(19-01-2014 21:06)DjAndy писал(а):  И кстати, ты свой включал? Заряди 27-е катушки, включи перемотку вперёд, как только правая катушка наберёт полные обороты нажми STOP.

Еще проверь и отрегулируй подтормаживание при перемотки. От него многое зависит. Во всяком случае я был сильно удивлен когда полностью отстроил по СМ сервосистему, хотя она и так мне казалась вполне рабочей.

(19-01-2014 15:18)dimoha.k68 писал(а):  

(19-01-2014 15:06)litvinenko89 писал(а):  У меня почти такие-же НАБы
И тоже 150ГРН мне обошлись

Всё правильно это делал один и тот же человек.

Сейчас пересматривал карту на фотоаппарате и нашёл снимки самодельного шкива на двигатель (на фото тот что диаметром больше). Приехал в том году мне аппарат, и как оказалось 60 герцовый, на фото видно не было и продавец морозился не отвечал на письма. Но я рискнул и купил его, просто он был в идеальном состоянии и это меня победило. Тот парень который мне делал набы, он же выточил шкив диаметром под 50Hz, по образцу и подобию с такого же мультивольтажного аппарата. Получилось просто супер один в один, он меня просто реально спас, дай бог ему здоровья!
Докупил я ёмкости на движки, установил шкив и всё чудненько работает.

Отличная токарная работа.
А на наклейке двигателя написано же - 50/60Hz LOTO

(20-01-2014 01:52)DjAndy писал(а):  Отличная токарная работа.
А на наклейке двигателя написано же - 50/60Hz LOTO

Правильно, переключить на 50Hz параллелятся дополнительные ёмкости и ставится шкив большего диаметра, в мультивольтажных машинах стоит двойной шкив, просто пассик перекидываешь и всё и сзади стоит клацмен 50/60Hz который коммутирует кондёры на движки.

(20-01-2014 01:42)dimoha.k68 писал(а):  

(19-01-2014 15:18)dimoha.k68 писал(а):  

(19-01-2014 15:06)litvinenko89 писал(а):  У меня почти такие-же НАБы
И тоже 150ГРН мне обошлись

Всё правильно это делал один и тот же человек.

Сейчас пересматривал карту на фотоаппарате и нашёл снимки самодельного шкива на двигатель (на фото тот что диаметром больше). Приехал в том году мне аппарат, и как оказалось 60 герцовый, на фото видно не было и продавец морозился не отвечал на письма. Но я рискнул и купил его, просто он был в идеальном состоянии и это меня победило. Тот парень который мне делал набы, он же выточил шкив диаметром под 50Hz, по образцу и подобию с такого же мультивольтажного аппарата. Получилось просто супер один в один, он меня просто реально спас, дай бог ему здоровья!
Докупил я ёмкости на движки, установил шкив и всё чудненько работает.

Мне он несколько лет назад делал детали на вот-такую Соньку

   

В аппарате не хватало ручки на регуляторе тембра, сетевой кнопки и одной детали в механизме переключения режимов.

Так он мне сделал ручки на темброблок (сразу 2 шт, чтобы были полностью одинаковые)

   
   

Кнопку на сетевой выключатель

   

И недостающие детали на переключатель режимов

   

На фото те что установлены по бокам, по виду как часть шестерёнки.
И при переключении режимов, часть их переключается левым переключателем (кассета, phono, радио FM, Радио AM) а потом уже правым переключателем идёт переключение AM дмапазонов.
Так одной такой вообще в аппарате не хватало, а вторая рассыпалась пластмасса.
Так мне он без проблем изготовил две новые детали, и аппарат получилось полностью восстановить

(17-08-2013 20:50)pavel2173 писал(а):  С пленкой начались проблемы, вот и переходили. Свема и Тасма из магазинов пропала, а импортную было не достать. А кассеты с небольшим геморроем , но купить все таки можно было.

С Вашего позволения вмешаюсь. Был Славич. По крайней мере у нас в магазинах и в начале 90-х свободно лежал в продаже. И студии звукоперезаписи пока что существовали. Другое дело что где-то к 93 году брать ленту почти перестали. Видимо в угоду более легкому кассетному формату.

