Я вот тоже по относительно ровной и прямой дороге люблю тяжолые передачи вкручивать, ноги хорошо развивает, потом и легче на горки одним махом заезжать не особо скидывая передачу.

У нас самые не подходи монстры на синглспидах, это элита высшего полета, бронепоезд, так сказать, тру. Титан, моль, углерод, авто-прицепы, межобластные пробеги - и одна передача.

Увеличение числа передач не увеличивает диапазон переключения скоростей, но дает возможность более четко подобрать оптимальную передачу, по соответствующую нагрузку. Если ваш дневной накат 20-30км, то на это дело можно положить, а если для вас 100+, да еще и грунтами, -нормальное катание, то вам даже не нужно объяснять, чем удобен шаг в один зубец на кассете. Это так же, как если у вас втулка с трещеткой, то вы просто не поймете прелестей кассеты.
А теперь еще один плюс 9-10 звездочных кассет. Сейчас становится популярным, отказ от переднего переключателя, установка всего одной звезды спереди. Если нет особо тяжелых участков: песок, болото, крутые торчки, то этого набора скоростей, с головой хватает. Преимущества, - упрощение трансмиссии, снижение веса байка на 1-1.5кг. Для 7-8 трещеток, это уже проблематично, там цепь не столь гибкая и переключатель простенький, да и сами звездочки конструктивно примитивнее и хуже будут захватываться на краях диапазона.

(11-04-2018 17:36)nashua писал(а):  Для 7-8 трещеток, это уже проблематично, там цепь не столь гибкая и переключатель простенький, да и сами звездочки конструктивно примитивнее и хуже будут захватываться на краях диапазона.

Где вы интересно видели 8-риковые трещотки, они уже для вашего ведома только кассеты. Остальное написанное про преимущество 9 перед 8, преувеличено, в теории может оно и так, звучит красиво и привлекательно, прямо как реклама, на практике же который раз слышу от велофанов, что они не пользуются всеми 9 звёздами, 8-ми хватает с головой, а кому и 7-6, и народ этот гоняет по лесам и полям аж вперёд, другое дело расчётное число зубов на звёздах кассеты, так их по удобству количества зубов можно найти и на разных 8-риковых кассетах, ну и потом опять же, у всего есть свои плюсы и минусы, минусы 9-10 кассет и цепей, они дороже и живут куда меньше 8-риковых, так как тоньше.

---

(11-04-2018 17:36)nashua писал(а):  Для 7-8 трещеток, это уже проблематично, там цепь не столь гибкая и переключатель простенький, да и сами звездочки конструктивно примитивнее и хуже будут захватываться на краях диапазона.

У меня на 8-ой кассете стоит Срэм Х7, не самый простенький я бы сказал, переключает великолепно.

9-10 живут дольше, чем 8, поскольку они из более серьезных материалов сделаны (именно поэтому и цкна значительно выше), там специальные профили зуба, не одинаковые как на 8-ке.
Вполне нормально выхаживают 9-ки по 15К (на трех цепях), а у тех кто преимущественно по асфальту катает, то и 20К бывает ходят. И дело уже даже не в кассете, просто цепи с таким пробегом не слишком надежные.
Как вы сами уже наверное осознали, 8-кам такое и не снится.

(11-04-2018 19:49)nashua писал(а):  9-10 живут дольше, чем 8, поскольку они из более серьезных материалов сделаны (именно поэтому и цкна значительно выше), там специальные профили зуба, не одинаковые как на 8-ке.
Вполне нормально выхаживают 9-ки по 15К (на трех цепях), а у тех кто преимущественно по асфальту катает, то и 20К бывает ходят. И дело уже даже не в кассете, просто цепи с таким пробегом не слишком надежные.

Это не так, 9-тки всегда живут меньше 8-рок, и особенно цепи на 9, физику не обманешь, всё, что тоньше и нежнее, живёт меньше, есть ваша теория, а есть практика, да и от мастеров слышал это не раз. Материалы на 9-тках те же, что и на 8, а бОльшая цена у 9 за более тонкую работу при производстве, не более.

---

(11-04-2018 19:49)nashua писал(а):  Как вы сами уже наверное осознали, 8-кам такое и не снится.

Не знаю, что я должен осознать, это уже по видимому какие-то ваши домыслы, осознаю пока, что 8-рки мне хватает с головой и работает она безукоризненно.

(10-04-2018 19:39)Don Cornelius писал(а):  Из недостатков - ремень нужно заказывать, в наших широтах его не найти.
Ну и надо следить за натяжением, для чего используется специальная программка на смартфоне, которая микрофоном измеряет частоту колебания ремня.

Честно говоря, эта процедура замера уже на словах «выглядит» странноватой, а тем более на практике, каким именно способом это все будет проводиться?

