спасибо, попробую в мк1 разобратьА подшипник может 608-й?

---

На счет 7", Allmotors спрашивал, однако его вопросы исчезли куда-то

А я вот подумываю: может наоборот подшипники поменять на болванки? Они же не наждак, не абразивные. Просто понимаете в чем тут еще нюанс: ставишь новые- в них туговатая смазка и они не крутятся. Дунешь в них WD-40- без смазки они крутятся легко, но начинают верещать на перемотках, зальешь туда маслеца- тоже нюанс: зальешь много- масло проступает на ленту/лпм, зальешь мало- начинают со временем все равно верещать на перемотках... Короче задрочили эти подшипнички на стойках...

---

Будете разбирать, советую подобрать отвертку под шлиц или еще что то другое именно строго в размер этой прорези, бо коцается и потом нэ красыво.

---

(08-01-2021 19:19)moeller писал(а):  Понял, спасибо, попробую в мк1 разобратьА подшипник может 608-й?

Не, 608-й, по моему, в моторах стоит, а в направляющих роликах - 626-2Z.

(08-01-2021 19:28)Andrastra писал(а):  А я вот подумываю: может наоборот подшипники поменять на болванки? Они же не наждак, не абразивные. Просто понимаете в чем тут еще нюанс: ставишь новые- в них туговатая смазка и они не крутятся. Дунешь в них WD-40- без смазки они крутятся легко, но начинают верещать на перемотках, зальешь туда маслеца- тоже нюанс: зальешь много- масло проступает на ленту/лпм, зальешь мало- начинают со временем все равно верещать на перемотках... Короче задрочили эти подшипнички на стойках...

---

Будете разбирать, советую подобрать отвертку под шлиц или еще что то другое именно строго в размер этой прорези, бо коцается и потом нэ красыво.

---

Не, 608-й, по моему, в моторах стоит, а в направляющих роликах - 626-2Z.

Согласен, может действительно не менять, ведь мк 1 работает при перемотке очень даже тихо в
отличии от мк 4, там подшипник свое дело делает при перемотке.

Может еще, скорее всего, туда не какие попало подшипники нужно ставить, они ведь разные бывают. Я в этом не разбираюсь.
А вообще хорошо бы и детонацию проконтролировать, я думаю она меняется не в лучшую сторону с подшипниками вместо болванок.

(08-01-2021 20:15)Andrastra писал(а):  .... я думаю она меняется не в лучшую сторону с подшипниками вместо болванок.

.... да шума при перемотке больше ,но зато не трётся лента рабочим слоем о стойки или не подвижные болванки. Я на илети поставил ролики с видика при перемотке издают специфические звуки иногда когда сосем сухие. Приходится периодически капать каплю масла.

Я про детонацию...
Ну а проблема трения рабочего слоя ленты о поверхности стоек как по мне вообще надумана и высосана из пальца.

(08-01-2021 20:39)Andrastra писал(а):  Я про детонацию...
Ну а проблема трения рабочего слоя ленты о поверхности стоек как по мне вообще надумана и высосана из пальца.

Вы правы, я согласен, в ревоксе простой ЛПМ , и минимум трущихся деталей, а что говорить про ЛПМ к примеру акай 77, где 6 головок и множество стоек и т.п.

В акай 77 да, если минимизировать трение, то как то улучшает ситуацию, но не убирает совсем, потому как проблема там не из за множества стоек, а из за слабых двигателей, вернее из за слабого питания двигателей, из за того, что оно проседает под нагрузкой. Сильно сэкономили на питании. Увеличение емкости фильтра помогает.

---

Но разговор вроде опять начался не об этом, а о том, что якобы изнашивается рабочий слой ленты, трущийся прям безбожно о неподвижные стойки.

я на все ревохы а77 SKF подшибники ставил. они с завода хорошей смазкой залиты, бесшумно отлично крутяться, ленту ложат ровнёхонько. на моем тандберге 20 такие ревокские узлы уже лет 8 трудяться, и ниче , не верещят.

У нас SKF даже поставщики боятся закупать. Очень много подделок, которые сразу и не отличить даже. Мне понравились, как и раньше, NSK, а вот их я как раз в этом месте и не пробовал. Вообще пока забросил я эти Revox 77-е.

(08-01-2021 21:41)Andrastra писал(а):  В акай 77 да, если минимизировать трение, то как то улучшает ситуацию, но не убирает совсем, потому как проблема там не из за множества стоек, а из за слабых двигателей, вернее из за слабого питания двигателей, из за того, что оно проседает под нагрузкой. Сильно сэкономили на питании. Увеличение емкости фильтра помогает.

---

Но разговор вроде опять начался не об этом, а о том, что якобы изнашивается рабочий слой ленты, трущийся прям безбожно о неподвижные стойки.

В именно имел ввиду трение рабочего слоя в ЛПМ акай 77( движение по всему тракту пленки).

И шо, изнашиваются на нем ленты?

я когда поступил в радиотехникум в 82 году , он находился напротив комка в центре харькова ( там где и сейчас ) . так вот увидел в в 83 ем году этот магнитофон , ощущение было такое как будто я увидел нло .
скажу так :его купил батя одного моего сокурсника (он какой то великий профессор был ) и мы ганяли на этом маге нашу лету нещадно у него дома ........магу хоть бы хны.

Так тут же разговор не о том. Магу то хоть бы хны, а вот лента- в лоскуты