Мой проект " Союз-Электрон " продолжается . Сегодня установил левый обводной узел . И каково-же было моё удивление , когда это всё заработало даже без электроники . В смысле я заглушил оптопау от левого натяжителя и всё . Мотает , несколько медленнее , Натяжение в начале рулона сделал таким , чтоб ленту не выжимало из под ролика . Ну это все временно - для проверки работоспособности механической идеи . Теперь буду стыковать электронику . Меня порадовало , хотя чего уж , добивался , что ближний к БГ край левого обводного ролика находится дальше , чем родная обводная стойка ( её пенёк на месте ) . А верхний край не близко к 22-й катушке . Это облегчает заправку ленты. Остальное на фото . И ещё вопрос к знатокам . В недавно мелькавшей статье из журнала Радио об абразивности лент прочитал , что оптимальный угол охвата голвки лентой 120 градусов . Вопрос : насколько это оптимально и критично для стекла 710-го . У меня с завода такие . Даже по экранам головок видно . Думаю из пластиковой карточки шаблон сделать и померять - отрегулировать охват лентой головок . Если конечно это получится по конструктиву .
                   

Отличная работа!

У мну тоже самое, но пока работаю на перемоточными рогами. Ещё не запускал с электроникой.

alimaxx
Очень интересно получается, меня правда смущает отсутствие вторых пружин на натяжителях, но если у вас возникнут сомнения по работе этих узлов и не только, и нужен наглядный пример, можете всегда посмотреть на моей Электронике, крышка снимается быстро а мы с вами всё таки соседи удачного подключения электрики и ждём продолжения

(22-01-2014 14:50)eclipse писал(а):  alimaxx
Очень интересно получается, меня правда смущает отсутствие вторых пружин на натяжителях, но если у вас возникнут сомнения по работе этих узлов и не только, и нужен наглядный пример, можете всегда посмотреть на моей Электронике, крышка снимается быстро а мы с вами всё таки соседи удачного подключения электрики и ждём продолжения

Спасибо , вторые пружины есть , но если что - будем посмотреть .

dimoha.k68
Вот приобрел свою первую типо нормальную катушку, еще такая же едет из Германии. А НАБов то нет!
       

(22-01-2014 19:07)Andrastra писал(а):  dimoha.k68
Вот приобрел свою первую типо нормальную катушку, еще такая же едет из Германии. А НАБов то нет!

До конца недели он обещал сделать.
Не переживайте, как только так сразу!

(22-01-2014 19:07)Andrastra писал(а):  dimoha.k68
Вот приобрел свою первую типо нормальную катушку, еще такая же едет из Германии. А НАБов то нет!

Только что принесли ваши набы прямо ко мне на работу.

(24-01-2014 13:22)dimoha.k68 писал(а):  

(22-01-2014 19:07)Andrastra писал(а):  dimoha.k68
Вот приобрел свою первую типо нормальную катушку, еще такая же едет из Германии. А НАБов то нет!

Только что принесли ваши набы прямо ко мне на работу.

Ну так скидывайте данные для оплаты в личку. А еще такой вопрос. У меня подкатушечники металлические, без всяких резинок. Катушка ж по-любому соприкасается с подкатушечником? Не будет ли царапаться катушка или оно все плотно сидит? Мож какую нить тряпочку тонкую наклеить надо на подкатушечник?

Фото выложите посмотрим.

Фото с поста 314, например.

(24-01-2014 19:33)Andrastra писал(а):  Фото с поста 314, например.

Думаю что всё будет нормально, хотя это очень не правильно сделано.
Подкладывать туда ни чего не нужно, может подняться катушка и краями цеплять ленту.
Очень трудно в режиме переписки что то советовать по этому поводу, аппарат то у вас и вам сподручнее определять что и как делать или не делать.

Та буду шо то химичить. На Акаевских, я смотрю, подложка есть, так она вроде как металлическая. Неужели ни у кого не царапает катушку? От вечно у меня не стандартные проблемы, не все как у людей. Не нашел ни одного форума с такими вопросами. Может и нет проблемы то. Как то на Ебее видел красивые тоненькие прокладочки.

От Олимпа можно наклеить