Но я надеюсь, что как минимум «сертифицированный» смартфон с необходимым ПО, внешний микрофон с ветрозащитой и полосовым фильтром идут в комплекте с велосипедом?

Ведь в противном случае можно и ошибиться, с выводами по износу, - исходя из полученных результатов «измерений»!

(11-04-2018 20:03)Sonor писал(а):  Это не так, 9-тки всегда живут меньше 8-рок, и особенно цепи на 9, физику не обманешь, всё, что тоньше и нежнее, живёт меньше, есть ваша теория, а есть практика, да и от мастеров слышал это не раз. Материалы на 9-тках те же, что и на 8, а бОльшая цена у 9 за более тонкую работу при производстве, не более.
......
Не знаю, что я должен осознать, это уже по видимому какие-то ваши домыслы, осознаю пока, что 8-рки мне хватает с головой и работает она безукоризненно.

(08-04-2018 18:29)Sonor писал(а):  Тут вы явно преувеличили, к примеру моя 8-рочная 41-ая Шимано кассета работает отлично уже с третьей цепью, две цепи прошли до замены на третью в общей сложности 3500 км., кассета оказалась вполне жива ещё и для третьей цепи, .., после этой цепи уже буду менять и кассету ,

Получается вы на 3-х цепях пройдете примерно 5К.
А я когда купил свой первый МТБ в 1999г, на одной цепи прошел за 1.5 сезона примерно 7К. и еще можно было бы катать в окрестностях Киева, все работало абсолютно четко, но собрался в поход по Крыму, пришлось менять.

(11-04-2018 20:33)KAKAO писал(а):  Но я надеюсь, что как минимум «сертифицированный» смартфон с необходимым ПО, внешний микрофон с ветрозащитой и полосовым фильтром идут в комплекте с велосипедом?

Если нужно измерить всего-лишь частоту колебаний, то никакие полосовые фильтры и прецизионные микрофоны и пр. не нужны. Возможностей простейшего мобильного телефона(в звуковом диапазоне), будет вполне достаточно.

(11-04-2018 20:48)nashua писал(а):  Получается вы на 3-х цепях пройдете примерно 5К.
А я когда купил свой первый МТБ в 1999г, на одной цепи прошел за 1.5 сезона примерно 7К. и еще можно было бы катать в окрестностях Киева, все работало абсолютно четко, но собрался в поход по Крыму, пришлось менять.

У меня постоянное ощущение, что мы с вами говорим о чём-то разном, каждый о своём Наверное издержки виртуального общения. Я повторюсь, меняю цепи гораздо раньше, чем многие, уже при растяжке 0,75 мм, вполне вероятно, что на трёх цепях на одной кассете я бы прошёл куда больше, если бы менял цепи как большинство, когда цепь уже растянута больше, чем на 1мм.

(11-04-2018 20:52)Kozak писал(а):  Если нужно измерить всего-лишь частоту колебаний, то никакие полосовые фильтры и прецизионные микрофоны и пр. не нужны.

Что именно подлежит «измерению», и в каких «условиях» их необходимо производить вам ведь неизвестно, так что не нужно преждевременно давать советы по незнакомому «предмету».

(11-04-2018 20:52)Kozak писал(а):  Возможностей простейшего мобильного телефона(в звуковом диапазоне), будет вполне достаточно.

Вот к примеру мобильный телефон «Siemens C-45», он как полностью соответствует статусу «простейшего»?
Справится ли он с поставленными задачами?

Цитата:У меня постоянное ощущение, что мы с вами говорим о чём-то разном, каждый о своём

Ну не понимают некоторые, что поменять вовремя цепь дешевле и логичнее, чем звезды и три цепи.
Им хорошо, что дошло, что последнее лучше чем менять три цепи и три кассеты.

(11-04-2018 21:55)KAKAO писал(а):  Что именно подлежит «измерению», и в каких «условиях» их необходимо производить вам ведь неизвестно, так что не нужно преждевременно давать советы по незнакомому «предмету».

Конечно со "знатоком предмета " не поспоришь, но там выше в цитируем сообщении, прямо и однозначно сказано, какой параметр нужно измерять.

Цитата:надо следить за натяжением, для чего используется специальная программка на смартфоне, которая микрофоном измеряет частоту колебания ремня.

Нужно просто внимательно читать цитируемые сообщения.

А измерения(вычисления) производит приложение устанавливаемое на телефоне, и возможностей звукового тракта телефона, будет более чем достаточно для этих целей.

Здравствуйте.
После многолетнего поиска, вчера купил велосипед Украина ХВЗ 1968 года в очень хорошем оригинальном и комплектном состоянии. Модель с необычной раскраской и комплектацией. По легенде, велосипед всю жизнь принадлежал дедушке, который жил в ГДР. В 90-хх семья вернулась в Харьков и привезла велосипед с собой. Тогда же, купили у нас в городе частный дом и привезли велосипед сюда. Последние 20 лет он стоял в сарае. Дедушки-хозяина уже давно нет. Узнать историю велосипеда не у кого.
Теперь по делу. Пожалуйста, подскажете форум по советским велосипедам с ценителями отечественных моделей. Очень хочу узнать, что за модель мне досталась.

(05-05-2018 14:52)audiomaniak писал(а):  ... Пожалуйста, подскажете форум по советским велосипедам с ценителями отечественных моделей. Очень хочу узнать, что за модель мне досталась.

Да нет уже ценителей совковых дорожных велосипедов. Мучения с ними, ни как не оправдываются их псевдоудобствами. Форумы практически умерли.
Сейчас из совка интерес представляет Стар-шоссе-спецзаказ (только рама, все остальное выкидывается и заменяется на современное. Рентабельность такой процедуры очень сомнительна) и складные 20" велосипеды, типа Салют, Аист, Десна, Кама
Вот здесь есть каталог почти всех совковых велосипедов, всех заводов. Поищите по картинкам свой. _https://velomasterclass.ru/katalog-sovetskix-velosipedov/

(05-05-2018 14:52)audiomaniak писал(а):  После многолетнего поиска, вчера купил велосипед Украина ХВЗ 1968 года в очень хорошем оригинальном и комплектном состоянии.
Модель с необычной раскраской и комплектацией.

(05-05-2018 14:52)audiomaniak писал(а):  Узнать историю велосипеда не у кого.
Очень хочу узнать, что за модель мне досталась.

Честно, не понял вашего «юмора», из ваших же слов, - вы много лет искали то, что сейчас купили, а теперь хотите узнать более подробно о том, что приобрели?

Поэтому, или вы сами не знали что и зачем «искали», или же не совсем купили то, что искали, я только так могу это понять.

(05-05-2018 14:52)audiomaniak писал(а):  Здравствуйте.
что за модель мне досталась.

Может вместо исторической выкладки фото выложить и серийный номер сообщить?

(05-05-2018 15:05)nashua писал(а):  Да нет уже ценителей совковых дорожных велосипедов. Мучения с ними, ни как не оправдываются их псевдоудобствами. Форумы практически умерли.
Сейчас из совка интерес представляет Стар-шоссе-спецзаказ (только рама, все остальное выкидывается и заменяется на современное. Рентабельность такой процедуры очень сомнительна) и складные 20" велосипеды, типа Салют, Аист, Десна, Кама
Вот здесь есть каталог почти всех совковых велосипедов, всех заводов. Поищите по картинкам свой. _https://velomasterclass.ru/katalog-sovetskix-velosipedov/

Благодарю за ссылку.
Посмотрел. Больше всего подходит модель 120 или 130, но обода колёс у меня выкрашены в чёрный цвет с красной и белой полосой, имеется спидометр и фара.

---

(05-05-2018 15:52)KAKAO писал(а):  Честно, не понял вашего «юмора», из ваших же слов, - вы много лет искали то, что сейчас купили, а теперь хотите узнать более подробно о том, что приобрели?

Поэтому, или вы сами не знали что и зачем «искали», или же не совсем купили то, что искали, я только так могу это понять.

Я искал не по конкретному году выпуска или модели, а по схожести с тем велосипедом 65 года, который у меня украли в 2008 г., перекусив цепи замка и сам замок. На моём не было номера модели, а по серийным номерам я тогда и не думал искать.

---

(05-05-2018 16:00)pumuru писал(а):  Может вместо исторической выкладки фото выложить и серийный номер сообщить?

Так и поступлю. Только я его долго утрамбовывал в подвале. Теперь до него так просто не долезть.

(05-05-2018 16:55)audiomaniak писал(а):  Я искал не по конкретному году выпуска или модели, а по схожести с тем велосипедом 65 года, который у меня украли в 2008 г., перекусив цепи замка и сам замок.
Только я его долго утрамбовывал в подвале.
Теперь до него так просто не долезть.

Пока вы его искали, «сумели» утратить интерес к езде на велосипеде?
Купили для перепродаже на «аукционе»?

(05-05-2018 17:35)KAKAO писал(а):  Пока вы его искали, «сумели» утратить интерес к езде на велосипеде?
Купили для перепродаже на «аукционе»?

Нет, не утратил. На велосипеде езжу с раннего детства ( помню себя с 4-5 лет ) и по сей день, непрерывно. У меня есть Украина, собранная из всего, что только под руку попадалось. Я на ней езжу ежедневно.
Этот же экземпляр, я купил для души, чтобы ездить и получать удовольствие.
Перепродавать не намерен. Я люблю владеть, а не наживаться.